雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 日前在第十二屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會期間舉辦產(chǎn)品發(fā)布會，雅特生科技嵌入式電源亞太及日本區(qū)銷售副總裁王士裕、嵌入式計算產(chǎn)品部市場營銷副總裁Peter Barlow、ControlSafe安全平臺副總裁Shlomo Pri-Tal先后介紹了全球鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資情況和新發(fā)布的ControlSafe安全平臺。

作為全球領(lǐng)先的電源轉(zhuǎn)換和嵌入式計算系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)，雅特生科技的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于多個行業(yè)，包括通信、計算、醫(yī)療、軍事、航天和工業(yè)自動化等。四十多年來，雅特生科技通過提供具有成本優(yōu)勢的先進(jìn)解決方案，致力幫助客戶降低開發(fā)風(fēng)險和加快產(chǎn)品上市。雅特生科技的終級目標(biāo)就是幫助客戶專注于其終端應(yīng)用的開發(fā)品質(zhì)，加快產(chǎn)品上市而在競爭激烈的市場中脫穎而出。

節(jié)能減排推進(jìn)全球鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資增長

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在介紹公司開發(fā)ControlSafe安全平臺的背景時王士裕表示，中國與歐美等國積極削減溫室氣體排放量，將持續(xù)推動全球鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資增長；世界主要工業(yè)國已達(dá)共識，同意共同努力逐步削減溫室氣體的排放量；作為溫室氣體排放量較多的國家和地區(qū)，中國、美國和歐盟正在積極采取措施來削減排放量。交通運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳占全球排放總量的31%，因此對該行業(yè)排放量的控制管理對全球溫室效應(yīng)治理有著至關(guān)重要的作用。鐵路交通也因其可持續(xù)發(fā)展的特性正受到世界各國的普遍重視，因此鐵路是較具可持續(xù)性發(fā)展和較環(huán)保的交通運(yùn)輸方式。目前，中國大力投資和興建完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，正在興建全球較大的、覆蓋全國的“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，中國的鐵路基建投資始終維持在較高的水平。

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Peter Barlow表示，新一代先進(jìn)的列車信號控制系統(tǒng)是保障高速鐵路安全運(yùn)行的有力手段，世界各國爭相興建高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動高性能信號控制系統(tǒng)的市場發(fā)展；為確保列車運(yùn)行安全，越來越多的國家和地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定新建的鐵路必須采用符合SIL4認(rèn)證要求的設(shè)備。不過，開發(fā)符合SIL4認(rèn)證要求的設(shè)備需要解決許多技術(shù)上的難題，因此鐵路行業(yè)對安全可靠的Commercial Off-The-Shelf (COTS) 故障安全平臺有著強(qiáng)勁的市場需求。基于開放標(biāo)準(zhǔn)、符合SIL4認(rèn)證要求、并具有成本效益的COTS通用平臺方案正成為新一代列車信號控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。

他強(qiáng)調(diào)，30年來雅特生科技一直致力于開發(fā)高可靠性和高可用性的嵌入式計算系統(tǒng)，是各大鐵路系統(tǒng)集成商值得信賴的、長久的戰(zhàn)略合作伙伴。其久經(jīng)實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)的產(chǎn)品幫助客戶加快鐵路應(yīng)用的開發(fā)和上市，包括強(qiáng)化VME單片機(jī)、為鐵路應(yīng)用設(shè)計的DC-DC高效率電源模塊。世界級的質(zhì)量管理和生產(chǎn)設(shè)施是為客戶提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品的堅實(shí)基礎(chǔ)，位于中山市的工廠已有30年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，有完善的品質(zhì)保證認(rèn)證。

據(jù)介紹，雅特生科技所服務(wù)的市場為廣泛的終端市場提供各種嵌入式電源和嵌入式計算解決方案。其全球布局遍及成熟發(fā)達(dá)以及高速發(fā)展的市場。VME電路板的全球銷量超過100萬；ATCA電路板的全球銷量超過20萬；超過 25,000 套高可用性的 ATCA 系統(tǒng)被廣泛地安裝并運(yùn)行于全球的電信網(wǎng)絡(luò)。通過3年一絲不茍的產(chǎn)品研發(fā)和測試，雅特生科技高水準(zhǔn)的SIL4技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心打造了較先進(jìn)的創(chuàng)新系統(tǒng)。

打造較高安全級別認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的安全系統(tǒng)

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在介紹ControlSafe 安全平臺時，Shlomo Pri-Tal表示，新產(chǎn)品的戰(zhàn)略定位是鐵路運(yùn)營企業(yè)、鐵路系統(tǒng)集成商、信號控制應(yīng)用開發(fā)商；價值鏈上的定位是致力成為鐵路系統(tǒng)集成商和信號控制應(yīng)用供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴。雅特生科技為客戶提供通過 SIL4 認(rèn)證的 COTS 平臺產(chǎn)品，并借助其先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理為客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展提供長久有力的支持，為鐵路系統(tǒng)集成商和信號控制應(yīng)用供應(yīng)商提供安全可靠的 COTS 平臺。

他表示，ControlSafe 安全平臺是致力于列車運(yùn)行控制和鐵路信號應(yīng)用、遵循較高安全級別SIL4標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的 “Commercial Off-The-Shelf” (COTS) 故障安全系統(tǒng)。該平臺的推出也意味著雅特生科技正式成為具備能力開發(fā)真正意義上的COTS SIL4故障安全系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商之一。符合 SIL4 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的 ControlSafe 安全平臺既可為鐵路系統(tǒng)集成商和鐵路信號控制應(yīng)用開發(fā)企業(yè)在系統(tǒng)認(rèn)證上節(jié)約大量成本，還可有效減少客戶在冗長復(fù)雜的認(rèn)證過程中所面臨的諸多不確定因素。因此，通過采用ControlSafe 安全平臺，客戶能較大限度地降低自身投資風(fēng)險，而同時還可大幅縮短產(chǎn)品的研發(fā)和上市周期。

