利用太陽(yáng)能充電的旅行充電器
當(dāng)你在偏僻的野外度假時(shí),對(duì)于使用可充電電池的數(shù)碼相機(jī)類電子設(shè)備來(lái)說(shuō),會(huì)遇到一個(gè)問題。就是可能到處都找不到一個(gè)電源插口。這時(shí)你只有寄希望于這里介紹的一臺(tái)自己制作的使用太陽(yáng)能電池板做電源的鋰電池充電器。
這里介紹的就是這樣一臺(tái)以太陽(yáng)能電池板作電源(DC 5V),以普通標(biāo)準(zhǔn)元件制作的簡(jiǎn)易鋰電池充電器。它曾滿足了原作者在一次短期旅游中,徒步穿越尼泊爾的那波那地區(qū)時(shí)對(duì)于能量的需求。顯然大家都知道,為鋰電池充電相當(dāng)簡(jiǎn)單。只需要一個(gè)電壓在4.1~4.2V的穩(wěn)壓電源(具體的充電電壓值需要根據(jù)廠家給出的電池特性來(lái)決定)。同時(shí)要加上電流限制器,以保證電流在限定的范圍內(nèi)。隨著電池充電過程。電流會(huì)自動(dòng)逐漸減小(見圖的充電特性曲線)。
當(dāng)充電電流減小到1/20C,甚至更小時(shí),就可以認(rèn)為電池已經(jīng)充滿了。再說(shuō)一遍:充電電壓的要求很嚴(yán)格,所允許的偏差只有1%。這個(gè)要求是非常嚴(yán)格的,因?yàn)?.2V的1%只有42mV。這意味著電路必須能精確地測(cè)量輸出電壓值,并且嚴(yán)格地使之保持在容許誤差之內(nèi)。
這個(gè)電路(下圖)的優(yōu)點(diǎn)是,作為一個(gè)DIY產(chǎn)品來(lái)說(shuō),它很容易制造。因?yàn)樗皇褂萌魏翁厥庠L431基準(zhǔn)電壓源是一種老的備品,幾乎能在任何地方找到。其余就只需要幾個(gè)普通晶體管和功率晶體管來(lái)組成。而所有這些元件還可以用其他相似類型的元件來(lái)代替。
圖上的肖特基二極管可以是能夠控制1A電流的任何型號(hào)的二極管。如果需要時(shí),也可以使用普通的1N4001代替。電路的輸入電壓也可以更高一些。
當(dāng)然,如果電壓過高,需要為T1加裝散熱片。
設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
仔細(xì)測(cè)試一些其他類似設(shè)計(jì)總是很必要的,這樣就可以了解基本的設(shè)計(jì)原則。
1.參考電壓
首先,充電電路的主要部分是由TL341(IC2)產(chǎn)生的參考電壓。這是一種聰明的選擇。因?yàn)槿绻阆M玫?%精度的充電電壓的話。有一個(gè)高質(zhì)量的參考電壓源是基本要求。參考電壓芯片IC2接有一個(gè)射級(jí)跟隨器(T4),所以參考電源可以提供多達(dá)幾個(gè)毫安的電流。這部分電路正常時(shí)會(huì)使輸出電壓減少約0.6V,并且減低穩(wěn)定性。但晶體管上通過R21和R32建立的負(fù)反饋能夠消除這些問題。
IC2可以調(diào)整其參考電壓,保持在其調(diào)整輸入端的電壓為2.5V,從而提供參考電壓3.3V,用于各處的電路。在構(gòu)建一個(gè)充電器時(shí),如果TL431的電壓與額定的電壓相差太多時(shí),電阻R21或R23能夠調(diào)節(jié)是十分重要的。如果檢查顯示,IC2的參考電壓接近于容許誤差值的上限,可以通過在R21或R23上并聯(lián)一個(gè)小電阻來(lái)加以校正。
可以簡(jiǎn)單地采用試錯(cuò)法,通過不斷地嘗試在R21或R23上并聯(lián)不同的阻值。直到獲得正確的電壓為止。在獲得正確的電壓之后,再將電阻焊接上去。
當(dāng)然,這里給出的3.3V電壓,僅僅是適宜選擇的電壓之一。實(shí)際電壓可以更高一點(diǎn)或更低一點(diǎn)。雖然由于受TL431上行空間的限制,此電壓不會(huì)選得太高。更為重要的一點(diǎn)限制是:此參考電壓必須落在電路中線性放大器通常所使用的輸入電壓范圍之內(nèi)。后面,在我們討論關(guān)于線性放大器選擇的問題時(shí),將進(jìn)一步提到參考電壓?jiǎn)栴}。
明顯偏低的參考電壓也不太合乎需要(例如:不使用分壓器電路時(shí)所獲得的2.5V)。因?yàn)檫@會(huì)給驅(qū)動(dòng)LED D1帶來(lái)困難,并且會(huì)增大電路對(duì)于放大器輸入端偏置電壓的敏感性。
2.檢測(cè)電路
現(xiàn)在我們進(jìn)入對(duì)控制電路的討論,包括:
