三菱電機(jī)估計功率器件市場到2016年再創(chuàng)新高
三菱電機(jī)公司的出席人員:
三菱電機(jī)功率半導(dǎo)體制作所的總工程師佐藤克己先生
三菱電機(jī)機(jī)電上海有限公司總經(jīng)理谷口
三菱電機(jī)大中國區(qū)半導(dǎo)體總經(jīng)理四個所大亮先生
三菱電機(jī)大中國區(qū)半導(dǎo)體市場總監(jiān)
功率器件的發(fā)展進(jìn)程(佐藤克己先生介紹)
三菱電機(jī)(www.MitsubishiElectric-mesh.com)功率半導(dǎo)體為了滿足中國市場各方面的需求,在中國建有生產(chǎn)工廠,在全國各地10個地方有銷售中心。
IGBT芯片發(fā)展進(jìn)程
IGBT芯片始于19世紀(jì)80年代中期,30年以來,就FOM(優(yōu)點指數(shù))來說,今日的IGBT芯片比第一代的性能提升了20倍左右,其中改良技術(shù)包括:精細(xì)化加工工藝、柵式IGBT的開發(fā)(如CSTBTTM),以及薄晶圓的開發(fā)等等。IGBT芯片已經(jīng)踏入第7代,還將朝第8代邁進(jìn)。
隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代,功耗越來越低,尺寸越來越小。從80年代中期至今,芯片尺寸只是原來的四分之一。
第7代IGBT芯片降低功耗
第7代IGBT芯片十分薄,功耗得以降低,但變薄后耐壓特性會變差,所以要適度逐層調(diào)整,才能使之更耐用和更有效。第7代IGBT芯片涵蓋的電壓等級有600V、1200V和1700V。 在晶圓尺寸方面,從2000年開始的
功率器件的封裝技術(shù)決定其散熱性能。為了保護(hù)裸晶圓不受外界干擾,所有IGBT及IPM模塊都要封裝起來,甚至把功能集成起來,這樣使用起來更方便及安全,也縮短客戶產(chǎn)品開發(fā)周期。在較新一代的封裝技術(shù)中,采用針型散熱器,結(jié)合到銅基板或鋁基板上,系統(tǒng)將更小型化。
根據(jù)IGBT電流容量和市場需求,功率器件分成四大類,包括用于家電變頻器的小功率器件,用于工業(yè)的較大功率器件,應(yīng)用在電動汽車的中功率器件,用于電力和牽引的大功率器件。今后將朝高電流密度、小型化封裝及低損耗方向前進(jìn)。
三菱電機(jī)第7代IGBT模塊,功耗降低了約15%-20%,分NX(通用)系列和STD(標(biāo)準(zhǔn))系列兩種封裝,取消了絕緣基板,提高了散熱性,使產(chǎn)品變得更輕,效率提升了35%。三菱電機(jī)更在產(chǎn)品上預(yù)涂導(dǎo)熱材料(TIM),簡化了客戶的生產(chǎn)工序。NX系列的分針型管腳或焊接管腳。為了降低反復(fù)開關(guān)造成的噪音,三菱電機(jī)增強(qiáng)了通過柵極電阻調(diào)節(jié)dv/dt的可控性。
新產(chǎn)品發(fā)展
在產(chǎn)品發(fā)展上,三菱電機(jī)立足于降低產(chǎn)品的重量和尺寸,以及提升性能降低損耗,并較終達(dá)到降低成本。現(xiàn)時集中發(fā)展第7代IGBT模塊、混合碳化硅模塊、工業(yè)用DIPIPMTM,還有新的IPM系列,包括增強(qiáng)L1系列及新的G系列。
針對鐵路牽引市場,三菱電機(jī)將發(fā)展S系列和X系列的HVIGBT,采用新一代的IGBT芯片技術(shù),功耗降低20%。針對HVIGBT,目前主流仍是單晶硅模塊,但已推出一些混合碳化硅模塊,損耗降低30%。將來若采用正在開發(fā)的全碳化硅模塊,損耗可降低70%。
對于電動汽車市場,三菱電機(jī)推出了J1系列專用IGBT模塊。這是個六合一的IGBT模塊,采用了第7代IGBT芯片。這個產(chǎn)品采用針腳(Pin-fin)型鋁散熱器,方便和水冷系統(tǒng)結(jié)合,比以前銅散熱器輕;同時也采用了直接主端子綁定(DLB)技術(shù),使鍵合線壽命提高了3倍;同時產(chǎn)品重量降低了30%,損耗也相應(yīng)降低了。
