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定制電池電源 - TInergy系列文章(二十四)

2011年06月07日14:08:29 本網站 我要評論(2)字號:T | T | T
關鍵字:應用 半導體 汽車 

能源技術的無限可能


TInergy 是一個能源社區,社區中的人們相信技術創新使生活的方方面面更具效率,技術創新更是通向清潔、低價和可再生能源的橋梁。 作為社區的一分子,德州儀器的能源專家將分享能源開發利用的新見解,使能源利用率更上一層樓,在降低能耗的同時,讓人們享受更美好的生活。

作者:德州儀器 Chris Link 更多精彩內容,請訪問 TInergy

無意中在《華爾街日報》博客上看到這樣一篇文章:《構建更好的電池》。Jonathan Shieber 講述了日益增加的可再生能源如何產生對更多、更大型電池的需求。作者提及的系統都是大型電池設備,如日本礙子株式會社 (NKG Insulators Ltd.) 與某風電場一起部署的 34MW 系統。這些電池均使用鈉硫作為其存儲介質。正如大多數新技術一樣,制造成本需要足夠低,方能推廣上述電池應用。

Vantage Point Venture Partner、英特爾風險投資公司以及其他風險投資公司都正在投資可以大規模部署應用的電池技術。這就增加了在電氣系統前端進行創新的重要性。生產(制造)—傳輸(移動)—消耗(使用),所有創新的共同主題是:讓我們的能源生產、傳輸和使用都更加智能。這主要意味著使用電子元件和半導體。

研發合適的大型電池化學技術,與正確控制和保護電池一樣重要。我們看到大型電池的電子電路正均衡發展。從管理筆記本電腦電池 (~85Wh) 轉到管理使用鋰離子電池的混合動力汽車電池 (~2.00 Wh) 的步驟進展順利。例如,我正用來寫這篇文章的筆記本電腦,它的電池組大多由一個芯片控制。汽車中使用的鋰離子電池(例如:豐田普瑞斯或雪佛蘭 Volt)都是由一些數控 DC/DC 轉換器來進行充電的。這些轉換器在電池電壓和馬達/發電機電壓之間變換電壓。這種轉換器還包括電池管理和電池電量估計功能。下一步是研發新化學技術以及提高汽車自由行駛的功率級別。

今天的技術已經能夠幫助我們在一天中更加均衡地使用能源。例如,運用當今技術的智能電表可以讓用戶獲得當前能源消耗的即時反饋。結合不同的用電峰率,用戶可以自由選擇用電時機,將其一部分負載轉到一天的用電低峰時間。

-Chris

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