我國自主研制的支線噴氣客機(jī)成功首飛

        2008年11月28日，我國首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700新型渦扇支線飛機(jī)在上海成功實(shí)現(xiàn)首飛。這標(biāo)志著ARJ21-700飛機(jī)研制取得重大突破，是我國航空發(fā)展史上又一重要里程碑。中國民用航空的浩浩長卷上，記錄下ARJ21-700飛機(jī)完美飛行這濃墨重彩的一筆；中國自主創(chuàng)新的巍巍豐碑上，又一次鐫刻下中國民用航空人探索未知，挑戰(zhàn)自我，勇于超越的創(chuàng)新精神。
        航天英雄楊利偉，中共上海市委常委、組織部長沈紅光，上海市副市長艾寶俊，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉、總經(jīng)理金壯龍出席首飛儀式。工業(yè)和信息化部，中國民用航空局，中共上海市委、上海市人民政府，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在第一時(shí)間向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)來賀信，對(duì)ARJ21-700飛機(jī)首飛成功表示熱烈祝賀!

        來自國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、中國民用航空局等國家有關(guān)部委、上海市等地方人民政府、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司等股東單位和參研單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，中國商飛公司干部職工代表共計(jì)1500余人，共同見證了這一激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻。
        ARJ21-700飛機(jī)首飛儀式正式開始。中國商飛公司總經(jīng)理助理、辦公廳主任兼上海飛機(jī)制造廠廠長賀東風(fēng)主持首飛儀式。
        中國民用航空局向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司所屬的ARJ21飛機(jī)生產(chǎn)許可證和型號(hào)合格證持有者中航商用飛機(jī)有限公司頒發(fā)特許飛行證和無線電執(zhí)照。隨后，中國商飛公司董事長張慶偉、副總經(jīng)理羅榮懷、試飛指揮員湯連剛分別在首飛放飛批準(zhǔn)書上簽字。
        緊接著，羅榮懷副總經(jīng)理向張慶偉董事長報(bào)告了ARJ21新支線飛機(jī)101架機(jī)的首飛準(zhǔn)備情況。
        12時(shí)23分，張慶偉董事長向試飛指揮員下達(dá)命令：同意放飛。

        ARJ21-700飛機(jī)開始滑行。伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)陣陣的轟鳴聲，飛機(jī)開始不斷提速，滑過指揮塔臺(tái)時(shí)已到達(dá)起飛速度臨界值。一瞬間，它如雄鷹展翅般迅速離開地面，騰空而起。飛上藍(lán)天后，它開始輕盈地爬升，穿入云宵，在遼闊的天際翱翔。13時(shí)24分飛機(jī)安全著落，首飛成功。當(dāng)飛機(jī)前輪輕巧地觸碰到地面，平穩(wěn)地滑停在跑道上時(shí)，全場一片沸騰。中國人自主研制的新支線飛機(jī)從美麗的藍(lán)天帶回成功的巨大喜悅，在場的所有嘉賓和參研人員，把經(jīng)久不息的掌聲獻(xiàn)給英雄的試飛員和這架承載著中華民族夢(mèng)想的天之驕子。
        當(dāng)試飛員出現(xiàn)在機(jī)艙門口時(shí)，四周響起雷鳴般的掌聲。副總經(jīng)理羅榮懷，總經(jīng)理助理兼辦公室主任、上飛廠廠長賀東風(fēng)等五名公司領(lǐng)導(dǎo)熱情地迎上停機(jī)處，為機(jī)組人員送上鮮花。

