單片全橋式 AutoResonant 發(fā)送器 IC 簡(jiǎn)化無(wú)線電池充電器設(shè)計(jì)
背景信息
電池在日常設(shè)備中的使用變得越來(lái)越普及了。在很多這類產(chǎn)品中,充電連接器是難以或無(wú)法使用的。例如,有些產(chǎn)品需要密封機(jī)殼,以針對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境保護(hù)敏感的電子組件,以及允許便利地清潔或消毒。另一些產(chǎn)品可能是因?yàn)樘《菁{不下連接器,而且如果電池供電應(yīng)用包括移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部件,那么在這類應(yīng)用的產(chǎn)品中,就不用再考慮有線充電的可能性了。在這類以及其他一些應(yīng)用中,無(wú)線充電很有用,提高了可靠性和堅(jiān)固性。
無(wú)線功率傳送有很多方式。在不到幾英寸的短距離上,常用電容或電感耦合。本文中討論的是使用電感耦合的解決方案。
在典型的電感耦合無(wú)線功率傳送系統(tǒng)中,AC 磁場(chǎng)由發(fā)送線圈產(chǎn)生,然后該磁場(chǎng)再在接收線圈中引起 AC 電流,就像一個(gè)典型的變壓器系統(tǒng)。變壓器系統(tǒng)與無(wú)線功率傳送系統(tǒng)的主要差別是,在無(wú)線功率傳送系統(tǒng)中,用空氣隙或其他非磁性材料構(gòu)成的間隙隔離發(fā)送器和接收器。此外,發(fā)送線圈和接受線圈之間的耦合在典型情況下是非常弱的。0.95 至 1 的耦合在變壓器系統(tǒng)中很常見(jiàn),但在無(wú)線功率傳送系統(tǒng)中,耦合系數(shù)則在 0.8 到低至 0.05 之間。
無(wú)線電池充電的基本原理
無(wú)線功率傳送系統(tǒng)由兩部分組成,中間由空氣隙隔開(kāi):發(fā)送 (Tx) 電路,包括一個(gè)發(fā)送線圈;接收 (Rx) 電路,包括一個(gè)接收線圈。
當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)線功率傳送電池充電系統(tǒng)時(shí),主要參數(shù)是真正給電池增加能量的功率之大小。這一接收到的功率取決于很多因素,包括:
• 發(fā)送功率的大。
• 發(fā)送線圈和接收線圈之間的距離和對(duì)準(zhǔn)度,常常用兩個(gè)線圈之間的耦合因數(shù)表示;
• 發(fā)送和接收組件的容限。
任何無(wú)線功率發(fā)送器設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)都是,發(fā)送電路能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng),以確保在較差的功率傳送條件下,提供所需接收功率。不過(guò),同樣重要的是,在較佳情況下,要避免接收器過(guò)熱以及電氣壓力過(guò)大。當(dāng)輸出功率要求較低,耦合較強(qiáng)時(shí),這一點(diǎn)尤其重要。一個(gè)例子是,電池充滿電且 Rx 線圈靠近 Tx 線圈放置時(shí)的電池充電器。
用 LTC4125 實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單但完整的發(fā)送器解決方案
發(fā)送器 IC 專為與凌力爾特產(chǎn)品庫(kù)中多種不同電池充電器 IC 配套使用而設(shè)計(jì),這配套器件作為接收器,例如 LTC4120,其為一款無(wú)線功率接收器和電池充電器 IC。
AIR GAP:空氣隙
SINGLE CELL Li-Ion BATTERY PACK:?jiǎn)喂?jié)鋰離子電池包
圖 1:在一個(gè)把 LTC4120-4.2 作為接收器上的 400mA 單節(jié)鋰離子電池充電器的無(wú)線功率系統(tǒng)中,LTC4125 在 103kHz 驅(qū)動(dòng)一個(gè) 24μH 發(fā)送線圈,并采用 1.3A 輸入電流門限,119kHz 頻率限值和 41.5oC 發(fā)送線圈表面溫度限值
LTC4125 提供一個(gè)簡(jiǎn)單、強(qiáng)大和安全的無(wú)線功率發(fā)送器電路所需的全部功能。尤其是,該器件能夠按照接收器負(fù)載需求調(diào)節(jié)輸出功率,以及檢測(cè)傳導(dǎo)性異物的存在。
