和利時借新加坡起跳——中國自動化企業(yè)開始“外線作戰(zhàn)”
直到兩年之后和利時再次出手,外界才終于意識到,處于跨國公司重重包圍的中國自動化企業(yè),已悄然踏上了國際化的征程。
和利時集團董事長
海外“橋頭堡”
對于中國自動化企業(yè)來說,由于行業(yè)起步較晚,甫一出生便要進入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美百年品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場。曾經(jīng),中國自動化企業(yè)在夾縫中生存,一度處于劣勢,直到近十年,隨著和利時、浙大中控等本土自動化品牌的崛起,才使本土企業(yè)逐漸在自動化市場中占有一席之地。
但是機遇從來都與風險并存,近年來,隨著我國核電、軌道交通等基礎設施建設的速度放緩,國內(nèi)市場需求漸顯疲態(tài),在這種情況下,海外市場就變得重要起來。然而在這方面,和利時集團副總經(jīng)理邵柏慶卻向《中國機電工業(yè)》道出了過去出口海外的一些無奈:“以往參與海外項目僅隨著工程承包商出口,我們并不能接觸到較終客戶,而儀表控制產(chǎn)品的份額又很少,我們?nèi)粝胝f服更多的終端客戶使用和利時的產(chǎn)品,是一件很困難的事。”
事實上,和利時對國內(nèi)市場風險也早有考慮,早在2008年選擇在美國上市就是在為國際化做準備。此番收購的這兩家公司均在東南亞地區(qū),一方面出于對東南亞與我國在地理、文化上都較為接近的考慮。另一方面,和利時也看好東南亞自動化市場未來的巨大潛力,而新加坡良好的稅收政策和市場環(huán)境也是被和利時選為海外收購首站的重要原因。
“我們在新加坡建立海外總部,得到了當?shù)卣闹С郑瑤椭覀冮_發(fā)符合國際標準的產(chǎn)品。在國內(nèi)核電和軌道交通等基礎設施建設放緩的形勢下,海外的研發(fā)和項目可以幫助我們保留和提升核電和軌道交通等項目的團隊”,邵柏慶進一步解釋,“長遠上看,我們希望實現(xiàn)國內(nèi)和海外的業(yè)務銷售額并重,下一步就是向海外輸送大量研發(fā)、銷售人才。我常常跟員工們開玩笑,都沒見過老外,還叫什么國際化。”
從收購這兩家企業(yè)的花費之巨也可以看出和利時的決心,兩筆收購分別耗資7670萬美元和7300萬美元,這對中國自動化企業(yè)來說并不是小數(shù)目。據(jù)介紹,這兩家企業(yè)都是在應用領(lǐng)域上與和利時重合的EPC同行,早先收購的Concord公司側(cè)重在軌道交通基礎設施、電力、石化和制藥工廠等工程建設和項目管理,市場集中在東南亞和中東地區(qū)。Bond公司則是為工廠自動化、樓宇、機場等提供機電方面解決方案的EPC承包商,其在新加坡、馬來西亞、吉隆坡有三家子公司。通過收購獲得當?shù)氐那篮涂蛻舢斎皇峭醭A匣ù髢r錢的重要原因,但和利時的目的還不僅如此。
和利時20年的發(fā)展一貫保持的是“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略思路,專做國際知名品牌不愿意做或者不能做的地區(qū)和項目,用邵柏慶的話說,賺的是“辛苦錢”。而競爭對手們的高附加值項目,有著更為可觀的利潤空間,賺的是“輕松錢”。如今,和利時將研發(fā)符合國際標準的產(chǎn)品和技術(shù),向更高附加值的方向延伸;通過賺取“輕松錢”來保持發(fā)展的可持續(xù)性。
Concord公司果然沒令和利時失望,其于2012年底接到了新加坡南北、東西線(“NSEWL”)現(xiàn)有的信號系統(tǒng)替換項目以及為Tuas西延長線新的信號系統(tǒng)建設提供設計、安裝、測試和試車訂單,合同價值約1914萬美元。
“這兩家公司做服務都有二三十年的歷史了,在當?shù)匦袠I(yè)內(nèi)非常有影響力,它們本身就有海外訂單,這些海外收入為我們進行海外產(chǎn)品研發(fā)、銷售推廣和客戶關(guān)系培養(yǎng)提供了保障。”邵柏慶介紹。
真正“與國際接軌”
邵柏慶是技術(shù)出身,言語間透露著邏輯的嚴謹。“單純從市場體量上的增大并不是和利時國際化的初衷。”他認為從技術(shù)上講,中國的自動化企業(yè)走出國門是必然趨勢。行業(yè)的先天屬性導致較先進的技術(shù)和較權(quán)威的標準都在海外,現(xiàn)如今工業(yè)控制的智能化、微型化趨勢十分明顯,當國內(nèi)還把模塊化、視覺產(chǎn)品等當成前沿技術(shù)時,在國際上早已成了必需品,這樣的差距不靠近國際市場是難以縮小的。