●穩(wěn)定的輸出電壓●電流限制●電池(溫度)監(jiān)控●電池充電完成指示前三項(xiàng)都涉及輸出電壓。而通過減低輸出電壓,就可以減小輸出電流。因?yàn)樵诔潆姇r(shí),如果電池變熱,就必須通過減低輸出電壓來(lái)減小輸出電流。
請(qǐng)看電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),圖中的3個(gè)放大器(IC1B、IC1C和IC1D)共同來(lái)控制一個(gè)輸出信號(hào)。在邏輯上,使用一個(gè)或門電路可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)邏輯功能。電路中可以看到3個(gè)放大器的輸出端簡(jiǎn)單地連接在一起。在一般情況下若一個(gè)放大器試圖增加電壓,而另一個(gè)放大器要減小輸出電壓時(shí),自然會(huì)引起問題。
而通過在放大器后面放置一個(gè)二極管或三極管,就可以解決這個(gè)問題。在本電路圖中使用的是一種更為巧妙的辦法:即使用的是帶有集電極開路輸出端的線性放大器電路。因?yàn)檫@就意味著,各放大器只能減少,而不能增加共享輸出端上的電壓。而R8用于提供上拉電壓,并為T2提供基極電流,進(jìn)而控制T1的導(dǎo)通和截止。電池的正極接到電源的正極,從而形成這樣一個(gè)系統(tǒng)。其中每個(gè)參數(shù)(電壓、電流和溫度)各自有一個(gè)放大器,可以控制(減小)輸出端的電壓。
3.電流穩(wěn)定功能
憑經(jīng)驗(yàn),可以假定鋰電池的充電電流約為其額定電流的0.7~1倍。本充電器的標(biāo)準(zhǔn)充電電流為0.65A。這使得它可以有效地為容量為0.65Ah(安培小時(shí))或更大一些的電池充電。通常對(duì)于完全放電后的電池來(lái)說(shuō),充電電流會(huì)大于上述的0.65A。如果在輸出電路上串聯(lián)一個(gè)小電阻,就很容易通過測(cè)量其兩端的電壓來(lái)判斷輸出電流。電路中,這一功能由R17和R18來(lái)實(shí)現(xiàn)。這兩個(gè)電阻用于測(cè)量電流的大小和耗散功率。
通過電阻的電流產(chǎn)生一個(gè)電壓,IC1D將此電壓與一個(gè)由參考電壓經(jīng)分壓器R6和R5所取得的電壓相比較。如果由電流產(chǎn)生的電壓高于所對(duì)照的電壓,則IC1D通過減少共享的輸出電壓來(lái)產(chǎn)生控制。就會(huì)減小輸出的充電電壓,進(jìn)而減小充電電流。使之穩(wěn)定在所需要的水平。
當(dāng)電池充滿電時(shí),由IC1C提供一個(gè)可以防止電壓升高到4.2V以上的控制功能。它將由R15和R16分壓的電池電壓與由R4和R7分壓的參考電壓相比較,如果需要時(shí),也通過減少共享的輸出電壓來(lái)加以控制。
由IC侶和R14、R3、R1所組成的溫度監(jiān)控電路的邏輯功能是類似的。熱敏元件(NTC電阻)裝在電池盒中。其阻值會(huì)隨著電池溫度的升高而降低。熱敏電阻與R1組成一個(gè)分壓器。IC侶將由此節(jié)點(diǎn)取得的電壓與分壓器R14和R3從參考電壓得來(lái)的電壓比較,來(lái)判斷溫度。如果電池溫度過高,就通過降壓阻止充電過程。換句話說(shuō):這里的溫度保護(hù)功能并不是故障保護(hù)器。當(dāng)此電路接觸不良或開路時(shí),充電過程會(huì)照常進(jìn)行。
如果你曾經(jīng)制作過帶有兩個(gè)后置晶體管(它們也有增益)的放大器電路,那么你就會(huì)明白這里會(huì)遇到的問題。這樣的電路必須防止出現(xiàn)振蕩。本電路中使用一個(gè)大容量的電容C1來(lái)控制電路的速度,從而解決了這個(gè)問題。另一個(gè)電容C2接在輸出端與分壓電阻R15/R16的電壓相結(jié)合,在無(wú)負(fù)載時(shí)保持電路的穩(wěn)定。分壓器提供一個(gè)小的負(fù)載。
4.充電指示器
我們前面曾經(jīng)討論過一些關(guān)于指示器的問題。它是由以IC1A為核心的電路組成。這部分電路并不是必不可少的,但也是很重要的。因?yàn)樽鳛橛脩簦匀幌M私獬潆娺^程的進(jìn)展情況。這個(gè)指示電路的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)于充電電流的反映靈敏。這使你能夠確認(rèn)充電過程實(shí)際上是否在進(jìn)行。以免出現(xiàn)諸如忘記插上電源,或電池沒有接好等類簡(jiǎn)單錯(cuò)誤。