如之前提到的那樣,無(wú)線電池充電器系統(tǒng)中的發(fā)送器需要產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng),以確保在較差功率傳送條件下,提供所需接收功率。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),LTC4125 采用了凌力爾特公司專有的 AutoResonant 技術(shù)。
圖 2:LTC4125 AutoResonant 驅(qū)動(dòng)電路
LTC4125 AutoResonant 驅(qū)動(dòng)電路確保每個(gè) SW 引腳的電壓始終與進(jìn)入該引腳的電流同相。參見(jiàn)圖 2:當(dāng)電流從 SW1 流向 SW2 時(shí),開(kāi)關(guān) A 和 C 接通,開(kāi)關(guān) D 和 B 斷開(kāi),反之亦然。用這種方法逐周期鎖定驅(qū)動(dòng)頻率,可確保 LTC4125 始終以諧振頻率驅(qū)動(dòng)外部 LC 網(wǎng)絡(luò)。這一點(diǎn)總是能夠保證,即使在連續(xù)地改變影響 LC 諧振電路諧振頻率的變量時(shí)也不例外,例如溫度和附近接收器的反射阻抗。
運(yùn)用這種技術(shù),LTC4125 連續(xù)調(diào)節(jié)集成全橋式開(kāi)關(guān)電路的驅(qū)動(dòng)頻率,以匹配串聯(lián) LC 網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際諧振頻率。通過(guò)這種方式,無(wú)需很高的 DC 輸入電壓,也不需要精確度很高的 LC 值,LTC4125 就能夠在發(fā)送器線圈中高效地產(chǎn)生一個(gè)幅度很大的 AC 電流。
通過(guò)改變?nèi)珮蚴介_(kāi)關(guān)電路的占空比,LTC4125 還調(diào)節(jié)串聯(lián) LC 網(wǎng)絡(luò)波形的脈沖寬度。通過(guò)調(diào)高占空比,串聯(lián) LC 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生更大的電流,因此可向接收器負(fù)載提供更大的功率。
圖 3:LTC4125 脈沖寬度掃描 —— 隨占空比提高,Tx 線圈中的電壓和電流增大
LTC4125 周期性地掃描占空比,以針對(duì)接收器負(fù)載情況找到較佳工作點(diǎn)。這種較佳功率點(diǎn)搜索在所有工作情況下都容許很大的空氣隙和線圈之間較大的錯(cuò)位,同時(shí)避免接收器電路過(guò)熱和電氣壓力過(guò)大。掃描周期很容易用單個(gè)外部電容器設(shè)定。
圖 1 所示系統(tǒng)能夠容許相當(dāng)大的線圈錯(cuò)位。當(dāng)線圈錯(cuò)位顯著時(shí),LTC4125 能夠調(diào)節(jié)所產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度,以確保 LTC4120 接收全部充電電流。在圖 1 所示系統(tǒng)中,可以在長(zhǎng)達(dá) 12mm 的距離上傳送高達(dá) 2W 的功率。
傳導(dǎo)性異物檢測(cè)
就任何可行的無(wú)線功率傳送電路而言,另一個(gè)必不可少的特點(diǎn)是,能夠在發(fā)送線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)中檢測(cè)傳導(dǎo)性異物的存在。用來(lái)向接收器提供超過(guò)幾百毫瓦功率的發(fā)送電路,必須能夠檢測(cè)傳導(dǎo)性異物的存在,以防止在異物中形成渦流,引起不希望出現(xiàn)的溫度升高。
LTC4125 的 AutoResonant 架構(gòu)允許該 IC 以獨(dú)特的方法檢測(cè)傳導(dǎo)性異物的存在。傳導(dǎo)性異物會(huì)降低串聯(lián) LC 網(wǎng)絡(luò)中的有效電感值。這導(dǎo)致 AutoResonant 驅(qū)動(dòng)器提高集成全橋式電路的驅(qū)動(dòng)頻率。
圖 4:有與沒(méi)有傳導(dǎo)性異物存在時(shí),LTC4125 發(fā)送器 LC 諧振電路電壓的頻率比較
TANK VOLTAGE:諧振電路電壓
