“SafeBatt”：德國電動汽車的電池安全技術研究項目

今后三年內，來自德國科學界，汽車和零部件供應商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導體傳感器用于鋰離子電池中。德國聯邦教育與研究部（BMBF）為該研究項目提供資金支持，旨在進一步鞏固發展德國作為工業和科技中心的領先地拉，并加速向環境友好和低成本高效交通的轉變步伐。德國政府還將SafeBatt列為德國電動交通平臺（NPE）的9個“標桿(lighthouse)項目”之一。”SafeBatt” 代表“確保鋰離子電池本質安全的解決和預防措施”。

SafeBatt 使鋰離子電池更為安全

品質和安全是德國汽車行業的頭等考慮的因素，也是讓德國在全球汽車市場脫穎而出的重要原因。因此，也需要確保電動汽車鋰離子電池的品質和安全性。SafeBatt項目將在這個方面發揮重要作用。此外，SafeBatt合作伙伴還將利用新材料研究如何優化電池化學材料，以提高鋰離子電池自身的安全性——尤其是陰極材料和電解質。另外，該項目還將研究采用以往在該領域從未使用過的材料制成新型半導體傳感器，譬如石墨烯，使用傳感器的目的是記錄電池的相關安全參數，其中包括電池內部的化學變化過程，壓力的增加和溫度升降等。

此次研究的另一個目標是“數字電池通行證”——它在電池的運行壽命周期內，持續不斷地記錄、評估和存儲電池安全相關參數。SafeBatt團隊還希望開發出全新的電池安全模型，確保電池處于正確的工作狀態，同時需要考慮到可能出現的極端情況。這些極端情況包括： 在低溫情況電池完全放電，或在盛夏電池在高溫情況下電池超過額定工作溫度，或電池溫度失去控制的情況。此外，SafeBatt項目的相關專家還希望優化和規范電池產品審批的測試流程，因為當下使用的測試流程不涵蓋所有可能出現的極端情況。

SafeBatt —— BMBF的一個標桿（lighthouse）項目

SafeBatt于2012年7月啟動，并將于2015年6月30日結束。SafeBatt是NPE的一個標桿(lighthouse)項目。德國政府之所以選定此為電動交通領域一個標桿(lighthouse)項目，是因為這個課題的攻克將會為電動交通領域的技術技進和成本節約做出重要貢獻。SafeBatt項目的預算約為360萬歐元，其中行業合作伙伴出資約170萬歐元，BMBF也將以190萬歐元參與項目。

SafeBatt 項目合作伙伴

SafeBatt項目的合作伙伴包括：寶馬股份公司、戴姆勒股份公司、大眾汽車股份公司、 Deutsche ACCUmotive合資有限公司、Evonik Litarion有限公司、Li-Tec Battery 有限公司、BASF SE、ElringKlinger股份公司、英飛凌科技股份公司、SGS Germany 有限公司、Wacker Chemie股份公司、弗勞恩霍夫協會化學技術研究所、明斯特大學電池研究中心MEET、布倫瑞克工業大學粒子技術研究所iPAT和慕尼黑理工大學電能存儲系。

關于英飛凌

總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現代社會的三大科技挑戰領域——高能效、移動性和安全性提供半導體和系統解決方案。2010財年（截止到9月30日），公司實現銷售額40億歐元，在全球擁有約26,000名雇員。英飛凌科技公司的業務遍及全球，在美國苗必達、亞太地區的新加坡和日本東京等地擁有分支機構。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）International Premier（股票代號：IFNNY）掛牌上市。

英飛凌在中國

英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1996年在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國擁有1300多名員工，已經成為英飛凌亞太乃至全球業務發展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發、生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業鏈，并在銷售、技術研發、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作。

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