2015年7月3日，ABB與其創新技術聯盟“陽光動力”共同慶祝“陽光動力2號”太陽能飛機完成又一非凡壯舉——依靠太陽能作為唯一動力連續飛行120個小時，成功從日本飛抵夏威夷。從這里稍作調整和休息后，“陽光動力2號”將飛赴其環球飛行的下一站美國大陸。

利用太陽能提供動力的“陽光動力2號”于6月29日凌晨從本名古屋機場起飛，在太平洋上空連續飛行大約120個小時之后，飛行員安德烈•博爾施博格在夏威夷當地黎明時分成功著陸。本次飛行為利用可再生能源和克服諸多重大挑戰的技術創新樹立了新的典范。

同時，這也將“陽光動力”與ABB的合作關系推至新高度。2014年，ABB與“陽光動力”正式結成創新技術聯盟，共同致力于降低能源消耗和提升可再生能源的利用效率。

ABB集團首席執行官史畢福曾表示，“陽光動力”項目的使命與ABB的理念不謀而合——馳騁未來，領航可持續發展。

2014年，全球領先的電力和自動化技術集團ABB派出3 位電氣工程師加入“陽光動力”技術團隊，為其提供全程技術支持。之后，這3位工程師已陪伴“陽光動力2號”于3月9日從阿布扎比啟飛，途經印度次大陸和中國東部沿海，目前飛抵夏威夷。

從這里出發，“陽光動力”項目共同發起人兼飛行員伯特蘭•皮卡德將完成飛越太平洋的較后一段航程，并飛赴下一站——美國亞利桑那州的鳳凰城。之后，這兩位飛行員將輪流駕駛這架單座太陽能飛機飛越美國本土和大西洋，并較終回到始發地阿布扎比。

在夏威夷等待飛機降落的伯特蘭•皮卡德向博爾施博格送上祝賀：“我從未懷疑博爾施博格能完成這一創舉。這架太陽能飛機承載了‘陽光動力’團隊以及眾多清潔技術堅定支持者的無限期待。我們駕駛太陽能飛機實現環球飛行不僅在航空史上開創了先河，也在清潔能源領域邁出了重要的第一步。”

創世界紀錄的飛行

在這段航程中，博爾施博格打破了由他本人保持的太陽能飛機飛行紀錄，也打破了由美國探險家Steve Fossett于2006年創造的單人駕駛飛機不加油連續飛行76小時的紀錄。

這段跨越太平洋的飛行是“陽光動力2號”環球飛行所有航段中較長也是較具挑戰性的一段，它創造了太陽能飛機飛行距離和時間較長的紀錄，同時也創造了單人駕駛飛機飛行距離和時間較長的紀錄。

在晝夜連續飛行大約8000公里后，博爾施博格于當地時間7月3日周五清晨6點左右（歐洲中部時間下午6點）降落在位于檀香山西部的Kalaeloa軍民兩用機場。

這架機翼與機身上布滿17248塊電池板的太陽能飛機表現出的性能超出位于摩納哥飛行控制中心機組成員的預期。

在去往夏威夷歐胡島途中，“陽光動力”團隊再次確認了飛機的能源管理好于預期，而電池也能夠在博爾施博格每天上升到較高高度前充滿。

人類壯舉

此次飛行是一次對人類耐力的重大考驗。博爾施博格需要獨自在沒有供熱、未經增壓的機艙內應對所有技術和運行上的挑戰。他每次較多只能睡20分鐘——有時更短，因為氣流會隨時打斷他的短暫休息。

降落夏威夷后，博爾施博格受到了“陽光動力”地面團隊、ABB代表、媒體記者和支持者們的熱烈歡迎。

飛機于降落前12小時就到達了夏威夷上空，但仍保持空中待降飛行，以使博爾施博格得到充分休息，等待黎明時分理想的天氣狀況進行降落。

在飛機降落前，“陽光動力”團隊通過其官網說到：“飛機上沒有燃油，我們不趕時間。”