WITHOUT: 40V PEAK TO PEAK 103kHZ:沒(méi)有傳導(dǎo)性異物:40V 峰值至峰值,103kHz
WITH: 4V PEAK TO PEAK 303kHz:有傳導(dǎo)性異物:4V 峰值至峰值,303kHz
TIME:時(shí)間
圖 4 所示圖形比較了有和沒(méi)有傳導(dǎo)性異物存在時(shí),通過(guò)發(fā)送線圈所產(chǎn)生電壓的頻率。
LTC4125 通過(guò)一個(gè)電阻分壓器設(shè)定頻率限制,在 AutoResonant 驅(qū)動(dòng)超過(guò)這一頻率限制期間,將驅(qū)動(dòng)脈沖寬度減小到零。當(dāng) LTC4125 檢測(cè)到傳導(dǎo)性異物存在時(shí),就以這種方式停止傳送功率。
請(qǐng)注意,通過(guò)運(yùn)用這種頻率移動(dòng)現(xiàn)象檢測(cè)傳導(dǎo)性異物的存在,就可以直接在檢測(cè)靈敏度與諧振電容器(C) 及發(fā)送線圈電感 (L) 的組件容限之間做出權(quán)衡。就每個(gè) L 和 C 值 5% 的典型初始容限而言,這一頻率限制可以設(shè)定為比預(yù)期的典型 LC 值形成的固有頻率高 10%,以實(shí)現(xiàn)靈敏度合理的異物檢測(cè)和可靠的發(fā)送器電路設(shè)計(jì)。不過(guò),也可以使用更嚴(yán)格的 1% 容限組件,同時(shí)頻率限制設(shè)定為僅比預(yù)期的典型固有頻率高 3%,以實(shí)現(xiàn)更高的檢測(cè)靈敏度,同時(shí)仍然保持設(shè)計(jì)的可靠堅(jiān)固性。
功率變動(dòng)的靈活性和性能
通過(guò)簡(jiǎn)單地改變電阻器和電容器的值,同樣的應(yīng)用電路就可以與不同的接收器 IC 配對(duì)使用,以實(shí)現(xiàn)更高瓦數(shù)的充電。
圖 5:在這個(gè)無(wú)線功率傳送系統(tǒng)中,LTC4125 以 103kHz 頻率驅(qū)動(dòng) 24μH 發(fā)送線圈,頻率限制為 119kHz,發(fā)送線圈表面溫度限制為 41.5oC,在接收器端,LT3652HV 作為 1A 單節(jié) LiFePO4 (3.6V 浮置電壓) 電池充電器使用
AIR GAP:空氣隙
SYSTEM LOAD:系統(tǒng)負(fù)載
SINGLE LiFePO4 CELL:?jiǎn)喂?jié)LiFePO4 電池
由于在發(fā)送電路上采用了高效率全橋式驅(qū)動(dòng)器,接收電路采用了高效率降壓型開(kāi)關(guān)拓?fù),所以可?shí)現(xiàn)高達(dá) 70% 的總體系統(tǒng)效率。這個(gè)總體系統(tǒng)效率是用發(fā)送電路的 DC 輸入和接收電路的電池輸出計(jì)算得出的。請(qǐng)注意,兩個(gè)線圈的品質(zhì)因數(shù)以及它們的耦合對(duì)系統(tǒng)的總體效率和對(duì)電路其余部分是同樣重要的。
無(wú)需在發(fā)送器和接收器線圈之間進(jìn)行任何直接通信,就可實(shí)現(xiàn) LTC4125 所有這些功能。這樣一來(lái),就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的應(yīng)用設(shè)計(jì),涵蓋高達(dá) 5W 的各種功率需求以及很多不同的實(shí)際線圈安排方式。
圖 6:采用 LTC4125典型和完整的無(wú)線功率發(fā)送器電路板
圖 6 顯示,典型 LTC4125 應(yīng)用電路的總體尺寸很小,也很簡(jiǎn)單。如之前提到的那樣,大部分功能都可通過(guò)外部電阻器或電容器定制。
結(jié)論
LTC4125 是一款強(qiáng)大的新型 IC,提供了構(gòu)成一個(gè)安全、簡(jiǎn)單和高效率的無(wú)線功率發(fā)送器所需的全部功能。AutoResonant 技術(shù)、較佳功率搜索和基于頻率變化的傳導(dǎo)性異物檢測(cè),減輕了具備卓越距離和錯(cuò)位容限的全功能無(wú)線功率發(fā)送器的設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)。就可靠的無(wú)線功率發(fā)送器設(shè)計(jì)而言,LTC4125 是一種簡(jiǎn)便、非凡的選擇。
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