北京航空航天大學電磁兼容實驗室副主任 謝樹果

    隨著我國經濟和國防建設的發展，各種民用設備及軍用裝備中越來越多地使用了電子電路和設備，由此也帶來了許多電磁兼容性問題，包括設備內部自身的和設備與外界其它設備的兼容性問題。設備內部自身的兼容性問題大多在設備研發階段解決了，進入電磁兼容測試階段客戶主要關心的是設備能否通過相關標準的測試，獲得產品的市場準入資格或定型資格。

    近些年來，我們實驗室為許多客戶進行了這樣的電磁兼容測試或預測試，有民用電子產品，也有軍用電子產品。從測試之前及測試過程中與產品制造商的交流來看，反映的較典型問題是制造商對電磁兼容的知識了解很少，對電磁兼容測試的適用標準的具體內涵基本不清楚。因而需要對客戶作一定的電磁兼容知識的培訓，特別是在預測試解決電磁兼容問題的過程中更是這樣。

    對軍用產品一般采用的電磁兼容標準為國軍標GJB151A/152A，并按照訂購方的要求對標準進行剪裁。該標準規定了較為詳細的測試要求和測試方法，包括對測試系統和測試環境的要求和被試品的安放等都有較為詳細的規定。盡管如此，測試中仍碰到許多問題，有些是標準的規定不明確，有些是不合理，更多的是在測試過程中的具體實施問題。例如，我們在對某型飛機的電子隨動系統進行RE102項試驗時，接地問題給測試結果帶來了一定的不確定性。

    該電子隨動系統安裝在飛機外部，其接地是通過安裝結構連接到飛機機殼上的。根據GJB152A對EUT接地的要求：“EUT應安裝在模擬實際情況的接地平板上”，“盡可能復現實際的安裝條件”，但實際上這種結構性接地很難復現，或者說復現成本太高，因而實際的測試過程中，是按照一般的平板接地方式來處理的。在試驗初期，采用單點接地，試驗結果是電磁輻射發射超標。由于該次試驗是一次預測試，我們與制造商一起分析原因，并采取了一些措施來減小電磁輻射發射，結果仍有些頻點超標，而在采用了多點接地的方式后，電磁輻射強度進一步減少，較終符合了標準的要求。

    我們在測試過程中，還碰到過不少類似的例子，主要是被試品的測試狀態與實際安裝使用狀態很難一致的情況，除了上面提到的結構性接地外，還有連接電纜不是裝機電纜、工作狀態需與其他設備協同工作等。在試驗過程中不同的處理方式，會得到不同的試驗結果，甚至影響對被試品是否通過試驗的評估結論。這些都是我們在測試過程中要認真對待、要與客戶進行深入的溝通的問題，只有這樣才能夠準確地對被試品的電磁兼容性能做出準確的評價。