2008年度中國航空航天十大新聞：神舟七號升空，我航天員首次太空行走；我國自主研制的新支線客機ARJ21成功首飛；中國航空工業集團公司正式成立；中國大飛機公司成立；空中客車A320系列飛機天津總裝線正式投產運營；國產高水平戰機殲10亮相珠海航展；國產新一代渦槳支線客機新舟600首飛成功；我國成功發射首顆中繼衛星“天鏈一號01星”；獵鷹03架高級教練機成功首飛；首屆航空盛典“中航時代杯”頒獎典禮在珠海舉行。

（一）神舟七號升空，我航天員首次太空行走

    2008年9月25日21時10分，載著翟志剛、劉伯明、景海鵬３位航天員的神舟七號飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。航天員在這次航天飛行中完成了太空行走，這是中國人第一次像飛天一樣真正翱翔太空。21時33分，中國載人航天工程總指揮常萬全宣布：飛船進入預定軌道，神舟七號發射成功！
　　“神舟七號報告，我已出艙，感覺良好。神舟七號向全國人民、全世界人民問好！”9月27日下午，當翟志剛的聲音從遙遠的太空傳來時，地球上的中國沸騰了！

我航天員首次太空行走

    當中國航天員翟志剛完成出艙活動后順利返回軌道艙，中國載人航天工程取得了又一具有里程碑意義的重大技術突破，這標志著我國成為繼美國、俄羅斯之后第三個獨立掌握出艙技術的國家。今天，太空科技的頂峰是建立空間站，掌握太空出艙活動這一關鍵技術，對建造太空站及后續送航天員上月球至關重要。“神七”飛行的另一項重大技術突破，是首創飛船伴飛小衛星的太空拍攝，小衛星將會拍攝航天員進行太空漫步及取回空間實驗樣品過程的彩色圖片，為今后改進操作提供重要參考。
　　這次“神七”航天員出艙，除了在艙外航天服、伴飛小衛星等標志性項目上展示中國航天科技已取得重大突破及邁進一個新里程外，同時在長征火箭的推進、“氣閘艙”設計以及衛星通訊傳送、地面監測以及回收著陸方面，都較“神五”、“神六”有所創新和提高。

（二）我國自主研制的新支線客機ARJ21成功首飛

    2008年11月28日，我國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21-700新型渦扇支線飛機在上海成功實現首飛。這標志著ARJ21-700飛機研制取得重大突破，是我國航空發展史上又一重要里程碑。來自國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、中國民用航空局等國家有關部委、上海市等地方人民政府、中國航空工業集團公司等股東單位和參研單位的領導和嘉賓，中國商飛公司干部職工代表共計1500余人，共同見證了這一激動人心的歷史時刻。

我國自主研制的新支線客機ARJ21成功首飛

    中國民用航空局向中國商用飛機有限責任公司所屬的、ARJ21飛機生產許可證和型號合格證持有者中航商用飛機有限公司頒發特許飛行證和無線電執照。隨后，中國商飛公司董事長張慶偉、副總經理羅榮懷、試飛指揮員湯連剛分別在首飛放飛批準書上簽字。13時24分飛機安全著落，首飛成功。當飛機前輪輕巧地觸碰到地面，平穩地滑停在跑道上時，全場一片沸騰。

    張慶偉表示，ARJ21-700飛機實現完美首飛，是深入貫徹落實科學發展觀的較新成果，是我國航空工業體制機制創新的較新產物。ARJ21新支線飛機項目的順利實施，對于開創一條既具有中國特色又能在改革開放環境下利用好全球航空技術資源的新路子，具有十分重要的意義。這為大型客機項目的實施奠定了堅實基礎，創造了有利條件。張慶偉強調，對于不斷發展壯大的中國民機產業而言，只有飛上藍天才是硬道理；只有堅持中國特色，體現技術進步，才是制勝法寶；只有堅持開放合作、密切配合、大力協作，才能大有作為；只有堅持安全第一、品質制勝，始終贏得市場、客戶和廣大乘客的青睞，才是至高追求。

