——英飛凌科技股份公司高管展望2012，產品推陳出新

 

在前不久的英飛凌2012媒體迎春會上，英飛凌科技（中國）有限公司新任總裁兼執行董事賴群鑫攜相關業務負責人與媒體分享了過去一年英飛凌在中國和全球市場的發展，并發布了英飛凌微控制器領域新產品XMC系列，同時介紹了英飛凌汽車電子業務在中國市場的較新進展。

 

打造綠色公司

 

賴群鑫首先回顧了2011年，并介紹了2012財年第一季度營收和利潤情況。2011年，英飛凌獲得了出色的增長速度和盈利能力，增長率達到14%，大大超過業界（不包括存儲器和微處理器）3%的平均水平；2012財年第一季度總運營利潤率為14.9％，基本達到走出經濟低迷時期的目標；不懈努力確保未來成功：依托2.94億歐元的反周期投資，進入競爭激烈的300毫米晶圓制造領域；保持高額研發投資及銷售費用；豐厚的收益：本季度已動用資本回報率為27％；完全稀釋股數減幅為1.0％。

他表示，英飛凌關注的仍然是當前的行熱點——能源效率、移動和安全三大科技挑戰領域，為其提供半導體和系統解決方案，推動節能技術的提升，尤其是服務于中國市場。他強調說，英飛凌在努力把自己打造為一個“綠色公司”，成為節能減排社會的推動者。

 

全新32位單片機提升能效

 

英飛凌科技工業及多元化電子市場事業部微控制器高級總監Stephan Zizala博士在會上宣布，推出全新的XMC4000 32位單片機產品家族。它們選用ARM®的Cortex™-M4處理器。英飛凌利用自身在開發針對應用而優化的外設，并具備出色的實時功能的單片機方面的30多年的豐富經驗，設計出XMC4000產品家族，此外它還結合了一個廣泛采用的內核架構的諸多優勢。XMC4000產品家族可滿足工業應用的三大趨勢。它有助于改進能效，支持多種通信標準，還可降低開發中的軟件復雜度。XMC4000產品家族的目標應用包括電氣傳動、太陽能逆變器和制造及樓宇自動化等。

 

 

Stephan Zizala表示：“就滿足全球不斷增長的人口的快速增長的能源需求而言，節能發揮著重要作用。立足于我們稱雄市場的功率半導體器件，以及今天推出的基于ARM的全新單片機家族XMC4000，英飛凌為眾多工業應用提升能效創造了條件。”

 

 

XMC是“跨市場單片機（Cross-Market Microcontroller）”的縮寫。這個名稱意味著，具備可配置性的XMC4000產品家族，適合多種工業應用。該產品家族填補了16位XE166家族與32位TriCore™ 家族之間的性能空白。XMC4000家族經過精心設計，為開發具備高度軟件重復利用率的可擴展兼容解決方案創造了條件。XMC4000產品家族包含5個系列：XMC4100、XMC4200、XMC4400、XMC4500 和XMC4700。這些系列的差別主要體現在內核頻率、內存容量、外設功能和I/O數量等方面。

 

汽車電子新趨勢、新產品、新方案、新重點

 

 

英飛凌科技汽車電子事業部總監、英飛凌集成電路（北京）有限公司執行董事兼董事會成員劉魯偉介紹了汽車電子領域的新趨勢、新產品、新方案、新重點。他表示，趨勢主要體現在幾個方面：法規成為技術進步的主要推動力，HLL（前大燈水平調節）強制標注、整車電磁輻射新測試方式改變等等促使半導體取代傳統機電元器件，汽車半導體化加速；節能減排迫使車廠使用更多電子系統，比如：外燈采用LED、PWM廣泛使用于各類電機控制，微面開始使用EPS，各個系統效率的提高帶動整車進步；國人更加關注汽車的安全，電子系統裝車率提高，ASIL概念為國內車廠接受，會成為行業未來發展標桿，配套廠正積極開發符合此標準的系統；TPMS開始流行，國標GB/T26149在去年七月開始執行，各大車廠推出相關產品，越來越多的新車會有此功能；新能源汽車繼續在積累力量，驅動系統從傳統工業系統進步到真正的汽車級系統、動態平衡電池管理取代被動模式，量變的積累為市場啟動積蓄力量；排放法規更加嚴格，摩托車繼續從化油器升級為電噴系統。

英飛凌在汽車領域有各種產品和方案。混合動力汽車結構仍然是英飛凌的較愛。英飛凌有覆蓋全部應用的專用大功率器件，其中Easy Modules是新推出的產品。

 

 

Easy Modules是汽車級中功率模塊，除了優異的性能，模塊的屬性中兩個突出特點是采用了PressFIT技術和具有汽車質量和可靠性。

 

讓劉魯偉引以自豪的是專門為中國開發的單芯片雙/單缸內燃機控制芯片TLE8080，今年下半年開始向中國供貨。其功能包括：5V直流穩壓電源；復位功能；看門狗；K-Line 收發器；SPI 通信接口；磁阻式（VR）傳感器接口電路；2路螺線管低邊驅動電路；2路繼電器低邊驅動電路；1路故障燈低邊驅動電路；診斷和保護；過溫保護；過流保護；開路診斷；短路診斷。

單芯片4缸內燃機控制系統高集成芯片的開發也已啟動，英飛凌還提供單芯片4缸內燃機控制系統解決方案。TPMS SP37已開始正式供貨，可以為愛車保駕護航，時刻精準檢測胎壓和溫度。

 

 

英飛凌安全監控芯片CIC61508是為ASIL方案設計的，符合ASIL-D認證要求。CIC61508 搭載英飛凌旗下功能強大的 32 位 TriCore 微控制器以及專屬 SafeTcore 軟件所提供的監視功能，能達到符合 IEC61508 以及 ISO26262 車用標準安全性較高風險等級的門坎。CIC61508 安全監視器能整合至相關安全防護的應用，如車輛穩定控制（VSC）、電動輔助轉向（EPS）、安全氣囊控制、阻尼系統以及動力傳輸控制等。

英飛凌的前大燈水平控制（TLE4206-4G 單芯片方案）是控制前大燈調光電機的專用產品，用來控制直流有刷電機使用。由外部可調電位器設定，并且通過反饋位置傳感器的值來決定電機的起停和正反調制。并且圖。這款芯片具有短路保護，斷路保護，過溫過壓欠壓保護等各種保護功能。

 

 

此外，英飛凌還提供各種LED前燈驅動芯片、電動汽車電機驅動系統，以及摩托車發動機電噴控制單元。劉魯偉耿耿于懷的是，中國摩托車國Ⅲ排放法規推出時間已經不短，但是進展非常緩慢。作為世界第一摩托車生產和消費大國，中國占摩托車全世界總產量的一半以上，但我國摩托車制造業“大而不強”，產品技術水平低，污染重，能耗高，摩托車的使用造成了較為嚴重的環境污染問題。他呼吁企業不斷采用新技術、新材料，降低摩托車的排放，這對保護環境具有重要的意義。

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