在高端變頻器和伺服驅(qū)動器應(yīng)用上,三菱電機(jī)推出的G系列IPM(智能功率模塊),進(jìn)一步提高了產(chǎn)品集成度。內(nèi)置自舉電路、限流電阻和限流二極管,將三相逆變橋用的六個開關(guān)器件集成到小封裝里,進(jìn)一步簡化了外圍電路,并可通過管腳輸出線性電壓值,以實時監(jiān)控模塊溫度。
在工業(yè)應(yīng)用上,DIPIPMTM有兩大新產(chǎn)品,第一個是第6代超小型產(chǎn)品,采用第7代IGBT芯片,跟老芯片相比,在同樣的導(dǎo)通電壓下,電流可以提升20%。第二個是針對工業(yè)市場的小型DIPIPMTM,絕緣耐壓為2500V,集成了IGBT和續(xù)流二極管等較主要的器件,在內(nèi)部IC上設(shè)置了溫度傳感器,并輸出正比于溫度的線性電壓,使用更安全。
針對家電應(yīng)用的小功率DIPIPMTM有三種封裝:超小型、小型及大型,額定電壓為600V,額定電流覆蓋
在新能源領(lǐng)域的太陽能應(yīng)用上,將在小型化低功耗器件中,引入混合碳化硅產(chǎn)品。針對兆瓦級的風(fēng)能和太陽能發(fā)電,將有兩個系列產(chǎn)品,絕緣耐壓值不同,1700V以下使用New-MPD,3300V以上采用HVIGBT。此外,還有適合三電平逆變器用的新型四合一IGBT模塊,特別適合太陽能發(fā)電,能實現(xiàn)很高的轉(zhuǎn)換效率。
整體來說,三菱電機(jī)已開始引入混合碳化硅產(chǎn)品,即IGBT芯片用傳統(tǒng)單晶硅,續(xù)流二極管用碳化硅,恢復(fù)特性特別好,開關(guān)頻率越高,節(jié)能效果更好。在30kHz開關(guān)的應(yīng)用條件下,混合碳化硅產(chǎn)品的功耗可以降低50%,非常適合應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備,如核磁共振和CT彩超等應(yīng)用中。
三菱電機(jī)展望功率模塊技術(shù)的發(fā)展方向,歸結(jié)為三點:一是芯片薄,能降低功耗;二是封裝散熱性好,包括能承受更高的溫度或提升電流密度,以拓展產(chǎn)品覆蓋面;三是集成度高,如嵌入驅(qū)動電路,以提高使用可靠性。三菱電機(jī)將把以上三者有機(jī)結(jié)合起來,根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域,開發(fā)不同的新產(chǎn)品。
功率半導(dǎo)體的市場情況(
三菱電機(jī)作為全球性國際化的公司,肩負(fù)著強(qiáng)烈的社會責(zé)任感,為創(chuàng)建低碳環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的和諧社會而不斷努力。
三菱電機(jī)的功率模塊產(chǎn)品線很全,按功率等級看,電流從幾安倍到幾千安倍,耐壓從幾百伏到近萬伏,包括小功率的DIPIPMTM,中功率的IGBT/IPM產(chǎn)品,以及大功率的HVIGBT產(chǎn)品等等。三菱電機(jī)功率模塊應(yīng)用廣泛,在消費類產(chǎn)品、工控行業(yè)、運動控制、新能源的光伏風(fēng)電、電動汽車和新干線、地鐵等領(lǐng)域中都能發(fā)現(xiàn)它的身影。
三菱電機(jī)功率模塊在中國市場上,2008年受金融危機(jī)的影響,銷售額并不是很大, 2009年后,由于中國政府的4萬億投資,包括基礎(chǔ)建設(shè)的大力投入,新能源新能效的補(bǔ)貼政策,家電下鄉(xiāng),汽車下鄉(xiāng)等各方面的政策驅(qū)動下,使2010年的銷售額與2009年相比翻了一番,并在2011年,使整個功率模塊在中國的銷售達(dá)到一個新的頂峰。