        在鮮花和歡呼聲中，試飛員趙鵬向中國商飛公司董事長張慶偉報(bào)告：飛機(jī)狀態(tài)正常，試飛員操控感覺良好！張慶偉向 ARJ21-700飛機(jī)的全體參研人員以及參與試飛的全體機(jī)組人員表示崇高的敬意和親切的慰問！
        張慶偉表示， ARJ21-700飛機(jī)實(shí)現(xiàn)完美首飛，是深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的較新成果，是我國航空工業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新的較新產(chǎn)物。ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目的順利實(shí)施，對(duì)于開創(chuàng)一條既具有中國特色又能在改革開放環(huán)境下利用好全球航空技術(shù)資源的新路子，具有十分重要的意義。這為大型客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了有利條件。張慶偉強(qiáng)調(diào)，對(duì)于不斷發(fā)展壯大的中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，只有飛上藍(lán)天才是硬道理；只有堅(jiān)持中國特色，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，才是制勝法寶；只有堅(jiān)持開放合作、密切配合、大力協(xié)作，才能大有作為；只有堅(jiān)持安全第一、品質(zhì)制勝，始終贏得市場、客戶和廣大乘客的青睞，才是至高追求。
        中國商飛公司總經(jīng)理金壯龍發(fā)表了熱情洋溢的講話。他指出，在黨中央、國務(wù)院的英明決策和親切關(guān)懷下，在工業(yè)和信息化部等國家有關(guān)部委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上海市的大力支持下，經(jīng)過中國商飛公司廣大干部職工和各參研單位的共同努力，ARJ21－700飛機(jī)首飛成功，項(xiàng)目研制取得重大進(jìn)展。金壯龍表示，此次ARJ21-700飛機(jī)實(shí)現(xiàn)成功首飛，是我國探索民機(jī)發(fā)展模式的一次新突破。研制六年來所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)建立我國民機(jī)研制生產(chǎn)體系，推進(jìn)大型客機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施，具有十分重要的意義。ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目從頂層開始就嚴(yán)格按照國際適航條例和中國民航適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和研制，管理上采用國際通行的“主制造商-供應(yīng)商”模式，是實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制創(chuàng)新的一次新嘗試。通過完成首飛這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，錘煉了一支特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的干部職工隊(duì)伍，是形成新時(shí)期中國民用航空創(chuàng)業(yè)精神的一次新實(shí)踐。
        ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目是我國“十五”規(guī)劃的重大高技術(shù)項(xiàng)目。2002年4月國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司負(fù)責(zé)研制，中航商用飛機(jī)有限公司作為ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)具體研制工作。經(jīng)過全體參研同志的共同努力，2003年11月，完成了預(yù)發(fā)展階段評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段；2006年5月，經(jīng)過國防科工委審查批準(zhǔn)，由詳細(xì)設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入全面試制階段；2007年12月21日，首架ARJ21-700飛機(jī)總裝下線。
        2008年5月11日，中國商飛公司成立后，根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的組建方案，中航商用飛機(jī)有限公司劃入中國商飛公司管理，ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目由中國商飛公司負(fù)責(zé)實(shí)施。
        中國商飛公司自成立以來，把ARJ21-700飛機(jī)首飛作為重中之重的任務(wù)，采取有力措施，精心組織，統(tǒng)一調(diào)度，加快推進(jìn)。公司領(lǐng)導(dǎo)深入一線，進(jìn)行深入廣泛的思想動(dòng)員，進(jìn)一步提高廣大干部職工對(duì)確保首飛成功的重要性、緊迫性和艱巨性的認(rèn)識(shí)。統(tǒng)籌安排科研、生產(chǎn)和保障條件，對(duì)適航、質(zhì)量、進(jìn)度、管理等方面的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析和梳理；與原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成立聯(lián)合指揮部，加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化指揮調(diào)度和協(xié)調(diào)功能；頒發(fā)了型號(hào)責(zé)任令，進(jìn)一步提高項(xiàng)目管理水平，層層落實(shí)責(zé)任制，加強(qiáng)總設(shè)計(jì)師隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮行政和技術(shù)兩條指揮線的作用；突出主制造商的龍頭地位和牽頭作用，強(qiáng)化質(zhì)量管理，提高質(zhì)量意識(shí)。完善質(zhì)量體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程；加強(qiáng)成本控制，組織、協(xié)調(diào)、做好ARJ21-700飛機(jī)成本價(jià)格工作；加強(qiáng)督查工作，建立激勵(lì)機(jī)制；組織全國專家，認(rèn)真開展飛機(jī)的各項(xiàng)評(píng)審工作。8月12日，完成系統(tǒng)級(jí)首飛技術(shù)評(píng)審。8月27日，ARJ21-700 101架飛機(jī)正式轉(zhuǎn)入試飛站。9月26日，完成飛機(jī)系統(tǒng)級(jí)評(píng)審。10月25日，飛機(jī)進(jìn)行首次滑行。11月9日，完成飛機(jī)級(jí)首飛技術(shù)評(píng)審。11月12 日，完成放飛評(píng)審。
        ARJ21-700飛機(jī)是我國自行研制的第一架中短航程新型渦扇支線飛機(jī)。它完全由中國人自己完成總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝和適航取證，并在總體技術(shù)、氣動(dòng)布局、系統(tǒng)綜合等方面掌握了大量關(guān)鍵技術(shù)。
        ARJ21-700飛機(jī)是我國首次嚴(yán)格按照國際通用的航空適航管理?xiàng)l例進(jìn)行研制和生產(chǎn)，也是目前國內(nèi)唯一申請(qǐng)運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)合格證并獲得美國聯(lián)邦航空局受理的運(yùn)輸類飛機(jī)項(xiàng)目。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2225公里，較大起飛重量40500公斤，較大使用高度11900米，較大航程3700公里，尾吊2臺(tái)CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)混合級(jí)布局78座，全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局90座，其系列包括基本型、加長型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等，具有安全性、舒適性、共通性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。
        ARJ21-700飛機(jī)同時(shí)也是我國第一架外銷歐美發(fā)達(dá)國家的民用渦扇支線飛機(jī)。因其準(zhǔn)確的市場定位和先進(jìn)的性能設(shè)計(jì)，該飛機(jī)自研制以來就受到了國內(nèi)外航空公司的廣泛關(guān)注。在今年11月4日珠海舉行的第七屆中國國際航空航天博覽會(huì)上，中國商飛公司與美國GE金融航空服務(wù)公司一次性簽署了25架ARJ21-700飛機(jī)購買協(xié)議。至此，ARJ21-700首飛前國內(nèi)外訂單就已達(dá)到208架。
        ARJ21-700新支線飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施，是一次艱難的探索，是一次成功的實(shí)踐，也是一次重大的突破。ARJ21-700飛機(jī)的成功首飛，使中國人自己完成飛機(jī)的總體、氣動(dòng)設(shè)計(jì)和綜合集成的能力首次得以驗(yàn)證，初步探索出了一條既有中國特色又能夠體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的民機(jī)發(fā)展道路。中國民機(jī)正, 意氣風(fēng)發(fā)地登上世界的舞臺(tái)，必將在蔚藍(lán)的天空自由翱翔。

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