據(jù)了解,國內(nèi)的許多項目諸如和利時曾經(jīng)參與的原鐵道部招標項目,并不需要產(chǎn)品具有國際標準的資質(zhì),只需要滿足原鐵道部自己的產(chǎn)品要求就可以參與招標。在這樣的技術(shù)和標準差距下,如果中國自動化企業(yè)還僅局限于本土市場,對于企業(yè)的長遠發(fā)展來說是非常不利的。因此,進軍東南亞市場,和利時的首要任務就是開發(fā)符合國際標準的產(chǎn)品,海外研發(fā)中心也將是和利時打下國際化根基較重要的一部分。
與西門子、ABB等這些開發(fā)多元化產(chǎn)品的國際品牌相比,和利時自身的產(chǎn)品應用范圍還很窄,有一定的局限性。據(jù)透露,和利時也積極在歐美探尋與和利時技術(shù)互補的企業(yè),并且不排除在鎖定合適的目標后采取并購的可能,或者自己在歐美建立研發(fā)中心延伸產(chǎn)品的應用,畢竟自動化企業(yè)的競爭力歸根結(jié)底是研發(fā)能力。“現(xiàn)在我們只是從北京走到西安(2011年成立西安和利時系統(tǒng)工程有限公司,并在全國60多個城市建立服務站),從中國走到了東南亞。”邵柏慶欲言又止。
對于和利時來說,醞釀5年的國際化終于利劍出鞘,至于要成為一家真正的全球化公司,恐怕還有很長一段路要走。而放眼中國自動化行業(yè),國際化也才剛剛開始,下一個可能是誰呢?
關(guān)于和利時
和利時集團始創(chuàng)于1993年,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務為一體的專業(yè)自動化公司。現(xiàn)有員工3000多人,年經(jīng)營額超過30億元人民幣。被國際知名的美國ARC咨詢集團評為全球過程自動化50強,是中國本土唯一入選的企業(yè)。公司于2008年在美國納斯達克上市(HOLI)。
集團在北京、杭州、西安、新加坡等地設立基地,并在全國和世界各地設有服務機構(gòu)60余處。集團在北京擁有建筑面積8萬平米的研發(fā)和生產(chǎn)基地,配備3條電子裝聯(lián)生產(chǎn)線,專門用于生產(chǎn)較高安全等級(SIL4級)的高鐵產(chǎn)品,同時也生產(chǎn)核電儀控產(chǎn)品、DCS和PLC等產(chǎn)品;在杭州擁有建筑面積2.5萬平米的成套制造基地;在西安設有大型研究中心。位于北京的可靠性試驗中心,已獲得德國TUV萊茵認證,成為符合國際標準的可靠性試驗基地,可以對電子產(chǎn)品按國際標準進行嚴格的電磁兼容、電氣安全、溫度、濕度、腐蝕、振動等項目進行試驗。
集團的主要業(yè)務有高速鐵路自動化、核電站自動化、過程自動化、工廠自動化、機器自動化。
在高速鐵路自動化領(lǐng)域,和利時是時速
在核電站自動化領(lǐng)域,和利時從1997年開始為巴基斯坦300MW核電機組提供自主開發(fā)的核電儀控系統(tǒng)以來,業(yè)績已經(jīng)覆蓋到全國在建的所有核電站,成為核電自動化領(lǐng)域在建業(yè)績絕對領(lǐng)先的廠家。當前正在建設中的紅沿河、寧德、陽江等14臺1000MW核電機組的儀控系統(tǒng)均采用和利時的產(chǎn)品。和利時已成為世界范圍內(nèi)在建核電站控制系統(tǒng)較大的供應商。
在過程自動化領(lǐng)域,和利時在火力發(fā)電、石油化工、冶金建材、食品飲料等國計民生行業(yè),成功推廣自主開發(fā)的DCS控制系統(tǒng)12000套以上,國內(nèi)外客戶數(shù)量超過7000家,成為中國DCS市場主力供應商,徹底打破了長期以來我國DCS依賴進口品牌的局面。
在工廠自動化和機器自動化領(lǐng)域,和利時從2003年開始,先后推出自主開發(fā)的LM小型PLC、LK大型PLC、MC系列運動控制器,產(chǎn)品通過了CE認證和UL認證。其中LK大型PLC是國內(nèi)唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型PLC,并獲得國家四部委聯(lián)合頒發(fā)的“國家重點新產(chǎn)品”證書。和利時的PLC和運動控制產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于地鐵、礦井、油田、水處理、機器裝備控制行業(yè)。
相關(guān)閱讀:
