綠色汽車，顧名思義就是對環境和資源造成破壞較小的汽車。目前出現的綠色汽車大致可分為以下幾種：

(1)電動汽車。低耗、低污染、高效率的優勢使其在人們面前展現了良好的發展前景；

(2)天然氣汽車。排污大大低于以汽油為燃料的汽車，成本也比較低，作為產天然氣大國的中國來說，這是一種理想的清潔能源汽車；

(3) 氫能源汽車。采用氫能源作為燃料。氫燃料電池的原理是利用電分解水時的逆反應，使氫氣與空氣中的氧氣產生化學反應，產生水和電，從而實現高效率的低溫發電，且余熱的回收與再利用也簡單易行

(4)甲醇汽車。目前正進行關鍵技術的研究，在保證其可靠性的前提下，在煤少油少的地區值得推廣；

(5)太陽能汽車。節約能源，無污染，是較為典型的綠色汽車。目前中國太陽能汽車的儲備電能、電壓等數據和設計水平，已接近或超過了發達國家水平，是一種有望普及推廣的新型交通工具。

綠色汽車與環保：

汽車工業發展經歷了一個多世紀，它對一個國家經濟的騰飛和對人類社會的文明帶來巨大影響，功不可沒。汽車工業成為大多數經濟發達國家的支柱產業，現代人的生活水平以及汽車性能的不斷提高，對汽車需求越來越多，世界汽車工業也將保持龐大的市場需求和生產規模。目前世界汽車保有量從6億多輛將增加到2010年的10億多輛顯然汽車工業與工業化社會的環境保護有著非常密切的關系。目前，汽車的動力裝置主要是傳統的內燃機，即汽油機和柴油機，其能源為汽油或柴油，并加入一些添加劑。我國汽車消耗的燃油占全國汽油消耗的90％以上，柴油為25％以上。因此，大氣污染問題幾乎都與汽車的尾氣排放有著密切的聯系。據有關資料統計，以1994年我國930萬輛汽車來計算，每天向大氣排放CO達2200t、HC達300t、NO，達1101。與其它污染源相比，汽車尾氣排放中的污染物CO、HC、NO。、SO：和含有炭粒、硫化物等微粒PM對人們身體健康影響較大，威脅著人們的生命。由于汽車保有量大，使用汽車空調系統也比較廣泛，且流動性大。根據20世紀80年代以來的統計，全球每年大約有12萬tCFC用于新車和維修車的空調系統，由此CFC對環境的污染和危害引起全世界的極大關注。

隨著汽車工業的發展，新車開發周期的縮短，進入市場的速度加快，汽車保有量急速增加，也導致汽車報廢數量逐年增多：根據意大利汽車之城都靈的菲亞特轎車公司的估計，如按意大利汽車平均使用壽命12年計算，全國每年報廢的汽車達140萬輛，若排列起來，可長達5000km，相當于意大利公路網總長的3/4。對大量的報廢車若不及時進行分類處置和回收再利用，報廢車將占用很大的堆積場地：在日曬和風吹雨打的自然條件下，報廢車很快會失去循環再利用的價值，不僅浪費資源，而且對環境污染嚴重。此外，與汽車有關的環境污染還有：噪聲污染、廢蓄電池污染、加油站的空氣污染、清洗汽車廢水對環境的污染等。因此，開發新的綠色汽車是當今世界汽車發展史上的一場變革。