（三）中國航空工業集團公司正式成立

    2008年11月8日，由原中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司重組整合后的中國航空工業集團公司正式掛牌。這標志著我國航空工業歷經脫胎換骨的巨變之后, 踏上了建設新航空、大航空、強航空的新起點。

中國航空工業集團公司正式成立

    中國航空工業集團公司是國家出資設立的國有大型企業,為適應中國航空工業發展，國家決定對航空工業體制進行改革重組的重大戰略舉措。集團公司注冊資本640億元,實行母子公司(事業部)管理體制, 擁有企事業單位近200家,擁有上市公司21家,其中3家在香港上市。集團公司總部職能定位為: 戰略管控、資源配置、統籌協調、績效監控; 設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊。針對各板塊,正在籌建相應子公司、事業部和研究院。

    中國航空工業集團公司黨組副書記、副總經理譚瑞松等介紹說,在今后的發展中,中國航空工業集團公司的戰略思路是:堅持以科學發展觀為指導,肩負起富國強軍的神圣使命,加快“融入世界航空產業鏈,融入區域發展經濟圈”,加快由“資產、管理、技術”老“三位一體”向“品牌價值、商業模式、市場網絡”新“三位一體”轉變,加速“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展”, 樹雄心、立壯志, 造魂魄、強能力, 不斷提升軟實力, 快速擴大國際影響力, 使中國成為航空工業強國。到2017年, 挑戰收入1萬億元的目標。

（四）中國大飛機公司成立

    2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司成立大會在上海隆重舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲出席成立大會并為公司揭牌。全國政協副主席、科技部部長萬鋼，全國政協原副主席、中國工程院院長徐匡迪等出席儀式。

    張德江指出，發展大型客機項目，是黨中央、國務院作出的一項重大戰略決策，對于促進我國航空工業跨越式發展，提高我國自主創新能力，滿足我國快速增長的民用航空市場需求，增強民族凝聚力，具有十分重要的意義。黨和人民對大飛機項目寄予厚望。我們要發揚“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神，一定要研制出中國自己的大飛機。一要堅定信心和決心，克服一切艱難險阻，不干則已，干就干好，干就干成。二要堅持走中國特色自主創新道路，既要積極引進和消化吸收國外先進技術，又要以我為主，集中突破核心關鍵技術和掌握自主知識產權。三要堅持建立現代企業制度的改革方向，完善公司治理結構，引入競爭市場化、運行制度化、市場全球化的經營管理模式，廣泛動員和吸收社會各方面的力量參與研制工作。四要堅持尊重知識、尊重人才，培養和吸引一大批航空方面的專業人才，充分發揮各類人才的積極性和創造性。五要堅持全面動員，整合資源，團結協作，各有關方面的工作都要有利于大型客機項目的推進與發展。

    中國商用飛機有限責任公司是經國務院批準成立，由7家股東單位組成、國家控股的有限責任公司，主要從事民用飛機及相關產品的設計、研制、生產等業務。公司注冊資金190億元，總部設在上海。

（五）空中客車A320系列飛機天津總裝線正式投產運營

    2008年9月28日，空中客車A320天津總裝公司在位于天津濱海新區的總裝廠房舉行盛大的投產典禮。國務院總理溫家寶出席了典禮。

    空中客車A320系列飛機天津總裝線是空中客車公司和由天津保稅區與中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資企業，是第一個位于歐洲以外的空中客車飛機總裝線。

空中客車A320系列飛機天津總裝線正式投產運營

    空中客車A320系列飛機天津總裝線依照空中客車德國漢堡較先進的單通道飛機總裝線進行建設，是目前較先進的單通道飛機總裝線。在中國總裝和交付的飛機與在歐洲制造的飛機的標準完全相同。

    A320天津總裝線的正式投入運營兌現了空中客車公司致力于同中國航空業建立長期戰略伙伴關系的鄭重承諾。到2015年，空客公司在中國的工業合作總額將達到每年4.5億美元的水平。

（六）國產高水平戰機殲10亮相珠海航展

    2008年11月4日，第七屆中國國際航空航天博覽會開幕式在廣東省珠海市航展中心隆重舉行。中央政治局委員、國務院副總理張德江出席并宣布航展開幕。在開幕式之后，我國自行研制的殲10戰機升空進行了精彩的飛行表演，首次向公眾展示了它超高的機動性能，由此，揭開了它的神秘面紗。

