當(dāng)前在北美、歐洲和日本頗為流行的telematics服務(wù)將來到中國。2009年，也被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中國telematics服務(wù)產(chǎn)業(yè)的元年。

　　這是一套結(jié)合了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)的車載智能通信服務(wù)，一旦加入其中，汽車將24小時(shí)處于衛(wèi)星監(jiān)控中，駕車時(shí)只需一個口令就可撥打或接聽電話，要是不小心迷了路，隨時(shí)可以獲得服務(wù)中心的幫助，倘若遇到意外事故，服務(wù)中心也會立即代其報(bào)警。

　　通用的中國車主將較先享受到這種互聯(lián)網(wǎng)式的通信服務(wù)。目前，通用汽車和上汽集團(tuán)、上海通用汽車合資成立了上海安吉安星信息服務(wù)有限公司，計(jì)劃2009年引進(jìn)美國通用的OnStar系統(tǒng)，為上海通用在中國生產(chǎn)、銷售的汽車提供telematics服務(wù)。

　　豐田汽車也宣布了將于2009年在中國導(dǎo)入以 “G-Book”為基礎(chǔ)的telematics服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)較初只有高端車型的車主才能享受，隨后會進(jìn)一步加載到更為廣泛的車型上去。

　　日產(chǎn)汽車與北京道路交通信息中心共同開發(fā)的較新實(shí)時(shí)交通信息系統(tǒng)StarWings（星翼項(xiàng)目）也已經(jīng)開始實(shí)用化，并率先在新款天籟上使用。

　　此外，在通用、豐田、日產(chǎn)的推動下，還有另外8家汽車廠商計(jì)劃于2013年之前在中國推出Telematics服務(wù)。

　　競爭的籌碼

　　目前，中國車主對telematics服務(wù)仍感陌生，但在北美，OnStar系統(tǒng)的用戶已超過了500萬人，并且這一數(shù)字還在不斷擴(kuò)大，幾乎所有通用旗下的2008款新車都有這項(xiàng)服務(wù)。

　　據(jù)美國一項(xiàng)汽車專業(yè)調(diào)查顯示，超過75％的OnStar用戶表示愿意在他們的下一輛車上安裝OnStar系統(tǒng)，并且有接近90％的用戶表示會推薦其他人使用該產(chǎn)品。

　　已經(jīng)在日本運(yùn)行了5年的豐田“G-Book”系統(tǒng)也擁有大量簇?fù)碚撸�截至�?006年底，該服務(wù)的日本會員已達(dá)到52萬人。

　　本田雖然沒有明確表態(tài)何時(shí)會為其中國車主提供telematics服務(wù)，但它的秘密武器庫里也不乏類似的技術(shù)。目前，本田在日本開展的車載信息服務(wù)業(yè)務(wù) “InternaviPremiumClub”，即網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航俱樂部，會員人數(shù)已突破53萬人。

　　麥肯錫公司的研究報(bào)告稱，在理想情況下，telematics服務(wù)的全球市場總值將高達(dá)1000億美元，而服務(wù)提供商未來將是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的較大受益者。

　　這些數(shù)字足以堅(jiān)定telematics服務(wù)提供商的信心，并吸引更多汽車廠商涉足這一領(lǐng)域。在國外，幾乎大部分知名品牌都已經(jīng)在嘗試開拓這一市場。

　　目前，Ontar系統(tǒng)在中國的服務(wù)價(jià)格還沒有公布，不過按照美國的標(biāo)準(zhǔn)，每年的使用費(fèi)根據(jù)車主定制的服務(wù)項(xiàng)目不同，大約在199至499美元之間。以上海通用龐大的保有量來計(jì)算，即使僅有10％的用戶安裝并使用Onstar系統(tǒng)，這也將是一筆不菲的收入。

　　不過盡管充滿 “錢景”，telemat－ics服務(wù)仍然不是一個可以撈快錢的領(lǐng)域，前期的市場推廣、技術(shù)開發(fā)、資源整合及服務(wù)成本等都需要高額的投入。據(jù)知情人士透露，美國OnStar公司也是在運(yùn)行6年后才首度盈利。

　　“從現(xiàn)階段來看，我們在中國推廣telematics服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)還不是為了賺錢，而是希望通過品牌服務(wù)來帶動整車銷售業(yè)績的增長。”上海通用總經(jīng)理丁磊說。豐田中國的相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)也表示，引進(jìn)telematics服務(wù)是為了加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系和溝通，通過向車主提供整體的售后服務(wù)，增強(qiáng)品牌的競爭力。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車市場正漸趨成熟，整車銷售也開始由價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)和品牌的競爭，而能夠不斷延伸擴(kuò)展的telematics服務(wù)項(xiàng)目將幫助整車廠商贏得更多客戶的青睞。