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2012年電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析

2012年01月10日15:35:44 本網(wǎng)站 我要評論(2)字號:T | T | T
隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動及國際電池生產(chǎn)廠商在中國投資的增多,中國電動自行車用電池產(chǎn)業(yè)隨著電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同步增長。鉛酸蓄電池技術(shù)取得了巨大進步,不僅在交通運輸、軍事國防等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,而且應(yīng)用在太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動、照明電源、UPS 電源中。特別是技術(shù)進步推動了動力用鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展,使其成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)之一,促進了電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

而鋰電池應(yīng)用于電動自行車行業(yè)更是為電動車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的活力。在技術(shù)方面,動力鋰電池產(chǎn)品存在多個方面的優(yōu)勢,在電動自行車產(chǎn)品上的應(yīng)用,也使得電動自行車更輕便、外觀更時尚,這類產(chǎn)品受到城市消費者,特別是年輕群體的喜愛。經(jīng)過多年的發(fā)展,鋰電自行車在國內(nèi)市場上的銷量已經(jīng)達到了12萬輛,而在國外市場,更是達到了28.2萬輛的出口量。

一、電動自行車用鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

(一)、增加科研開發(fā)投入,進行技術(shù)創(chuàng)新,開發(fā)新產(chǎn)品
       雖然鉛酸蓄電池技術(shù)在不斷進步,但其充電不足、比功率低、深循環(huán)壽命短等問題仍是產(chǎn)業(yè)重點研究的課題。因此,加強研發(fā)力量,提高科研水平、開發(fā)新產(chǎn)品、增強競爭力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。



(二)、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,進一步規(guī)范鉛酸電池回收與再生市場

電池企業(yè)應(yīng)逐步改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu),開發(fā)無害化和資源節(jié)約型產(chǎn)品,重點發(fā)展密封免維護鉛蓄電池,淘汰開口式電池。加快企業(yè)的技術(shù)改造,采用先進的工藝設(shè)備,有效控制生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染問題,實現(xiàn)清潔生產(chǎn)。鼓勵將膠體鉛蓄電池、卷繞式鉛蓄電池和雙極性等新型蓄電池的研究技術(shù)應(yīng)用在動力電池上,來提高電池比功率和鉛利用率,延長循環(huán)壽命。規(guī)范鉛蓄電池回收與再生市場,減少廢棄鉛蓄電池對環(huán)境的污染,向無害化和資源節(jié)約型方向發(fā)展,進一步節(jié)約生產(chǎn)成本,形成循環(huán)節(jié)約型經(jīng)濟,促進產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

(三)、構(gòu)建電動車加電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò),規(guī)范電動車電池的更換市場

費者“只租換不購買電池”的新方式,形成“以自身的商業(yè)模式來達到廢舊電池有效回收”的科學(xué)創(chuàng)新體系,從機制上徹底解決由電動自行車的大力發(fā)展而引起的廢舊電池二次污染的問題。從而讓由“綠色環(huán)保能源”蘊育而生的電動自行車產(chǎn)品真正實現(xiàn)了它的環(huán)保目的。

(四)、完善營銷網(wǎng)絡(luò)體系,切實解決電動車經(jīng)銷過程中的存在問題

隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和進一步優(yōu)化,企業(yè)之間圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、價格和服務(wù)的競爭將會越來越激烈,企業(yè)技術(shù)的開發(fā)能力與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是形成品牌持續(xù)競爭力的重要保證。隨著市場競爭的激烈,價格競爭已不再是主要因素,質(zhì)量、品牌的競爭已成為市場競爭的主要因素。質(zhì)量差、小品牌的企業(yè)的生存空間將會越來越小,一個健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會逐步形成。

二、電動自行車用鋰電池發(fā)展前景分析

(一)電動自行車用鋰電池將逐漸普及

目前被看好的電動自行車用新電源有3種:鋰離子蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅空氣電池,而鋰離子的發(fā)展前景被普遍認同。

在安全性好、循環(huán)性能好、比容量高的新型價廉正極材料的發(fā)展的推動下,電動自行車車用的鋰離子蓄電池已接近實用。有幾家公司已可提供較成熟的、裝有電池管理系統(tǒng)(BMS)的電動自行車車用鋰離子蓄電池。也有專門生產(chǎn)車用鋰電池的蓄電池的電動自行車的廠家。很多業(yè)內(nèi)人士認為,電動自行車用的鋰電池蓄電池將是首先商業(yè)化,大批量在車上使用的動力型電池,它將是繼鉛酸蓄電池之后所占比例較大的實用化電池,也將成為用于高端電動自行車產(chǎn)品的電池。



業(yè)內(nèi)人士表示,節(jié)能環(huán)保是電動自行車的發(fā)展方向,隨著技術(shù)的進步,鋰電池電動自行車有望取代目前的鉛酸電池電動自行車。鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染,一旦應(yīng)用技術(shù)成熟,市場銷量加大,鋰電池電動自行車的價格肯定會降下來。

(二)鋰電池行業(yè)環(huán)境變化

近幾年來,政府加強了對電動自行車管理,將部分電動車產(chǎn)品列為了“超標(biāo)”范疇,這使得電動車產(chǎn)品輕量化趨勢得到進一步推動,特別是今年3月份,國家四部委聯(lián)合發(fā)文限期淘汰“超標(biāo)”電動車,更使這一政策對部分企業(yè)造成影響。

