• 能量吸收元件符合修訂后的碰撞標準DIN EN 15227

• 耐用且完美適用于重載運輸

• 通過集成空氣管路連接、電氣連接和傳感器實現高度的自動化

（德國海德海姆）新的碰撞標準 DIN EN 15227 于2017年起開始實行。車鉤中的能量吸收元件，這種已在軌道客運上使用多年的標準部件的應用也將會拓展到機車中。為此，福伊特研發出了增強型的SA3型車鉤。它獨特的模塊化結構使其能夠個性化地適應用戶的要求。其中包括各種能量吸收元件，以及通過在車鉤頭上配備自動解鉤裝置，自動空氣管路和電氣連接而實現的多種變形設計。

除了在德國用于重載運輸外，SA3型車鉤也在斯堪的納維亞、波羅的海諸國和東歐各國家的軌道市場上占據了重要地位。該車鉤作為俄羅斯的標準車鉤，使跨國界運輸變得更為簡單高效。

可逆或不可逆的能量吸收元件

福伊特SA3型車鉤可集成各種型號的能量吸收元件。視需求不同，車鉤牽引裝置可配備或組合可逆以及不可逆的能量吸收元件。可逆的能量吸收可通過使用各種布局的免維護的聚合材料彈簧實現，而對于不可逆的能量吸收，可通過使用各種尺寸的壓潰管來實現。

因此，各種SA3型車鉤頭（通過卡環接口與車鉤鉤身和鉤尾連接）可根據客戶要求個性化裝備能量吸收元件。

車鉤頭自身輪廓，包括所有標準鎖閉部件，均與俄羅斯的SA3型車鉤相符。除此之外，它還為集成混合型車鉤留出了空間，以使其也能與歐洲常見的鏈子鉤相連接。

可自動掛鉤和解鉤

對于火車司機和調車人員而言，先進的福伊特SA3型車鉤明顯更符合人機工程學，且具有更高的操作舒適性和工作安全性。空氣管路連接和電氣連接均可集成。車鉤頭中輔助的導向元件可避免在垂直方向上形成常見的間隙，并可使空氣管路自動連接。通過氣動解鉤氣缸可在司機室實現遠程自動解鉤。

此外，電氣連接實現了通過車鉤進行供電和數據傳輸。通過使用傳感器，火車司機可以方便地監控車鉤的連接狀態。較后，電氣連接與空氣管路連接相組合，也可實現電空制動，由此可同步制動貨運列車的所有車輛。

福伊特驅動是福伊特集團旗下的四大事業部之一，致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業的客戶提供先進技術。

 

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*統計數字不包含福伊特工業技術服務部門