為了加強(qiáng)系統(tǒng)的正常續(xù)航能力，雅特生科技的 ControlSafe 安全平臺以創(chuàng)新的設(shè)計提升系統(tǒng)可用性達(dá)領(lǐng)先行業(yè)水平的 99.9999%。此外，ControlSafe安全平臺在系統(tǒng)軟件和硬件方面分別嚴(yán)格遵循 EN 50128 SIL4 和 EN 50129 SIL4 的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而在可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性 (RAMS) 方面則遵循EN 50126 的相關(guān)規(guī)定。貫穿始終的嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計賦予了 ControlSafe安全平臺可靠出眾的品質(zhì)，而使其成為客戶在鐵路信號控制應(yīng)用上強(qiáng)有力的安全后盾。采用高度靈活和無縫擴(kuò)展的模塊化設(shè)計，ControlSafe 安全平臺兼容的系統(tǒng)資源管理具備在將來進(jìn)一步擴(kuò)充整合更多輸入/輸出接口類型的能力，更為重要的是，基于數(shù)據(jù)同步技術(shù)的系統(tǒng)架構(gòu)將利用現(xiàn)有平臺利用新一代處理器進(jìn)行性能升級變?yōu)榭赡埽�也可確保客戶在將來對處理器進(jìn)行升級時仍能保留相同的輸入/輸出。

他說“在過去的30年中，雅特生科技一直致力于開發(fā)高可靠和高可用性的開放式嵌入式計算系統(tǒng)。正是憑借多年積累的寶貴開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，我們成功地開發(fā)出全新架構(gòu)的、性能優(yōu)異的、面向未來的下一代安全計算平臺。同時，我們深刻理解鐵路行業(yè)對產(chǎn)品生命周期的嚴(yán)格要求，所以雅特生科技的 ControlSafe 安全平臺將以領(lǐng)先行業(yè)的高可靠性為我們的客戶提供長達(dá) 15 年的產(chǎn)品壽命以及 25 年的技術(shù)支持和維護(hù)服務(wù)，這將成為客戶投資回報較大化的有力保障。作為鐵路系統(tǒng)集成商和鐵路信號控制應(yīng)用開發(fā)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，雅特生科技的終級目標(biāo)就是幫助客戶專注于其終端應(yīng)用的開發(fā)品質(zhì)而在競爭激烈的市場中脫穎而出。”

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雅特生科技的 ControlSafe 安全平臺是由兩臺完全相同的ControlSafe 計算機(jī)(CSC) 組成的冗余系統(tǒng)，每臺 CSC 都具備故障安全功能。兩臺 CSC 之間則由一臺安全繼電器盒（SRB）連接。SRB 負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控平臺內(nèi)部兩臺CSC的運(yùn)行健康狀態(tài)。在初始狀態(tài)下，SRB 會指定其中一臺 CSC 為“主機(jī)”，另一臺 CSC為“備機(jī)”。當(dāng)“主機(jī)”發(fā)生失效時，SRB 能夠?qū)崟r檢測到故障信號并實(shí)施兩臺 CSC 間的狀態(tài)切換，即將健康的“備機(jī)”指定為“主機(jī)”，以確保整個安全系統(tǒng)繼續(xù)正常運(yùn)行。運(yùn)行在每一臺 CSC 里的核心組件是兩片完全相同的 CPU 模塊。ControlSafe 安全平臺在數(shù)據(jù)同步模式下的二取二的表決機(jī)制便由這兩片 CPU 模塊來執(zhí)行。作為雅特生科技的戰(zhàn)略合作伙伴，風(fēng)河公司 (Wind River) 為 ControlSafe 安全平臺提供了航空級別認(rèn)證的 VxWorks 653 實(shí)時操作系統(tǒng)，并在該系統(tǒng)中定制了專門的功能擴(kuò)展來實(shí)現(xiàn)和控制CSC中兩個CPU模塊間的同步運(yùn)行。

ControlSafe 安全平臺可配置多種類型的輸入／輸出模塊以支持多種通信協(xié)議，這些模塊包括控制器局域網(wǎng) (CAN)、以太網(wǎng) (Ethernet)、以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng) (Ethernet Ring)、通用異步收發(fā)器 (UART)，以及其他已納入未來產(chǎn)品規(guī)劃之中的模塊，例如多功能車輛總線 (MVB)。所有模塊都采用基于飛思卡爾 (Freescale) 處理器和風(fēng)河公司VxWorks 653 操作系統(tǒng)的相同架構(gòu)，這種一致性能有效地簡化客戶的軟件開發(fā)環(huán)境，從而提高開發(fā)效率和降低開發(fā)成本，還有利于實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗的運(yùn)算處理和滿足鐵路行業(yè)對超長生命周期的要求。而且所有輸入／輸出模塊都可通過以太網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換來搭建無縫整合的分布式架構(gòu)。在此架構(gòu)下，系統(tǒng)的進(jìn)一步擴(kuò)容可以在將來通過加載輸入／輸出擴(kuò)展盒來完成。所有模塊都支持軟件和固件的遠(yuǎn)程在線升級，不會對系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成任何不良影響。

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