殲10飛機首次亮相珠海航展并進行了精彩的飛行表演

    殲10飛機是原中國一航從1986年開始研制的，1998年3月23日成功首飛。殲10戰斗機是中國自行研制具有自主知識產權的新一代戰機，它采用了大量的新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，對有效提高空軍防衛作戰能力，加快解放軍武器裝備現代化建設，鞏固國防具有重大意義。殲10戰斗機作為中國自主研制的第三代戰斗機已達到具有世界先進水平的戰術技術要求，突破了以先進氣動布局、數字式電傳飛控系統、高度綜合化的航空電子系統和計算機輔助設計為代表的一系列航空關鍵技術。

    殲10戰斗機采用了中國自主研制的放寬靜安定性的鴨式氣動布局，并擁有先進的數字電傳飛控系統，該系統能夠自動檢測故障、隔離故障，并自動將無故障的部分重新組合以正常工作。此外，殲10戰斗機采用了高度綜合化航空電子系統，將各任務系統的操作進行集中控制，并通過計算機綜合處理、集中顯示，使得飛行員在作戰過程中能夠實現兩手不離駕駛桿和油門桿，大大提高了飛機的信息處理和作戰效能。

    在殲10戰斗機的研制過程中，除飛機本身采用了大量的航空先進技術外，飛機的設計與研制開發的手段也得到了大幅度的提高。飛機的總體氣動設計、結構設計、系統設計等很多部分通過計算機輔助完成，縮短了設計時間，較終形成更為優化的設計結果。通過殲10戰斗機的研制，中國擁有了自主的、完整的、覆蓋飛機設計各個方面的計算機輔助設計體系。

（七）國產新一代渦槳支線客機新舟600首飛成功

    2008年6月29日，國產新型渦槳支線飛機新舟600飛機在中國一航西安飛機工業（集團）有限責任公司總裝下線，這是一航西飛實施新舟飛機系列化發展、國際化開拓、沖擊世界渦槳支線飛機第一戰略的重要舉措。2008年10月9日，國產新一代渦槳支線客機——新舟600飛機在西安閻良機場首飛成功。下午15時38分，新舟600飛機在西安閻良機場起飛, 經過17分鐘飛行并順利完成了低空、通場等飛行科目，15時55分平穩降落, 首飛圓滿成功。

國產新一代渦槳支線客機新舟600首飛成功

    新舟600飛機的首飛成功，為西飛公司做強做大民機產業邁出了重要的一步。新舟600飛機是從2005年起開始研制的, 與新舟60飛機相比，新舟600飛機在許多方面進行了改進和優化設計，整機無論從維護性、操控性還是使用經濟性、乘座舒適性，都得到了顯著改善。主要改進項目包括：

    結構改進——對新舟60飛機機身13長桁處進行外形結構的改進，大幅度提升了機身結構的疲勞特性，并改善了飛機維修性。同時，采用門梯合一的登機門，并將原有前、后服務門、后貨艙門由內開式改為外開式，與國際一流的支線飛機同步，符合民用航空用戶的使用習慣。

    綜合航電系統改進——機載電子設備采用國際先進的由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統，實現機載電子設備綜合顯示、集中控制和信息的綜合管理與共享，提升了飛機的駕駛性能和維護性能，減輕了駕駛員的勞動強度。

    內裝飾和生活設施改進——新舟600飛機從人性化設計角度出發，對飛機的客艙、遮光板、行李箱等進行了全新的設計。提高了整體客艙內裝飾的效果，為乘客提供了一個更加安全、舒適、方便的乘坐空間。

    除此之外，改進項目還包括整機減重、縮短起飛距離、改善系統的維修性和可靠性。在前期的市場推介中，已有多家航空公司表示了對新舟600飛機的購買意向。新舟600首飛成功，成為中航工業民機發展新的里程碑。而代表著未來新一代渦槳支線飛機國際水平的新型號——新舟700飛機已投入預研。西飛公司將集中優勢資源，聯合行業力量，傾力開拓創新，將“新舟”品牌打造成為世界著名的支線飛機品牌。