但是在2012年,三菱電機(jī)功率模塊在中國的銷售額有了一個較大的下滑,主要是電力牽引領(lǐng)域,受2011年的溫州7.23事故的影響,當(dāng)時的鐵道部對電力機(jī)車包括高鐵領(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模的整頓以提高質(zhì)量管理和監(jiān)控;在風(fēng)電領(lǐng)域,同樣由于LVRT(低電壓穿越)的缺失導(dǎo)致的大面積電網(wǎng)脫線,使各家風(fēng)電廠花了差不多9個月對現(xiàn)有的裝機(jī)進(jìn)行功能補(bǔ)足;同時伴隨著國家樂觀謹(jǐn)慎的經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策,銷售出現(xiàn)了25%的下滑,一直到2013年才有所恢復(fù)和提升。
根據(jù)新一屆政府的經(jīng)濟(jì)政策,三菱電機(jī)也把功率模塊每年在中國市場的增長,設(shè)定在與中國GDP未來幾年增長同一水平線上,即7%,并樂觀預(yù)計市場在2016年恢復(fù)2011年的歷史較高水平。
對于三菱電機(jī)功率模塊來說,在中國市場較大的兩大塊,就是白色家電和傳統(tǒng)工業(yè)。傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中,DIPIPMTM產(chǎn)品主要以其小型化、集成化、高性價比在整個市場嚴(yán)酷競爭當(dāng)中勝出。同時IGBT仍將是三菱電機(jī)投入比較大的產(chǎn)品,在產(chǎn)品發(fā)展上,延續(xù)封裝的兼容化、標(biāo)準(zhǔn)化并采用更新的硅片技術(shù)來提高性價比和市場競爭力。
在白色家電領(lǐng)域,特別是變頻空調(diào),目前DIPIPMTM產(chǎn)品在中國市場份額已經(jīng)達(dá)到了55%至60%的水平,其產(chǎn)品也將慢慢地從目前大量使用的第5代硅片技術(shù)向第6代過度。
為加快開發(fā)產(chǎn)品應(yīng)用方案,三菱電機(jī)將強(qiáng)化與大學(xué)的合作,由來自三菱電機(jī)日本的工程師和中國的應(yīng)用工程師配合,開發(fā)本地化解決方案。
技術(shù)優(yōu)勢
提問:第7代IGBT模塊跟市場同類競爭品牌相比差異化在哪里,優(yōu)勢在哪里?
佐藤克己:在同等芯片及面積的情況下,三菱電機(jī)的單位面積電流密度指數(shù)絕對值較高。為降低電流密度增加后的負(fù)面因素,三菱電機(jī)生產(chǎn)IPM產(chǎn)品時,把驅(qū)動和控制精細(xì)化,集成在一起,更好地發(fā)揮第7代IGBT的性能。
提問:第7代IGBT采用了晶圓極薄技術(shù),晶圓片翹曲,是否影響后續(xù)的工藝?yán)缪心サ龋?/span>
佐藤克己:晶圓通過研磨變薄,會出現(xiàn)翹曲,彎曲的東西不能進(jìn)入下一個工序去。三菱電機(jī)采用了一些輔助材料,讓它盡量不彎曲,保證良品率。
提問:第8代IGBT的主要研發(fā)目標(biāo)是什么?
佐藤克己:第7代IGBT是一個主要應(yīng)用IGBT芯片的模塊,舉例來講1200V第7代IGBT芯片100微米厚,但通過理論計算,要達(dá)到1200V耐壓值,芯片厚度可以減到80微米。第8代IGBT將朝芯片晶圓超薄化,并提升加工工藝的方向發(fā)展,不僅提升晶圓性能,同時達(dá)到降低損耗的效果。
提問:請問壓接封裝相比傳統(tǒng)的封裝有哪些優(yōu)勢?
佐藤克己:采用壓接封裝技術(shù),客戶可以直接把元件放到基板上,不需要錫焊,工藝、品質(zhì)、成本控制都會提升。在新產(chǎn)品中,提供針型管腳或焊接管腳兩種,還視乎廠家需要,制造不同產(chǎn)品。
提問:請問三菱電機(jī)推出一些新產(chǎn)品,在技術(shù)上的進(jìn)步是否也能推動同行的發(fā)展?
