電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。

電動汽車的種類：純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（PHEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

電動汽車技術原理

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

　　

電動汽車的特點

1、無污染，噪聲低

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

2、能源效率高，多樣化

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。

3、結構簡單維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

4、動力本高續駛里程短

當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

5、支撐發展的電網技術

電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示范工程。

電動汽車充電需求特性和規模化電動汽車充電對電網的影響；電動汽車有序充電控制管理系統；電動汽車有序充電試驗系統。

電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統；電動汽車與電網互動實驗驗證系統；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。

電動汽車新型充放電技術；電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動運行的關鍵技術。

規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業模式；基于物聯網的智能充換電服務網絡的運營管理系統建設方案。

　　

二、新能源電動汽車suv有哪些

1、北汽新能源EX200

北汽新能源EX200目前共有兩款在售車型，分別為樂活版與樂酷版，售價在20.69萬元—21.69萬元，北京地區補貼后的售價是11.69萬元—12.69萬元。和EV、EU系列一樣，北汽新能源EX200也是在燃油車基礎上研發而來的。EX200是在北汽紳寶X25的基礎上研發而來的。

北汽新能源EX200是北汽旗下第一款電動SUV車型，有顏值有內在，配置方面也很全面。在“三電”方面更是有EV系列的累積，穩定性上頗具優勢。而且北汽的電動汽車在北京地區的保有量也是較大的，這也能夠給消費者增加一定的購買信心。

2、江淮iev6S

江淮iev6s純電動SUV汽車定位于一款小型純電動SUV，新車延續了江淮瑞風S2整體設計線條的同時，還加入了諸多代表純電動的設計元素，例如封閉式進氣格柵、藍色前保險杠裝飾以及藍底色的品牌LOGO。

3、宋EV300

造型方面，宋EV300與此前上市的燃油版車型基本保持一致，新車只是在外觀細節方面稍作調整，包括前保險杠、大燈等細節巧妙運用了藍色元素加以點綴，車身側面的EV標識則彰顯了其與眾不同的新能源車型身份。

在智能、互聯配置新車更貼合年輕用戶需求。超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統、Carpad多媒體系統、記憶聯動系統、定速巡航系統以及胎壓監測系統等豐富配置都配備在宋EV300車型上。

動力系統部分，宋EV300搭載一臺永磁同步電動機，較大輸出功率160kW（218Ps），峰值扭矩310Nm。官方公布的0-100km/h加速時間為8.9s。綜合工況下續航里程是300km。SUV車型以其出色的視野、舒適的空間、較好的性能，受到越來越多中國用戶的青睞。因此純電動的SUV也深受大家喜歡。

4、榮威ERX5

榮威ERX5純電動版的內飾則與傳統汽油版本區別在于擋把被旋鈕所替代，凸顯車輛的科技感，中控臺10.4英寸的中控液晶顯示屏集成了大部分常用功能，并將使用上汽與阿里集團合作研發的YunOS系統。內飾設計上，采用雙色拼接的內飾配色，中控只保留極少數的實體按鈕，視覺效果簡潔、大方。

尺寸方面，新車長寬高分別為4554/1855/1689mm，軸距為2700mm。在繼承了燃油版互聯網功能，讓純電動版的榮威ERX5與同一級別車型更有競爭力。動力方面，新車搭載一臺較大功率為85kW（116PS）的永磁同步電機，其較大扭矩為255Nm。新車綜合工況續航里程可達320km，等速較大續航里程則達425km。

三、新能源電動汽車四驅suv推薦

蔚來ES8四驅電動汽車推薦

　　

在外觀上，它沿用了第一款的設計理念，有超細的條前燈，前臉整體看起來現代感十足。下側的進氣口大，運用了空氣動力學的性能。總體來說，這輛車的外形具有未來感，給人一種超前思維。ES87座四驅布局，車身已經超過5米，可以說是中大型的一款SUV了。

空間優勢明顯，特別是第三排的乘坐空間有了很大的提升，調節靈活多變，滿足了不同消費者多樣化的需求，適合大家庭居家旅行。由于蔚來是電動汽車企業，關注點是左右兩側的前翼子板都設置了充電的借口，氛圍快充和慢充兩種，門把設計獨特是隱藏式的，能夠有效降低風阻的系數。

在內飾上，車內的格調主要以橫向的線條布局維族，凸顯了層次感，整體看起來簡單精致。大面積的軟質材料的應用讓它的質感凸顯出來，真皮座椅讓人眼前一亮。貫穿式的空調出風口設計使得ES8精致有內涵，坦白來說，國產電動汽車能如此走心設計，實屬少見。

還有一個細節是它采用了XPT智能化的電動平臺，采用雙電機的布局，搭載全時智能四驅的控制系統以及液冷式可以更換的電池。制作材料采用了鋁合金材料，全鋁車身體現了蔚來汽車的頂尖質量。

作為新興能源汽車，蔚來第二款車型沒有上市就備受矚目，從細節就能感受到種種走心設計，讓我們一起期待吧！

汽車造型師們把汽車裝扮成人類的肌體。例如：汽車的眼睛--前照燈；嘴――進風口；肺--空氣濾清器；血管――油路；神經一電路；心臟一發動機；胃--油箱；腳――輪胎；肌肉--機械部分。力圖將一個冷冰冰的機械注入以生命，使之具有非凡的藝術魅力，給人以美感。汽車車身形式在發展過程中主要經歷了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車。