作者：英飛凌科技股份公司高級副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck

今后五年內(nèi)，汽車電子市場的年均復合增長率將達到8％左右。隨著氣候保護意識逐步增強，排放控制日益嚴格及能源價格不斷上漲，在增加汽車功能的同時提高其能源效率，比以往任何時候都更加重要。

汽車電子對技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新提出了很大的需求，尤其在安全性、油耗和二氧化碳減排等方面，這將增加車用半導體的數(shù)量。專家預計，今后五年內(nèi)，汽車電子市場的年均復合增長率將達到8％左右。隨著氣候保護意識逐步增強，排放控制日益嚴格及能源價格不斷上漲，在增加汽車功能的同時提高其能源效率，比以往任何時候都更加重要。

增強汽車功能，同時降低控制網(wǎng)絡復雜度

目前，平均每輛汽車裝配了80個電子控制單元，每個單元大約包含300個電子元件。由于數(shù)據(jù)通信量增大，汽車電子控制網(wǎng)絡日趨復雜，結(jié)果導致錯誤概率加大。中央控制器在汽車的電氣/電子架構(gòu)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。與此同時，利用軟件（如AUTOSAR）可使幾個子單元分擔不同的功能。這樣，設計人員就可以更加靈活地引入新功能，例如制動裝置與底盤的集成等。要適應這種復雜性，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是確保組件、控制單元和系統(tǒng)之間實現(xiàn)無縫、高效的通信，同時確保輕松連接不同供應商提供的組件和系統(tǒng)。

以較低的成本實現(xiàn)創(chuàng)新，確保質(zhì)量

降低復雜度需要創(chuàng)新，但汽車行業(yè)必需堅持以極具吸引力的批量生產(chǎn)成本實現(xiàn)品質(zhì)較高的創(chuàng)新技術(shù)。現(xiàn)有系統(tǒng)的成本優(yōu)化，或依靠規(guī)模經(jīng)濟實現(xiàn)節(jié)約，都需要得到創(chuàng)新概念和產(chǎn)品的支持。而組件供應商的創(chuàng)新項目投資進一步加大了成本壓力。單單依靠半導體制造工藝所實現(xiàn)的規(guī)模經(jīng)濟效應已無法進一步壓低成本。只有汽車行業(yè)的每個環(huán)節(jié)能夠密切合作，而且半導體廠商能夠盡早參與，汽車制造商才能提供具備成本競爭力的產(chǎn)品，在市場上取得品牌差異化優(yōu)勢。

立足于半導體創(chuàng)新提高能源效率

消費者的環(huán)境意識正在逐步增強——這不僅僅是因為他們已經(jīng)感覺到加油站油量緊缺。除混合驅(qū)動可幫助降低汽車燃耗和排放外，傳感器、微控制器和電力電子器件，也可通過使發(fā)動機的燃空比達到較理想的數(shù)值（不受氣壓限制）和優(yōu)化凸輪與曲柄的功率傳輸，改善傳統(tǒng)動力解決方案。除動力系統(tǒng)之外，諸如胎壓監(jiān)測、降低控制器無效電流、電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）、燃油/水泵和高能效交流發(fā)電機等也具備巨大的改進潛力。相關(guān)人士預計，通過改進這些組件，可使汽車燃油效率提升10％。英飛凌可為所有這些應用提供半導體解決方案。

依靠電子器件提高汽車的安全性

除有助于提高燃油效率和降低排放外，電子器件還可幫助避免車禍，保護車內(nèi)人員的安全。安全電子裝置是汽車電子產(chǎn)業(yè)增速較快的領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)專家預計，今后五年內(nèi)，安全電子裝置的年增長率約為10％。首先，安全功能能夠提高汽車銷量。例如，中檔和經(jīng)濟型轎車普遍裝配了防抱死系統(tǒng)/汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等安全裝置。其次，相關(guān)法規(guī)對汽車安全性提出了更高的要求。例如，自2007年9月以來，美國安全法規(guī)要求每輛新車必須安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。此外，歐盟將繼續(xù)執(zhí)行“安全行動計劃”，旨在到2010年使公路車禍造成的死亡人數(shù)降低一半。歐盟還計劃，到2010/2011年，所有新車都將安裝緊急呼叫（eCall）設備。許多歐盟國家已經(jīng)就此簽署了諒解備記錄。

迄今為止，防抱死系統(tǒng)、安全氣囊和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，已大大減少了公路車禍。今后，電子輔助系統(tǒng)將依靠自適應巡航控制、車道偏離報警和智能照明等功能，主動幫助避免車禍發(fā)生。

英飛凌是汽車電子領(lǐng)域的先驅(qū)者，擁有長達40多年的豐富經(jīng)驗。公司的目標是推出更加智能的汽車芯片，幫助提高汽車的能源效率、安全性和便利性。