“SafeBatt”:德國電動汽車的電池安全技術(shù)研究項目
今后三年內(nèi),來自德國科學(xué)界,汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴,將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導(dǎo)體傳感器用于鋰離子電池中。德國聯(lián)邦教育與研究部(BMBF)為該研究項目提供資金支持,旨在進一步鞏固發(fā)展德國作為工業(yè)和科技中心的領(lǐng)先地拉,并加速向環(huán)境友好和低成本高效交通的轉(zhuǎn)變步伐。德國政府還將SafeBatt列為德國電動交通平臺(NPE)的9個“標(biāo)桿(lighthouse)項目”之一。”SafeBatt” 代表“確保鋰離子電池本質(zhì)安全的解決和預(yù)防措施”。
SafeBatt 使鋰離子電池更為安全
品質(zhì)和安全是德國汽車行業(yè)的頭等考慮的因素,也是讓德國在全球汽車市場脫穎而出的重要原因。因此,也需要確保電動汽車鋰離子電池的品質(zhì)和安全性。SafeBatt項目將在這個方面發(fā)揮重要作用。此外,SafeBatt合作伙伴還將利用新材料研究如何優(yōu)化電池化學(xué)材料,以提高鋰離子電池自身的安全性——尤其是陰極材料和電解質(zhì)。另外,該項目還將研究采用以往在該領(lǐng)域從未使用過的材料制成新型半導(dǎo)體傳感器,譬如石墨烯,使用傳感器的目的是記錄電池的相關(guān)安全參數(shù),其中包括電池內(nèi)部的化學(xué)變化過程,壓力的增加和溫度升降等。
此次研究的另一個目標(biāo)是“數(shù)字電池通行證”——它在電池的運行壽命周期內(nèi),持續(xù)不斷地記錄、評估和存儲電池安全相關(guān)參數(shù)。SafeBatt團隊還希望開發(fā)出全新的電池安全模型,確保電池處于正確的工作狀態(tài),同時需要考慮到可能出現(xiàn)的極端情況。這些極端情況包括: 在低溫情況電池完全放電,或在盛夏電池在高溫情況下電池超過額定工作溫度,或電池溫度失去控制的情況。此外,SafeBatt項目的相關(guān)專家還希望優(yōu)化和規(guī)范電池產(chǎn)品審批的測試流程,因為當(dāng)下使用的測試流程不涵蓋所有可能出現(xiàn)的極端情況。
SafeBatt —— BMBF的一個標(biāo)桿(lighthouse)項目
SafeBatt于2012年7月啟動,并將于
SafeBatt 項目合作伙伴
SafeBatt項目的合作伙伴包括:寶馬股份公司、戴姆勒股份公司、大眾汽車股份公司、 Deutsche ACCUmotive合資有限公司、Evonik Litarion有限公司、Li-Tec Battery 有限公司、BASF SE、ElringKlinger股份公司、英飛凌科技股份公司、SGS Germany 有限公司、Wacker Chemie股份公司、弗勞恩霍夫協(xié)會化學(xué)技術(shù)研究所、明斯特大學(xué)電池研究中心MEET、布倫瑞克工業(yè)大學(xué)粒子技術(shù)研究所iPAT和慕尼黑理工大學(xué)電能存儲系。
關(guān)于英飛凌
總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2010財年(截止到
英飛凌在中國
英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來,英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長,在中國擁有1300多名員工,已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并在銷售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。
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