（八）我國成功發射首顆中繼衛星“天鏈一號01星”

    2008年4月25日23時35分，中國首顆數據中繼衛星“天鏈一號01星”在西昌衛星發射中心由“長征三號丙”運載火箭成功發射升空。這也意味著，中國航天器開始擁有天上數據“中轉站”。中繼衛星享有“衛星的衛星”之譽，可為衛星、飛船等航天器提供數據中繼和測控服務，極大提高各類衛星使用效益和應急能力，能使資源衛星、環境衛星等數據實時下傳，從而為應對重大自然災害贏得更多預警時間。

首顆中繼衛星“天鏈一號01星”成功發射

    “天鏈一號01星”由中國空間技術研究院為主研制，采用成熟的“東方紅三號”通用平臺并突破多項關鍵技術，其發射成功填補了中國中繼衛星領域的空白。專家稱，隨著中國航天事業的發展，中繼衛星將得到更廣泛應用。

    本次發射集多個首次于一身，此次航天發射獲得成功，表明新投入的一系列新型號新設備經受住了考驗，中國航天綜合實力得到了穩步提升。

（九）獵鷹03架高級教練機成功首飛

    2008年5月10日，獵鷹03架高級教練機在南昌市青云譜機場首飛成功。飛行過程中各系統均工作正常。次日，獵鷹03架飛機又連續進行了2個架次的飛行，實現了起落架與前后襟翼的正常收放并在機內滿油狀態下進行了飛行品質及系統功能檢驗試飛，實現了飛機的可持續性飛行，順利完成了首飛階段試飛目標。

獵鷹03架高級教練機成功首飛

    獵鷹03架飛機在原型機的基礎上換裝了配置先進的全權限數字式電子控制系統的新型渦輪風扇發動機，在國內固定翼飛機領域首次實現了飛機與發動機的綜合控制。

    此外，03架飛機在飛機結構、綜合航電和使用維護性等方面進行了全新的優化設計；同時通過全面貫徹經濟性設計準則，降低飛機制造成本和使用維護費用，必將有效提高飛機的訓練效費比。

    獵鷹03架是在01架的基礎上根據國內外用戶的需求，進行了狀態和平臺的完善，以實現高級教練機（AJT）狀態的要求并達到可交付使用狀態。獵鷹03架可用于飛行學員進行高級駕駛術和基本戰術訓練任務，以使學員具備適應作戰部隊先進主戰飛機的能力，并為訓練基地的改裝訓練打下良好基礎。

（十）首屆航空盛典“中航時代杯”頒獎典禮在珠海舉行

    2008年11月2日，由中航時代傳媒發起的“中航時代杯”頒獎典禮在珠海德翰大酒店國會廳隆重舉行，此次評獎活動在中國航空工業集團公司科技與信息化部、中國航空學會等單位支持下成功創辦，旨在獎勵為航空工業發展做出突出貢獻的企業。

“中航時代杯”頒獎典禮現場

    本屆中航時代杯共設7 個獎項：自主創新獎授予研制出我國第三代具有完全自主知識產權的“殲—10”戰斗機的成都飛機工業（集團）有限責任公司和研制出融合多項較新航空技術的“獵鷹”高級教練機的洪都航空工業集團公司；綠色環保獎授予研制出我國新一代渦槳支線飛機新舟600的西安飛機工業（集團）有限責任公司；轉包先鋒獎授予近年來在轉包生產業務中取得突出成績的西安航空發動機（集團）有限責任公司和沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司；研制出新一代靜潔動力PW1000G發動機的普惠中國公司和為我國新一代航空武器裝備的研制提供一系列創新工藝和技術支持的北京航空制造工程研究所被授予了技術突破獎；而巴西航空工業公司和西門子（中國）有限公司則分獲國際合作獎和突出貢獻獎。

    另外，還特設了中航時代杯優秀供應商獎，分別授予了DMG公司、瑞士GF阿奇夏米爾集團、哈斯自動數控機械（上海）有限公司等18家企業，以表彰他們為中國航空工業發展做出的貢獻。