- ...2014/04/17 09:45·和利時參與實踐北京財政資金循環(huán)使用新模式 ——北京電視臺記者采訪和利時CEO邵柏慶先生
- ...2014/04/17 09:43·北京和利時系統(tǒng)工程有限公司 “城市軌道交通綜合自動化系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目 榮獲北京市科學技術(shù)三等獎
- ...2014/04/17 09:40·工信部副部長毛偉明等一行蒞臨和利時考察調(diào)研
- ...2014/04/17 09:37·北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)副主任陳小男蒞臨和利時參觀調(diào)研
- ...2014/03/03 15:50·和利時:君子藏器于身 待時而動
- ...2014/03/03 15:46·和利時:產(chǎn)品質(zhì)量 重中之重
- ...· “芯創(chuàng)杯”首屆高校未來汽車人機交互設計大賽報名正式啟動
- ...· 探秘第二屆衛(wèi)藍山鷹“創(chuàng)新·共享”試驗技術(shù)論壇!
- ...· “2018中國半導體生態(tài)鏈大會”在江蘇省盱眙舉行
- ...· 新主題新規(guī)劃,CITE 2019瞭望智慧未來
- ...· 從汽車到工廠,TI毫米波傳感器致力于創(chuàng)造更智能的世界
- ...· 意法半導體(ST)、Cinemo和Valens在CES 2018展上聯(lián)合演示汽車信息娛樂解決方案
- ...· 北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇即將在京召開
- ...· 三菱電機強勢出擊PCIM亞洲2017展
- ...· GPGPU國產(chǎn)替代:中國芯片產(chǎn)業(yè)的空白地帶
- ...· 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設計中Wi-Fi連接的四個關(guān)鍵因素
- ...· 第三屆中國MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會即將于蚌埠拉開帷幕
- ...· IAIC專項賽演繹“中國芯“應用創(chuàng)新,信息安全高峰論壇亮劍海寧
- ...· 智能控制有源鉗位反激
- ...· 解讀5G毫米波OTA 測試技術(shù)
- ...· 多個市場高速增長推動Molex加強汽車領(lǐng)域的發(fā)展
- ...· 中國綠色制造聯(lián)盟成立大會召開在即 政產(chǎn)學研用共探綠色發(fā)展新模式
- ...· Efinix® 全力驅(qū)動AI邊緣計算,成功推出Trion™ T20 FPGA樣品, 同時將產(chǎn)品擴展到二十萬邏輯單元的T200 FPGA
- ...· 英飛凌亮相進博會,引領(lǐng)智慧新生活
- ...· 三電產(chǎn)品開發(fā)及測試研討會北汽新能源專場成功舉行
- ...· Manz亞智科技跨入半導體領(lǐng)域 為面板級扇出型封裝提供化學濕制程、涂布及激光應用等生產(chǎn)設備解決方案
- ...· 中電瑞華BITRODE動力電池測試系統(tǒng)順利交付北汽新能源
- ...· 中電瑞華FTF系列電池測試系統(tǒng)中標北京新能源汽車股份有限公司
- ...· 中電瑞華大功率高壓能源反饋式負載系統(tǒng)成功交付中電熊貓
- ...· 中電瑞華國際在電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會上演繹先進測評技術(shù)
- ...· 數(shù)據(jù)采集終端系統(tǒng)設備
- ...· 簡儀科技踏上新征程
- ...· 易靈思® 宣布 AEC-Q100 資質(zhì)認證和汽車系列產(chǎn)品計劃
- ...· 易靈思® 宣布擴充高性能 鈦金系列™ FPGA 產(chǎn)品 鈦金系列產(chǎn)品擴充至包含 1M 邏輯單元的 FPGA
- ...· 易靈思® 宣布Trion® Titanium 在臺積電 (TSMC) 16納米工藝節(jié)點流片
- ...· TI杯2019年全國大學生電子設計競賽頒獎典禮在京舉行
- ...· BlackBerry QNX虛擬機獲得全球首個汽車安全完整性等級(ASIL) ‘D’認證
- ...· 威馬汽車選擇BlackBerry助力下一代汽車