佐藤克己:三菱電機(jī)不斷開拓新市場,成為許多產(chǎn)品的行業(yè)先驅(qū),樹立典范,可以舉出幾個例子。三菱電機(jī)一個J系列車載產(chǎn)品,為日企應(yīng)用在所有混合動力車和電動車上,儼然成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外,三菱電機(jī)較早進(jìn)入日本新干線市場,其高壓模塊也成為行業(yè)的標(biāo)桿,帶領(lǐng)這個行業(yè)的發(fā)展。DIPIPMTM產(chǎn)品是另一個例子,這個用壓鑄模技術(shù)生產(chǎn)的智能功率模塊,非常小型化,早已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
提問:今后是否會向全碳化硅方面發(fā)展?
佐藤克己:這是根據(jù)市場的需求決定。以東京地鐵為例,因為它對節(jié)能或安裝空間要求非常高,所以能承受全碳化硅較高價格的產(chǎn)品。對于一般的家用或低壓變頻器產(chǎn)品,就算是混合碳化硅的價格也沒法接受。在研發(fā)混合碳化硅產(chǎn)品時,目標(biāo)是價格不超過同等電流等級單晶硅產(chǎn)品的兩倍。全碳化硅產(chǎn)品更是幾倍,所以目前只適合極少數(shù)特殊應(yīng)用。
提問:如何解決碳化硅量產(chǎn)過程當(dāng)中,合格率和成本之間的問題?
佐藤克己:這是碳化硅產(chǎn)品的品質(zhì)和特性,與價格之間的平衡關(guān)系,碳化硅本身的基板上壞點比單晶硅多,成品率低,造成價格降不下來。三菱電機(jī)根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域,能夠發(fā)揮碳化硅特性優(yōu)勢的地方,只有能夠接受這個成本,我們才生產(chǎn)混合或全碳化硅產(chǎn)品。在中國,三菱電機(jī)只是針對一些特定的項目,為合作伙伴提供樣品進(jìn)行可行性研究。
提問:市場已經(jīng)有廠商推出
佐藤克己:除了晶圓尺寸外,三菱電機(jī)還要考慮基板問題。現(xiàn)時
市場前景
提問:貴公司認(rèn)為2014年及未來功率模塊市場的整體趨勢如何?驅(qū)動力主要在哪些方面?
錢宇峰:2014年以后,這個市場肯定是向上。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正朝消費類型轉(zhuǎn)變,為了出行便利,帶來對高鐵和地鐵的需求。政府也大力推動節(jié)能環(huán)保,倡導(dǎo)電動車,隨著個別受歡迎車型出現(xiàn)后,相信電動汽車在中國的發(fā)展還是有希望的。在民生層面,特別是變頻家電、變頻空調(diào)的發(fā)展,仍然會給三菱電機(jī)的功率模塊帶來業(yè)務(wù)提升。對于太陽能領(lǐng)域的發(fā)展,不管產(chǎn)能過剩否,仍然會拉動內(nèi)需,總的來說,功率器件會在電力牽引、變頻家電、新能源,特別是電動汽車,以及機(jī)器人或運動控制等市場中,有長足的發(fā)展。
功率器件
提問:如何看待功率器件的未來發(fā)展,除了價格以外,還有什么制約因素?三菱電機(jī)做了哪些準(zhǔn)備工作?如何看待GCT市場,三菱電機(jī)有沒有后續(xù)的推廣計劃?
錢宇峰:對于碳化硅功率器件來說,目前制約因素確實是價格,估計至少5至8年才能商品化。對于GCT,三菱電機(jī)只對現(xiàn)存的客戶進(jìn)行有限度的支持,也不會投入研發(fā),因為這個產(chǎn)品較終會被HVIGBT所替代。
大功率器件
提問:HVIGBT在新能源和鐵路牽引領(lǐng)域被受到廣泛認(rèn)可,如何看待這兩大領(lǐng)域市場?
