The Challenge:
通過減少驗(yàn)證NI CompactRIO控制系統(tǒng)所需的的現(xiàn)場測試次數(shù)來降低開發(fā)成本，同時(shí)不影響產(chǎn)品質(zhì)量。

The Solution:
使用NI VeriStand、LabVIEW實(shí)時(shí)模塊及NI PXI硬件創(chuàng)建一個(gè)高性價(jià)比的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng) ，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行完整的控制系統(tǒng)操作測試，較終成功減少75%的實(shí)地測試時(shí)間，同時(shí)為攔阻器系統(tǒng)提供更廣泛的測試覆蓋率。

卓達(dá)宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機(jī)攔阻系統(tǒng)開發(fā)控制系統(tǒng)。Process Automation在控制系統(tǒng)上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統(tǒng)上使用了NI VeriStand和 實(shí)時(shí)PXI硬件，成功開發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)顯著地節(jié)約了成本。

SmartArrest系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在緊急著陸的情況下安全停止軍用戰(zhàn)斗機(jī)。  這個(gè)基于陸地上的系統(tǒng)的工作原理類似于航空母艦上的攔阻電纜系統(tǒng)。當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，它可以勾住橫跨整個(gè)跑道的攔阻電纜。  兩個(gè)相同的制動(dòng)/控制系統(tǒng)相互連接在跑道兩側(cè)的攔阻電纜兩端。  這兩種系統(tǒng)通過高速光纖連接相互通信，共享攔阻參數(shù)，并計(jì)算攔阻具體幾何形狀。  當(dāng)檢測到攔阻裝置時(shí)，每個(gè)系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)伺服閥來控制經(jīng)過電纜卷筒制動(dòng)器的液壓水平。  產(chǎn)生的制動(dòng)力可以在指定距離內(nèi)降低飛機(jī)速度，直至停止。  在每次攔阻后，諸如轉(zhuǎn)速、穿越跑道位置、飛機(jī)總油耗等參數(shù)都被存儲(chǔ)到一個(gè)數(shù)據(jù)文件中，以便今后訪問查看。

在開發(fā)過程中，我們通過NI VeriStand利用MathWorks Simulink^®軟件創(chuàng)建的現(xiàn)有仿真模型。 然后我們將模型和實(shí)時(shí)測試系統(tǒng)連接在一起。NI VeriStand提供的工具可用來響應(yīng)實(shí)時(shí)系統(tǒng)、生成激勵(lì)信號(hào)以及記錄、繪制和呈現(xiàn)重要的控制系統(tǒng)參數(shù)。

憑借HIL測試系統(tǒng)，我們大大減輕了項(xiàng)目的技術(shù)和時(shí)間安排風(fēng)險(xiǎn)。  NI VeriStand以一種清晰、成熟的方式提供這些工具，幫助我們的工程師充分發(fā)揮現(xiàn)有的技能，快速有效地適應(yīng)開發(fā)周期中難以避免的一些變化。

我們可以自定義解決方案，而且我們也寫了一些LabVIEW代碼來自定義NI VeriStand，但實(shí)施一個(gè)完全的自定義解決方案的成本和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)更高。 使用NI VeriStand，我們可在現(xiàn)有框架的基礎(chǔ)上繼續(xù)構(gòu)建開發(fā)，顯著地減少了我們開發(fā)和部署的時(shí)間安排。  這也直接降低了卓達(dá)宇航的整體系統(tǒng)成本，提高了投資回報(bào)率。