從今年11月1日起，《廣州地鐵乘坐守則》正式開始實施，守則允許乘客攜帶重量不超過30公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.6米的折疊車進地鐵。對于在2007年就全線禁止折疊自行車的北京地鐵而言，廣州的“解禁”只是符合當地情況的地方行為。北京地鐵昨日（2日）表示，出于客流特點和乘客安全考慮，北京地鐵禁入折疊自行車的規定不會改變。
　　昨日從北京地鐵公司了解到，雖然南京、廣州等城市的地鐵陸續對折疊自行車“解禁”，但是北京地鐵的現實情況是，每日500萬人次的巨大客流不可能允許折疊自行車進入地鐵站臺和車廂。據介紹，隨著近期地鐵4號線的開通，北京地鐵客流出現了百萬人次量級的迅速增長，從400萬人次的總客流量增長到500萬人次只用了10天。高峰時期，客流完全“摩肩接踵”，攜帶折疊自行車進出站不僅容易牽絆乘客，在車廂里也非常占地。即使經過折疊，在高速行駛的車廂內，四四方方的鋼筋鐵管也對乘客安全威脅較大。
　　地鐵派出的調查人員還發現，攜帶折疊自行車的乘客上下車時經常出現自行車磕碰車門或安全門的情況，長此以往，對車門、安全門損傷較重。綜合這幾方面問題，地鐵決定繼續對折疊自行車說“不”。