2010年的“兩會”炒熱了新能源，當前，應對氣候、環境變化和能源資源安全已是全球共同關注的問題，發達國家紛紛把發展低碳經濟和新能源等新興戰略性產業作為推動經濟增長新的突破口溫總理在《政府工作報告》中明確提出“加快轉變經濟發展方式，調整優化經濟結構”，積極發展循環經濟和節能環保產業。大力開發低碳技術，推廣高效節能技術，努力建設以低碳排放為特征的產業體系和消費模式。

    近年來新能源產業集聚迅速，年平均增速達30%以上。但是一些不容忽視的問題也是客觀存在的，目前影響新能源產業發展還有障礙，如產業發展成本較高、普通消費者認知有待提高等。而關乎此問題，全國人大代表、市委副書記、市長李啟紅已經建議編列支持新能源產業發展專項預算，從政策和市場方面給予新能源產業大力支持。

    我國的能源結構以煤為主是當前和未來我國能源發展中面臨的一個突出問題。目前煤炭在我國一次能源消費中占比高達70％，遠高于29％的世界平均水平。由于能源結構優化難度較大，他預測，到2030年煤炭在我國一次能源結構中的比重仍不會低于50％。因此，要從過度依靠煤炭的傳統能源體系轉向建立清潔、低碳、高效、多元的現代能源體系。

    據分析，我國的新能源產業不存在過剩，即使有過剩，也只是一種相對過剩。社會上爭論的新能源過剩，其實主要是因為兩點造成的。一是中國新能源產品應用領域還未發展起來，產品應用面相對較�。欢�是人民對新能源產品的認知、利用還很模糊。目前，中國新能源產業的發展方向重在創新和應用。創新，主要是在技術、應用上創新。在技術創新方面，堅持材料創新、工藝創新、產品創新，引領新能源產品中國制造風潮；在應用創新方面，要勇于突破新能源產品應用桎梏，轉變觀念，將新能源產品引入新的應用領域。

    我國新能源行業未來前景一片光明，由于擁有廣闊的市場，再加上政府的大力扶持，因此我國新能源行業的光明前景毋庸置疑。但我們同時應該看到，由于產業剛剛處于起步階段，技術等方面的瓶頸還非常突出，要想在短時期獲得很大的發展，并不現實，尋求產業的內在規律，走可持續性的發展道路，應該是目前的當務之急。

    新能源30年，我國基本在技術、市場、政策等方面，逐步摸出了自己的方向。雖然離較后的終點還尚有距離，未來的道路也絕不會是一番坦途，但它已經走出了摸著石頭過河的被動發展階段。一大批誕生起來的新能源企業、研究結構、行業協會，正聚集在一起，開政策的路，搭市場的橋。一個主動發展的新時期，已然到來。