三星與哈曼合作，集成軟件、硬件和云技術(shù)，構(gòu)建全新用戶體驗，打造未來移動互聯(lián)生活方式

在成為三星電子全資子公司不到一年的時間里，哈曼國際（HARMAN International）已經(jīng)將主要業(yè)務聚焦于汽車、大眾消費和企業(yè)級市場的智能互聯(lián)技術(shù)。目前，兩家公司通過團隊整合、資源共享，共同推動移動互聯(lián)向前發(fā)展。剛剛在CES2018上發(fā)布的一系列獨具特色的汽車智連解決方案，充分詮釋了三星與哈曼的共同使命——成為移動互聯(lián)和無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者：未來無論是在家里、旅途中還是在行駛的汽車內(nèi)，人們的生活都將智能互聯(lián)。

這些核心的創(chuàng)新成果展示了一個可實現(xiàn)豐富數(shù)字化駕乘體驗的一體化解決方案，包括：

•一個適用于所有車型的可定制智能駕駛艙平臺，讓車艙煥然一新；

•一個全新遠程信息處理解決方案，以及業(yè)內(nèi)首款汽車5G技術(shù)連接性解決方案；

•一個可以讓合作伙伴、供應商們共同參與的全新生態(tài)系統(tǒng)，可用于進一步建設三星開放自動駕駛平臺，同時展示我們與TTTech共同合作實現(xiàn)的首個成果。

三星與哈曼合作的每一個創(chuàng)新解決方案都充分利用了三星在全球的規(guī)模優(yōu)勢、研發(fā)能力和在手機/電視/半導體市場的主導性優(yōu)勢，也承繼了哈曼在汽車連接領(lǐng)域上的既有優(yōu)勢，如資源關(guān)系、市場理解和不斷壯大的創(chuàng)新合作伙伴。同時，兩家公司還對初創(chuàng)企業(yè)進行全球性的投資，通過提升每一種車型用戶體驗的可擴展的解決方案，幫助汽車廠商（OEM）滿足消費者對車載技術(shù)不斷增長的需求。

 “攜手三星，借助規(guī)模、資源和能力優(yōu)勢，哈曼加速創(chuàng)新，共同幫助汽車廠商聚焦從設備為中心到體驗為中心的演進。”哈曼總裁兼首席執(zhí)行官Dinesh Paliwal表示，“哈曼擁有汽車行業(yè)的豐富積累和專業(yè)知識，與三星合作，可利用彼此先進的技術(shù)優(yōu)勢和全球業(yè)務規(guī)模，在快速發(fā)展的汽車市場，更好地滿足并服務汽車廠商的發(fā)展需求。”

全新哈曼智能駕駛艙平臺

全新的“智能駕駛艙”（Digital Cockpit）平臺包含一系列方便靈活、可擴展的高端體驗，支持當今的智聯(lián)生活方式，且不會犧牲安全行和相關(guān)性能。該智能駕駛艙平臺提供標準和高級兩種系統(tǒng)配置，可通過語音、觸覺反饋、實體旋鈕和方向盤控制鍵將儀表盤與中央控制臺無縫集成于一塊中央顯示屏上，展示所有重要的車輛信息和功能特性。同時，該平臺還支持不同人機界面之間多模態(tài)的互動，實現(xiàn)HVAC（采暖通風與空調(diào)）、媒體和用戶設置的個性定制。

智能駕駛艙平臺還應用了全新一代通信和人體工程學，提供直觀且安全的車載技術(shù)交互體驗，駕駛者只需關(guān)心路面情況。這些通過投屏模式和手機中的APP就能實現(xiàn)，同時提升了個性化體驗。在入門級和中高級配置中，基于云技術(shù)的更大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)不僅能提高汽車的互聯(lián)互通，還有助于降低成本和車身總重量。

在高端配置中，智能駕駛艙能夠通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建駕駛者的整體智聯(lián)生活方式。通過哈曼Ignite平臺上的多顯示屏布局，虛擬私人助理、移動指南、增強現(xiàn)實等服務將為駕乘者提供個性化的車載體驗。該四屏輸出技術(shù)還能兼容安卓操作系統(tǒng)，為業(yè)界首創(chuàng)。

領(lǐng)先的智能駕駛艙致力于打造面向未來的共享出行方式，提供個性化體驗，即使不擁有這輛汽車，駕乘者均能找到歸屬感。通過將用戶手機作為服務中樞，系統(tǒng)可以自動訪問與用戶資料相關(guān)的訂閱服務；與此同時，Bixby作為智能私人助理，還能協(xié)助車主通過語音、觸摸、手勢和基于情境的各種觸發(fā)方式完成指令。

智能駕駛艙還具備可擴展性，可用于每一種車型。憑借對開發(fā)者友好的開放式生態(tài)系統(tǒng)，智能駕駛艙能提供面向未來的、聚焦安全的解決方案。

首個5G車載遠程信息處理平臺和客戶

三星和哈曼正共同開發(fā)先進的模塊化遠程信息處理平臺，可實現(xiàn)每秒1 Gb（千兆）的帶寬。為實現(xiàn)安全、快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸，哈曼和三星將推出業(yè)內(nèi)首款適用于5G技術(shù)的汽車解決方案和多頻段共形陣天線。該解決方案的遠程信息處理控制單元擁采用模塊化設計，配備網(wǎng)絡接入設備（NAD），支持目前的LTE CAT 16網(wǎng)絡連接，未來將采用同樣硬件設計的5G連接。5G代表了移動未來的典范轉(zhuǎn)移。在汽車領(lǐng)域，5G將提供更安全的C-V2X（蜂窩車聯(lián)工作組）功能，這是自動駕駛技術(shù)的重要保障。5G將通信速度提高到當前4G LTE標準的100倍，能夠在快速移動的汽車中提供快速且超高分辨率的流媒體傳輸、身臨其境的虛擬和增強現(xiàn)實功能以及基于云的無縫互聯(lián)應用程序。得益于極強的穩(wěn)定性和僅為1毫秒的低延遲響應時間，5G讓下一代無人駕駛汽車的C-V2X功能和基于云的計算和存儲成為可能。

此外，哈曼還宣布，一家領(lǐng)先的歐洲汽車制造商將成為該解決方案的第一個客戶。在CES 2018上，哈曼和三星還將在由三星5G網(wǎng)絡設施驅(qū)動的未來移動概念車上演示高速的互聯(lián)技術(shù)。

今天先進的駕駛解決方案只為無人駕駛的明天

在與哈曼緊密合作及共同開發(fā)之下，三星還發(fā)布了一款針對無人駕駛的全新開放式、模塊化DRVLINE平臺，能夠?qū)�無人駕駛的自動化程度從3級提升至4甚至5級。兩家公司將繼續(xù)致力于可升級的、適用于從低級到5級自動駕駛的各種工程技術(shù)、高性能計算、傳感器技術(shù)、算法、人工智能、云技術(shù)和互聯(lián)互通的解決方案。第一款由三星和哈曼共同開發(fā)的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品就是一款前向式攝像頭，具有車道偏離警告、自適應巡航控制、碰撞預警以及行人警告等算法的輔助功能。新系統(tǒng)將三星的攝像頭優(yōu)勢技術(shù)與哈曼的ADAS 360解決方案相結(jié)合，將機器學習和數(shù)據(jù)科學與增強現(xiàn)實相結(jié)合，創(chuàng)建出一個具有學習能力的虛擬陪駕，確保互聯(lián)駕駛體驗的個性化和安全性。新系統(tǒng)將于2018年正式推向市場。