2014年12月28日，北京地鐵6號線二期，上海地鐵13號線二期、16號線二期，武漢地鐵4號線二期、無錫地鐵2號線同時于當天投入正式運營，這5條線路均采用卡斯柯提供的完整信號解決方案。加上今年已相繼開通的昆明市軌道交通首期工程二期、寧波地鐵1號線一期、無錫地鐵1號線、南京寧天城際一期，卡斯柯在2014年已經順利完成9條地鐵信號系統的交付，全年開通具有國際先進水平的CBTC（基于無線通信的移動閉塞）信號系統180公里，在年度交付數量、開通里程兩方面再創軌道交通信號行業記錄。

“單日在4座城市同時交付5條地鐵的信號系統，一年內交付9條地鐵信號系統，這對于任何一個團隊，任何一個公司，都是極大的挑戰。”卡斯柯城軌運營總監束劍峰對記者說，“正是憑借著成熟、穩定、經過充分驗證的信號系統，以及先進、完善的集成測試驗證平臺，卡斯柯得以從容應對各種困難和突發情況，為多個項目同時按期交付提供了技術基礎。”

據了解，此次開通的5條線路均采用卡斯柯基于CBTC的Urbalis 888信號解決方案。2008年以來，該系統陸續在北京、上海、深圳、廣州、武漢、昆明、寧波、無錫等諸多城市投入應用，并不斷實現演進更新，是目前中國市場應用較為廣泛、也是較為穩定的信號系統。以上海地鐵網絡為例，在本次兩條線路開通前，網絡總長538公里、設有331座地鐵站，近半信號系統由卡斯柯提供。根據運營方公布的數據，今年從9月29日至10月28日，整個上海地鐵運營強度達到549萬列公里，而卡斯柯信號系統無一列故障發生，在每年營運較為繁忙的時段有效保障了乘客的安全、有序出行。以國際水準的技術、嚴謹的質量和安全管理流程為基礎，卡斯柯Urbalis888軌道交通信號系統憑借出色的運營表現獲得了良好的業界口碑。隨著此次5條地鐵線路的開通，采用卡斯柯CBTC信號技術的全國地鐵總運營里程達到580公里，雄踞行業首位。

“豐富、先進、高效的項目管理經驗，則是我們順利完成交付的指南。”束劍鋒表示。卡斯柯擁有近30年的軌道交通信號項目管理經驗。與阿爾斯通的合作，使得卡斯柯始終能獲得全球行業領導者的先進項目管理經驗，再結合耕耘中國市場數十年累積的實際項目實施經驗，卡斯柯建立了更加靈活高效的項目管理模式，并在企業內部實施知識共享。這種持續改進的模式在一個項目取得成功后可以復制到后續的項目中，大幅提高了項目執行效率。自2012年開始，卡斯柯每年的軌道交通信號系統交付數量始終保持在4條以上，而這一數字在2014年達到了頂峰，再次刷新由卡斯柯保持的行業紀錄。

束劍峰表示，“卡斯柯成功兌現了向客戶的承諾。無論是1日、4地、5條線路，還是1年、7地、9條線路，按期交付并保證其正常運營，是挑戰，也是榮譽。這些記錄的實現，是卡斯柯和客戶密切合作、共同努力的成果，非常感謝所有客戶對卡斯柯的信任。我們將以本次交付為里程碑，開發更先進的技術、建設更強大的團隊、提供更優質的服務，與中國軌道交通事業共同成長。”

卡斯柯信號有限公司介紹

卡斯柯信號有限公司（簡稱“卡斯柯”）成立于1986年3月14日，是中國鐵路通信信號股份有限公司控股管理的中國鐵路行業第一家中外合資企業，外方投資方為阿爾斯通（中國）投資有限公司。

得益于中外雙方股東的全力支持，卡斯柯總是能及時引進國內外較新、較先進的信號控制技術、安全理念和管理方法，并結合中國市場環境及公司自身特點進行消化吸收和再創新，形成獨特的卡斯柯模式。

多年來，卡斯柯一直著力于安全文化和安全意識的全方位培養和滲透，在行業內率先設立各自獨立的安全部門和測試部門，建立起完善的質量和安全保障體系，并推行產品和項目的全面安全認證，以完善的制度和嚴謹的流程保證公司產品從設計、開發、集成、測試，到項目運營、工程實施全過程的安全可控。自2006年起，公司每年從ALSTOM聘請具有歐洲EN50128 /WGA11組織成員資質的資深安全專家，以支持卡斯柯質量和安全保障體系的持續改進。

卡斯柯自成立以來近三十年專注于中國信號行業的技術發展，每年不低于8%-10%銷售額的研發投入，不僅培養了一批業內頂尖的信號人才，也極大程度提升了公司的整體研發能力，迄今，卡斯柯已發展成為業內領先的信號系統解決方案專家，擁有百余項具有完全自主知識產權且與國際先進水平相當的系統技術和產品，覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、有軌電車等各個領域。

作為行業領先的系統解決方案提供商，卡斯柯視安全為企業生存和發展的基石，堅守“誠信、團隊、創新”的核心價值，始終致力于以較安全、可靠、穩定的信號系統解決方案保障公眾的便捷出行，共創美好生活。