錢宇峰:從中國宏觀政策來看,比較看好牽引領(lǐng)域。中國政府仍然維持7千億人民幣的投入來大力發(fā)展鐵路牽引、火車、客貨兩運車、高鐵等。另外,每年各地政府采用市場化債券模式,投入3千億,整個牽引中國市場的投入近1萬億,其中約有1200億至1300億用于采購機(jī)車。對于HVIGBT在鐵路牽引領(lǐng)域行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展,三菱電機(jī)是持樂觀態(tài)度的。
關(guān)于風(fēng)電,經(jīng)歷了持續(xù)三年的市場下降,中國風(fēng)電接網(wǎng)率很低,不到70%,投資回報率也不高,風(fēng)電的廠商和客戶已經(jīng)從陸上風(fēng)電向海上風(fēng)電轉(zhuǎn)移,不過估計未來五年海上風(fēng)電總的市場容量只有500MW,和陸上風(fēng)電每年13GW到高峰期17GW是不可比的。所以HVIGBT在新能源領(lǐng)域,三菱電機(jī)持保守態(tài)度。
小功率器件
提問:請三菱電機(jī)分享小功率器件產(chǎn)品的成功經(jīng)驗。
錢宇峰:三菱電機(jī)在小功率領(lǐng)域一直是領(lǐng)先的,主要是DIPIPMTM產(chǎn)品,因為特殊的生產(chǎn)工藝,除了性能、產(chǎn)品質(zhì)量以外,采用壓鑄模的技術(shù)可以提升生產(chǎn)。在變頻空調(diào)領(lǐng)域,2013年的變頻率達(dá)到30%,2014年仍然會有5%的遞增。隨著變頻率的提升,對DIPIPMTM的需求也會提升。工業(yè)領(lǐng)域方面,DIPIPMTM會大量應(yīng)用于小功率變頻器,以及通用的伺服和機(jī)器人控制,這些市場隨著中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整后帶來商機(jī),無論家用還是工業(yè)伺服和變頻器領(lǐng)域,小功率產(chǎn)品的應(yīng)用,可能每年都會有30%,甚至于50%的提升。
電動汽車
提問:電動汽車IGBT與一般工業(yè)用的IGBT在技術(shù)工藝性能上的主要區(qū)別是什么?功率器件有沒有在電動汽車具體車型上使用?
佐藤克己:區(qū)別在生產(chǎn)工序,因為是車載產(chǎn)品,需要實現(xiàn)超高品質(zhì)車載級模塊。在IGBT加工工序的開始,每個生產(chǎn)工序都需要管理,對生產(chǎn)過程進(jìn)行精細(xì)控制,產(chǎn)品出貨時要有檔案管理。如果有一個產(chǎn)品出問題,馬上可以查到數(shù)據(jù)。日系所有混合動力車,基本使用三菱電機(jī)的模塊。
公司發(fā)展
提問:貴公司收購了Vincotech,為何他們至今獨立發(fā)展,獨立參展,獨立參加PCIM展?Vincotech對三菱的意義如何?
谷口豐聰:三菱電機(jī)收購Vincotech,因為看重它的生產(chǎn)工藝,包括小封裝,產(chǎn)品中能借鑒的東西有很多,這個品牌不會并入三菱電機(jī),而是并存發(fā)展。
提問:國產(chǎn)IGBT是否會對三菱電機(jī)帶來什么沖擊?
錢宇峰:國產(chǎn)IGBT的出現(xiàn),產(chǎn)生市場細(xì)分的結(jié)果。國產(chǎn)IGBT適合要求價格低,性能一般的市場。三菱電機(jī)則集中于中高端或性價比更高的產(chǎn)品。
提問:簡單介紹一下三菱電機(jī)功率器件制造在中國地區(qū)的分布,以及有沒有考慮環(huán)境污染的問題?
四個所大亮:在中國的生產(chǎn)基地,一個在安徽省合肥,另外一個在上海嘉定區(qū)的上海捷敏。三菱電機(jī)對環(huán)境保護(hù)的要求非常嚴(yán)格,這兩家工廠均按照國家標(biāo)準(zhǔn),甚至是國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行節(jié)能或減排。三菱電機(jī)內(nèi)部也訂了一個綠色環(huán)保指標(biāo),對每個企業(yè)、工廠、員工要求非常嚴(yán)格。
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