2012年臺北國際車展在歲末年初之際登場，綠能無疑是較大賣點，眾家廠商競相率新能源車爭艷四方，以宣示進軍新世代新能源車戰(zhàn)場決心。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預估，全球電動車市場將隨鋰電池品質(zhì)與充電站建置逐漸完備，于2013年邁入成長爆發(fā)期，至2015年前每年以超過三成的幅度增長，至2020年出貨量可望達830萬輛，占全球汽車市場10%。拓墣產(chǎn)業(yè)研究所研究員雷德灝表示，由于國外電動車起火事件頻傳，導致大眾對電動車產(chǎn)生安全疑慮，因此欲使電動車迅速普及，必須提升電池續(xù)航力與安全性，而電池管理系統(tǒng)（Battery Management Systems；BMS）技術(shù)能否適時發(fā)揮功用更是關(guān)鍵。因此，電池管理系統(tǒng)市場產(chǎn)值，也將隨電動車市場擴大而受益，2013年預計大幅增長，市場產(chǎn)值達13.29億美元，成長幅度為25%。

全球各式電動車市場規(guī)模預估

Source：拓墣產(chǎn)業(yè)研究所，2011/12

EV動力電池 開啟市場大門金鑰

2020年前全球新能源車市場成長動能主要以油電混合車（Hybrid Electric Vehicle；HEV）為主，預計目前仍為全球電動車銷售上升主力，約占整體電動車市場70%。2011年后隨著鋰電池技術(shù)漸趨成熟，插電式油電混合車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle；PHEV）市場逐漸起飛，2012年起將呈顯著成長，2020年銷售量將達150萬輛，占整體電動車市場的18%，而完全仰賴電池做為動力來源的純電動車（Battery only Electric Vehicle；BEV），由于各國政策推動期程不一，現(xiàn)仍處于示范運行階段，預計2020年占整體電動車市場的12%。

拓墣認為，不論是HEV與PHEV皆為過度產(chǎn)品，就長期發(fā)展而言，為達節(jié)能目的，純電動車才是主要綠色替代能源產(chǎn)品。然而，電池穩(wěn)定性和安全問題，一直是電動車發(fā)展遲滯的主要因素，因此，發(fā)展高性能且安全的電池，才是開啟電動車市場大門的金鑰。