在這一大環(huán)境下,鋰電自行車的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn),輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內(nèi)淘汰“超標(biāo)”電動車的背景下,得到了更多消費者的認可。并且,在完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下,鋰電自行車市場必將會得到更進一步的增長。
  
另一方面,今年以來,國家加強了對鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的管理,對全國大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進行整頓,截至2011年7月31日,各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家,其中,被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家;有252家企業(yè)在生產(chǎn),80家在建。

鉛酸蓄電池被全面整頓,一方面說明鉛酸電池在某些方面存在著缺陷,另一方面也說明,電動車行業(yè)急需尋求一種更新型、更環(huán)保的電池產(chǎn)品,而鋰電池便是其中較好的選擇。

(三)鋰電自行車產(chǎn)品附加值
鋰電自行車產(chǎn)品附加值將在五年內(nèi)得到明顯提升。鋰電自行車產(chǎn)品的附加值體現(xiàn)在以下幾個方面:鋰電池的安全性與一致性、鋰電自行車的一次充電續(xù)行里程與鋰電池的使用壽命、鋰電自行車的輕量化、鋰電自行車的智能化技術(shù)與傳感技術(shù),此外,鋰電自行車的售后服務(wù)等方面也是產(chǎn)品附加值的重要一部分。

隨著電動自行車用鋰電池產(chǎn)品的發(fā)展,鋰電自行車產(chǎn)品也將逐漸走向成熟,因此,唯有掌握鋰電自行車核心技術(shù),才能真正有效地提升其產(chǎn)品附加值。未來幾年內(nèi),鋰電自行車將不斷提升鋰電自行車產(chǎn)品檔次,不斷開發(fā)適合市場需求的產(chǎn)品

 
三、電動自行車用鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢

(一)質(zhì)量提升與技術(shù)突破

鋰電自行車的技術(shù)不成熟性使得鋰電產(chǎn)品的安全性存在缺陷,以及價格居高不下,從而影響了鋰電自行車的普及率,因此,未來幾年內(nèi),鋰電自行車的發(fā)展趨勢為技術(shù)突破與成本控制,而鋰蓄電池安全控制技術(shù)和充電技術(shù)的提升將進一步提高鋰電自行車的安全性和可靠性。

(二)高速電機在鋰電自行車上的應(yīng)用

高速電機通常是指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機。它們具有以下優(yōu)點:一是由于轉(zhuǎn)速高,所以電機功率密度高,而體積遠小于功率普通的電機,可以有效的節(jié)約材料。二是可與原動機相連,取消了傳統(tǒng)的減速機構(gòu),傳動效率高,噪音小。三是由于高速電機轉(zhuǎn)動慣量小,所以動態(tài)相應(yīng)快。



高速電機在鋰電自行車上的應(yīng)用將是今后鋰電自行車發(fā)展的趨勢之一,這一應(yīng)用將有效地提高鋰電池的使用壽命,并提高電機效率。

(三)智能傳感技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

智能傳感器是指由微處理器(或微計算機)及相關(guān)電路組成的傳感裝置,智能傳感技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用將增加鋰電自行車的高科技含量,使電動車更智能,騎行更便捷,只能傳感技術(shù)包括:力矩傳感技術(shù)、霍爾傳感技術(shù),以及光電傳感技術(shù)。

(四)鋰電自行車的輕量化發(fā)展

鋰電自行車相對于鉛酸車來說,擁有顯著的輕量化的特點。

在此基礎(chǔ)上,今后鋰電自行車的這一特點將更加明顯,采用輕型材料的鋰電自行車將更加輕便小巧。其中,輕型材料主要有:鋁合金車架、碳纖維車架、鎂合金車架、鈦合金車架等。

(五)鋰電自行車市場需求變化

鋰電自行車產(chǎn)品將在未來幾年內(nèi)得到更多消費者的認可,市場需求將加速擴大。主要銷售區(qū)域為各省會城市與沿海發(fā)達地區(qū),這部分區(qū)域的消費者對鋰電自行車產(chǎn)品有一定的了解,且城市化程度高,對輕便電動自行車的需求旺盛。另外,平原或小丘陵區(qū)域也是鋰電自行車的主要市場。

鋰電自行車的主要消費人群為白領(lǐng)階層、離退休老同志、學(xué)生等,隨著鋰電自行車產(chǎn)品的普及,主要消費人群將會進一步擴大,逐漸覆蓋所有年齡段、多數(shù)職業(yè)的消費者。

業(yè)內(nèi)人士表示,在今后相當(dāng)一段時期內(nèi),鋰電自行車是中國電動兩輪非機動車發(fā)展方向,是電動自行車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,產(chǎn)品技術(shù)進步的重點,是企業(yè)掌控電動自行車核心技術(shù)、增加產(chǎn)品附加值的關(guān)鍵產(chǎn)品,是企業(yè)把控電動自行車市場制高點,在激烈市場競爭中立于不敗之地的較佳產(chǎn)品選擇。

鋰電自行車的市場在加快形成,但用鋰電替代鉛酸蓄電池仍然需要很長的一段時間。
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