汽車使用什么能源，這是綠色汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)研究中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，也是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的汽油或柴油燃料所排放出來(lái)的廢氣的污染相當(dāng)對(duì)空氣嚴(yán)重。為了保護(hù)環(huán)境，各國(guó)都制定了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，美國(guó)、日本和歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的汽車排放法規(guī)是目前世界主要的三大汽車排放法規(guī)。為符合汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前主要從以下幾方面開(kāi)展研究工作。

a、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造。研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。如采用多氣門技術(shù)，去掉發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的化油器，采用電噴系統(tǒng)等，使用新技術(shù)從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)改善燃燒狀態(tài)，提高燃燒質(zhì)量，降低汽車排放的污染，以及對(duì)汽車尾氣排放的治理等。

b、發(fā)展代用燃料。把選擇和發(fā)展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料作為研究的方向，以求解決和滿足越來(lái)越高的環(huán)保要求。目前運(yùn)用代用燃料包括壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LNG)、醇類燃料、氫氣等。

c、開(kāi)發(fā)研究新能源。新能源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，主要由于2個(gè)方面的原因：一是世界石油能源面臨危機(jī)。據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家估計(jì)，地球上的石油資源將于本世紀(jì)中葉消耗殆盡。二是為了滿足環(huán)境保護(hù)的需要。這就要求汽車工業(yè)提高能源使用效率，減少污染物的排放量。解決這一問(wèn)題的有效途徑是開(kāi)發(fā)研究電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能汽車等。利用電能和太陽(yáng)能作為汽車新能源，這兩種新能源是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)研究的重點(diǎn)。

d、綠色汽車的再制造。汽車的回收再制造工程是以汽車全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為主線，從環(huán)保角度出發(fā)，以節(jié)能、節(jié)材、優(yōu)質(zhì)、高效為目的，采用先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)方式，對(duì)報(bào)廢汽車采取一系列的技術(shù)措施，對(duì)汽車進(jìn)行修復(fù)和改造，達(dá)到再利用的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用回收再利用的先進(jìn)制造手段，制造零件的材料和加工費(fèi)僅占6％-10％，而重新制造則要占70％-75％，這不但節(jié)約了資源和人力，而且有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國(guó)外在20世紀(jì)末對(duì)汽車回收再制造工程非常重視，作了大量工作，且不光是汽車行業(yè)，而在其它行業(yè)也大力提倡開(kāi)展回收再制造工作。我國(guó)對(duì)于回收再利用也開(kāi)展了一些工作，但在汽車工業(yè)深層次的、有規(guī)劃的開(kāi)展汽車回收再制造工程，尚屬起步階段。政府有關(guān)部門也已經(jīng)重視這個(gè)問(wèn)題，一些科研院所也注重了對(duì)工程回收再利用技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，從回收再制造工程本身而言，無(wú)疑是一個(gè)有廣闊發(fā)展前景的新興研究領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)。