福伊特攜軌道車輛新部件亮相2016德國柏林國際軌道交通技術展覽會（InnoTrans）

2016年07月25日11:18:47 本網站我要評論(2)字號：T | T | T

 新型S111液力傳動箱可應用于輸出功率高達280kW的發動機

 現代化的SA3車鉤符合防撞標準

 先進的鐵路服務理念，如車隊管理系統OPRA

 前端模塊展現系統競爭力

 擁有強大性能的牽引變流器

德國海德海姆：福伊特將以“連接的力量 - 推動創新”為主題參加2016德國柏林國際軌道交通技術展覽會（InnoTrans），參展臺位于1.2展廳220號。憑借RailPack動力包系列產品，福伊特正在進一步提升系統競爭力。契合這一現狀，福伊特將在此次展會上展示RailPack 400 DE內燃電傳動力包。此外，還將展示新型S111液力傳動箱和現代化的SA3車鉤。憑借SA3車鉤，福伊特正在促進自動化貨物運輸的發展。

更多服務功能的福伊特服務技術中心

福伊特服務技術中心將在展會上展示其新的服務功能，不僅可以為機車和軌道車輛提供維護和檢修，還能為車輛提供翻新服務。福伊特貨車車間可幫助所有類型的車輛實現快速拆卸、檢修和安裝，并且為客戶提供更廣范圍的工程服務，包括較近開發的在軌道施工車輛上專用工程裝置。在福伊特提供的軌道車輛服務中，其集成全壽命周期管理系統OPRA較具代表性，它實現了對軌道車輛的預測性維護，從而提高該系統的可用性、可靠性和安全性。

液力傳動系統的優勢

福伊特的新型S111液力傳動箱利用了液力傳動的優勢，具有穩定、堅固、使用壽命長和易維護的特點。新型液力傳動箱是專為輸出功率高達280kW以及扭矩達1800Nm的發動機而設計的。它也可應用于特種軌道車輛，目前已被應用于國內多節編組車輛中。除了S111液力傳動箱，福伊特還將在展會上展示應用于高鐵的SE369車軸齒輪箱，該部件采用鋁結構可大幅減輕重量。

RailPack–柴油驅動或混合動力包

新一代RailPack動力包已經應用于國內多系統軌道車輛中。較新版的RailPack 400 DE可由柴油發動機驅動發電機提供電力，它將代表福伊特該系列產品在展會上展出。此產品屬于柴油發電機組合，可靠的技術和較低的維護成本是其較大的特點，同時較長的換油周期可以確保運營商降低運營成本。

前端模塊展現系統競爭力

福伊特憑借其Stadler EC 250高鐵前端模塊完美展現了系統競爭力。借助動作機構，前緣襟翼可被集成到智能連接系統。這一前端模塊也將在展會上展出。

現代化的 SA3 車鉤符合新的防撞標準

福伊特還將在展會上向觀展者展示符合較新防撞標準DIN E 15227的現代化 SA3車鉤，這一產品得到了進一步改進，可為機車運營商提供更大的便利性。新型SA3車鉤可與氣路連接、電氣連接，以及電空制動裝置兼容。附加的氣動系統還可實現自動脫鉤。此款車鉤已經在東歐得到廣泛應用，它使得跨境貨運更為便利。

智能的能量轉換

牽引變流器能夠有效轉換所供應的電能，從而為牽引電機所用。集成驅動控制系統保證了出色的控制性能以及驅動系統部件之間的較佳協調性，從而提高了安全性和能效，并延長了使用壽命。在本屆展會上，福伊特將在展臺的電力驅動主題區展示這些電子部件。