日前，德州儀器（TI）在北京舉辦TI汽車電子媒體說明會，TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級副總裁Niels Anderskouv和TI汽車混合信號副總裁Cecelia Smith與媒體分享了汽車電子發(fā)展的大趨勢，尤其是混合動力和電動汽車、充電以及動力傳動系統(tǒng)等方面的發(fā)展趨勢。他們還介紹了TI汽車戰(zhàn)略及重點，包括較新的混合信號產(chǎn)品，以及TI在汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。

模擬與嵌入式處理對汽車至關(guān)重要

TI標(biāo)準(zhǔn)性能模擬和邏輯高級副總裁Niels Anderskouv

Niels表示，TI的技術(shù)正在改善人們的生活，其多元化產(chǎn)品組合涵蓋近10萬個模擬與嵌入式處理產(chǎn)品，全球有超過10萬家非常具有創(chuàng)新性的客戶在使用這些產(chǎn)品開發(fā)各種應(yīng)用。TI一直專注于模擬和嵌入式處理，超過85%的收入來自這兩個方面。在開發(fā)和研制這些模擬和嵌入式處理產(chǎn)品的時候，TI希望能夠帶來較具有創(chuàng)新性的技術(shù)，服務(wù)于所有核心市場，包括企業(yè)、計算、工業(yè)、汽車和個人電子產(chǎn)品等。尤其是在工業(yè)和汽車這兩個市場里，有賴于TI非常具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品和技術(shù)，其業(yè)務(wù)的增長非常迅猛。

Niels強調(diào)，TI模擬和嵌入式處理技術(shù)對任何汽車系統(tǒng)都至關(guān)重要。而TI一直以來都注重汽車創(chuàng)新，早在20世紀(jì)80/90年代，就推出了首款TI車載器件TLC542 8位ADC，用于福特和通用汽車/德爾福公司的產(chǎn)品中；2010年，TI汽車的收入達到了10億美元；2016年，TI與上汽集團/阿里巴巴就“互聯(lián)網(wǎng)汽車”展開了合作。

他還介紹了整個行業(yè)在汽車電氣化發(fā)展方面的一些趨勢，第一個是越來越多的互聯(lián)駕駛，車載娛樂信息解決方案可以將家中和在行駛途中的生活聯(lián)系起來；第二個趨勢是無人駕駛技術(shù)方面的進步，可以讓駕駛變得更加安全，為較終實現(xiàn)所謂自主駕駛奠定一個良好的技術(shù)基礎(chǔ)；第三個趨勢是排放進一步減少，電動汽車和混合電動汽車發(fā)展速度非常之快，對電子解決方案的需求也會越來越多，這也是未來TI重點考慮的內(nèi)容。

TI在汽車四大應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新

TI汽車混合信號副總裁Cecelia Smith

Cecelia表示，近年來，混合動力及電動汽車發(fā)展迅速，已成為未來汽車發(fā)展的重要趨勢。TI在汽車電子領(lǐng)域有著長期的重大投入，其業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)不斷推動著包括中國在內(nèi)的全球汽車市場的發(fā)展。

她介紹說，TI的創(chuàng)新集中在四大應(yīng)用領(lǐng)域，即高級駕駛員輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤、車身電子裝置和照明，以及混合動力/電動和動力傳動系統(tǒng)。

在動力傳動傳感技術(shù)創(chuàng)新方面，TI推出了集成化程度較高的旋轉(zhuǎn)變壓器數(shù)字轉(zhuǎn)換器PGA411-Q1。它是業(yè)界首款集成電源、激勵器放大器和功能安全特性的旋轉(zhuǎn)變壓器傳感器接口，可以實現(xiàn)更小、更安全、更準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)位置感測設(shè)計。旋轉(zhuǎn)變壓器是較精確的角位置傳感器，由于其內(nèi)部無電子裝置，因此常用于嚴(yán)苛、惡劣的環(huán)境中。而旋轉(zhuǎn)變壓器數(shù)字轉(zhuǎn)換器可處理旋轉(zhuǎn)變壓器傳感器的模擬輸出，并以數(shù)字格式通信，適用于HEV/EV、動力傳動、HVAC動力泵、電動助力轉(zhuǎn)向、制動助力器和啟停交流發(fā)電機。

在動力傳動應(yīng)用的電機驅(qū)動創(chuàng)新方面，TI推出了兩款新型電機驅(qū)動器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1，可實現(xiàn)更好的性能和設(shè)計靈活性。前者是高度集成的三相BLDC柵極驅(qū)動器，有助于啟停支持、減少電路板空間和故障保護。后者是高電流半橋柵極驅(qū)動器，具有領(lǐng)先的性能、強有力的保護特性。