這里參考電壓被R12/R19再次分壓,產(chǎn)生約14mV的電壓。如果由于充電電流下降而引起的通過R17/R18的電壓下降,并且低于此值(例如:沒接電池或電池已經(jīng)充滿電了)。則IC1中內(nèi)置的集電極開路晶體管將會(huì)截止。紅色的LED管D1此時(shí)會(huì)斷開。而由于綠色的LED管接在3.3V上,并且通過220電阻接地,所以會(huì)點(diǎn)亮。
相反,當(dāng)有正常的充電電流流過時(shí)。IC1d將會(huì)導(dǎo)通,使得輸出電壓下降。這種情況下,紅色LED管將會(huì)發(fā)光。而T3導(dǎo)通將會(huì)短接綠色LED管的輸出,使之不亮。這樣使用雙色LED。就可以完美而清楚地指示充電進(jìn)行情況。
你現(xiàn)在可以認(rèn)識(shí)到選擇14mV作為IC1 A的參考電壓的意義,因?yàn)檩^大充電電流650mV會(huì)在R17/R18上產(chǎn)生153mV的電壓降。而14m V正是這個(gè)值的1/11。一般當(dāng)充電電流下降到較大值的1/11,就可以認(rèn)為電池充電過程已經(jīng)完成了。
你還可以另外加上一級(jí)電路,因?yàn)殡姵厝绻环烹姷?.9V以下,較好限制充電電流在電池容量的1/10之下。這一點(diǎn)很容易作到,只需要用另外一個(gè)放大器接到與R5并聯(lián)的一個(gè)小電阻上,從而減小限制電流到14mV的參考電壓的分壓。樣機(jī)中沒有這樣做的原因是,這需要另加一片IC。
元器件選擇
現(xiàn)在討論一下關(guān)于放大器元件選擇的要點(diǎn)。當(dāng)設(shè)計(jì)一個(gè)電路時(shí),可以有上百種類型的IC可供選擇,有各種不同的方案,會(huì)使元件選擇變得不容易。
在現(xiàn)在這個(gè)電路中,不帶任何特殊性能的標(biāo)準(zhǔn)型放大器就足夠用了。它不需要有特別高的精度(1 mV上下都沒有關(guān)系):它也不需要特殊的工作溫度環(huán)境;此外噪音和速度也并不重要。但還是有兩個(gè)方面注意事項(xiàng)值得提醒。
第一方面是共模范圍。當(dāng)為電路選擇放大器時(shí),要使可能出現(xiàn)在電路輸入端的所有電壓都保持在其共模的限度之內(nèi),這是十分重要的。也就是說(shuō):選擇的放大器要能夠控制所有預(yù)料到的電壓范圍。如LM399的參數(shù)表顯示:其電壓下限為0V,上限為比電源低1.5V。
如果選擇了LM741,其電壓下限為1.5V,則電壓14mV將是不能允許的。
這表示:為本電路所選擇的放大器要能夠在輸入電壓接近0V時(shí)正常工作。
第二方面是電壓偏差問題。從數(shù)據(jù)表中可以看到:輸入端的電壓偏離為2mV(廠家會(huì)提供各種型號(hào),帶有不同額定電壓誤差的放大器,當(dāng)然,性能越好。價(jià)格越貴),這意味這在IC的輸入端引入了一個(gè)大小約為2mV的誤差。<
相關(guān)閱讀:
- ...·圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級(jí)安全設(shè)計(jì)要求
- ...·使用有安全保障的閃存存儲(chǔ)構(gòu)建安全的汽車系統(tǒng)
- ...·反向偏置差分線性傳感器的較新進(jìn)展和應(yīng)用
- ...·艾德克斯測(cè)評(píng)某品牌智能插座——待機(jī)功耗篇
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響(續(xù))
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·RTD測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·藍(lán)牙BR/EDR 和 Bluetooth Smart的十大重要區(qū)別
- ...·IoT網(wǎng)關(guān)平臺(tái)與應(yīng)用
- ...·增強(qiáng)版ARM DesignStart:通向定制化SoC的較快、較低風(fēng)險(xiǎn)之路
- ...·實(shí)體零售轉(zhuǎn)型O2O,倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化水平從何提升?
- ...·幾種車用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較
- ...·藍(lán)牙配對(duì)第二篇:密鑰生成方法
- ...·中電瑞華推出領(lǐng)先的無(wú)線數(shù)據(jù)采集解決方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合市場(chǎng)趨勢(shì)的無(wú)線充電方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合汽車照明設(shè)計(jì)趨勢(shì)的解決方案
- ...· “芯創(chuàng)杯”首屆高校未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)
- ...· 探秘第二屆衛(wèi)藍(lán)山鷹“創(chuàng)新·共享”試驗(yàn)技術(shù)論壇!
- ...· “2018中國(guó)半導(dǎo)體生態(tài)鏈大會(huì)”在江蘇省盱眙舉行
- ...· 新主題新規(guī)劃,CITE 2019瞭望智慧未來(lái)
- ...· 從汽車到工廠,TI毫米波傳感器致力于創(chuàng)造更智能的世界
- ...· 意法半導(dǎo)體(ST)、Cinemo和Valens在CES 2018展上聯(lián)合演示汽車信息娛樂解決方案
- ...· 北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇即將在京召開
- ...· 三菱電機(jī)強(qiáng)勢(shì)出擊PCIM亞洲2017展
- ...· GPGPU國(guó)產(chǎn)替代:中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的空白地帶
- ...· 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中Wi-Fi連接的四個(gè)關(guān)鍵因素
- ...· 第三屆中國(guó)MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)即將于蚌埠拉開帷幕
- ...· IAIC專項(xiàng)賽演繹“中國(guó)芯“應(yīng)用創(chuàng)新,信息安全高峰論壇亮劍海寧
- ...· 智能控制有源鉗位反激
- ...· 解讀5G毫米波OTA 測(cè)試技術(shù)
- ...· 多個(gè)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)推動(dòng)Molex加強(qiáng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展
- ...· 中國(guó)綠色制造聯(lián)盟成立大會(huì)召開在即 政產(chǎn)學(xué)研用共探綠色發(fā)展新模式
- ...· Efinix® 全力驅(qū)動(dòng)AI邊緣計(jì)算,成功推出Trion™ T20 FPGA樣品, 同時(shí)將產(chǎn)品擴(kuò)展到二十萬(wàn)邏輯單元的T200 FPGA
- ...· 英飛凌亮相進(jìn)博會(huì),引領(lǐng)智慧新生活
- ...· 三電產(chǎn)品開發(fā)及測(cè)試研討會(huì)北汽新能源專場(chǎng)成功舉行
- ...· Manz亞智科技跨入半導(dǎo)體領(lǐng)域 為面板級(jí)扇出型封裝提供化學(xué)濕制程、涂布及激光應(yīng)用等生產(chǎn)設(shè)備解決方案
- ...· 中電瑞華BITRODE動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)順利交付北汽新能源
- ...· 中電瑞華FTF系列電池測(cè)試系統(tǒng)中標(biāo)北京新能源汽車股份有限公司
- ...· 中電瑞華大功率高壓能源反饋式負(fù)載系統(tǒng)成功交付中電熊貓
- ...· 中電瑞華國(guó)際在電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上演繹先進(jìn)測(cè)評(píng)技術(shù)
- ...· 數(shù)據(jù)采集終端系統(tǒng)設(shè)備
- ...· 簡(jiǎn)儀科技踏上新征程
- ...· 易靈思® 宣布 AEC-Q100 資質(zhì)認(rèn)證和汽車系列產(chǎn)品計(jì)劃
- ...· 易靈思® 宣布擴(kuò)充高性能 鈦金系列™ FPGA 產(chǎn)品 鈦金系列產(chǎn)品擴(kuò)充至包含 1M 邏輯單元的 FPGA
- ...· 易靈思® 宣布Trion® Titanium 在臺(tái)積電 (TSMC) 16納米工藝節(jié)點(diǎn)流片
- ...· TI杯2019年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽頒獎(jiǎng)典禮在京舉行
- ...· BlackBerry QNX虛擬機(jī)獲得全球首個(gè)汽車安全完整性等級(jí)(ASIL) ‘D’認(rèn)證
- ...· 威馬汽車選擇BlackBerry助力下一代汽車