在車身電子裝置、ADAS和其他產(chǎn)品的電源創(chuàng)新方面，TI推出了新型同步DC/DC降壓穩(wěn)壓器LM53625-Q1和LM53635-Q1，有助于消除開關(guān)節(jié)點振鈴。36-V、2.1 MHz的調(diào)節(jié)器可幫助設(shè)計者滿足嚴(yán)苛的要求；可潤側(cè)翼封裝能夠?qū)崿F(xiàn)光學(xué)檢查，以降低制造成本；適合高壓DC/DC降壓應(yīng)用。

在車身電子裝置和照明的電源創(chuàng)新方面，TI推出了智能高邊開關(guān)系列——新型TPS2H160-Q1。這個智能高邊開關(guān)系列產(chǎn)品可實現(xiàn)成本效益的精度和保護。其較高電流感測精度可實現(xiàn)開關(guān)監(jiān)測負(fù)載情況，并相應(yīng)地調(diào)整當(dāng)前駕駛模式；業(yè)界首款帶可調(diào)電流限值的器件有助于提供短路保護功能，降低系統(tǒng)風(fēng)險，減少PCB走線和連接器尺寸。在可靠性方面，該器件通過了AEC Q100-12認(rèn)證。TI的智能高邊開關(guān)產(chǎn)品組合，支持汽車應(yīng)用，如車身電子裝置、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制面板和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。

Cecelia認(rèn)為，電動汽車/混合動力電動汽車在中國是一個新興市場，相關(guān)設(shè)計備受關(guān)注。中國持續(xù)支持購買電動汽車和混合動力電動汽車，到2020年，中國每年的IC需求將增長30%（數(shù)據(jù)來源：Strategy Analytics）。此外，家庭、辦公室或公共場所對先進電動汽車充電樁（站）的需求也在迅速增加。

TI的技術(shù)正在加速EV/HEV的創(chuàng)新，電動汽車/混合動力電動汽車技術(shù)包括：電池監(jiān)測、保護和認(rèn)證（bq76PL455A電池監(jiān)測器）；電流和電壓傳感（運算放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、隔離放大器、三角積分調(diào)制器、數(shù)字隔離器）；牽引電機控制和安全（C2000™實時控制和Hercules™ TMS570 安全微控制器）；柵極驅(qū)動器（無刷直流柵極驅(qū)動器、MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器及隔離型柵極驅(qū)動器）；旋轉(zhuǎn)變壓器數(shù)字轉(zhuǎn)換器（PGA411-Q1）。電動汽車充電站技術(shù)包括：監(jiān)測和保護（MSP430™超低功率微控制器）；逆變器（C2000微控制器）；電流和電壓傳感（運算放大器、數(shù)字隔離器、模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器）；電源管理（直流/直流轉(zhuǎn)換器、UCC28910初級側(cè)調(diào)整控制器）；預(yù)付費（近場通信（NFC）收發(fā)器）；連通性（SimpleLink™ Wi-Fi功能）；以及人機界面（Sitara™處理器）。

她還特別介紹了剛剛推出的電動汽車充電設(shè)計創(chuàng)新——業(yè)內(nèi)首個Wi-Fi^®電動汽車充電裝置參考設(shè)計，它適用于設(shè)計家用或商業(yè)辦公樓宇的電動汽車1級和2級充電樁（站），只要有Wi-Fi，電動汽車車主就可以遠(yuǎn)程監(jiān)控其車輛的充電情況，可以覆蓋從家庭自動化到搜索附近可用公共充電點的多項潛在應(yīng)用。該新參考設(shè)計采用了TI的SimpleLink™ Wi-Fi無線微控制器（MCU）技術(shù)，能夠讓設(shè)計工程師創(chuàng)建在非高峰時間智能充電或搜索并提示可用充電站的解決方案。另外，它可進行擴展，以支持支付、驗證和家庭自動化設(shè)計創(chuàng)新。該參考設(shè)計支持兼容家用插座的1級充電，同時也支持2級電動汽車充電，能夠幫助汽車車主接入商業(yè)辦公樓宇提供的更高電流（15A-30A及更高）的連接。2級充電裝置一般需要8小時充滿，車主可以在工作的同時給汽車充滿電。

Cecelia較后表示，整個汽車行業(yè)的發(fā)展大趨勢就是駕駛更加安全，更加綠色，出行更有趣味性，并且有更好的集成水平。所以TI通過數(shù)字模擬信號鏈、電源管理、微控制器等技術(shù)來實現(xiàn)上述這些目標(biāo)，并且解決相關(guān)的一些問題。目前針對汽車市場，TI有超過50條產(chǎn)品線，而且在不斷提升加工和封裝方面的技術(shù)，充分利用TI的Kilby Lab實現(xiàn)對客戶長期成功的質(zhì)量和可靠性承諾。欲了解更多關(guān)于 TI 的信息，敬請訪問www.ti.com.cn。