廣泛應(yīng)用于未來(lái)一代汽車(chē)的高亮度LED照明方案
可靠性與持久性
LED 的相對(duì)預(yù)期壽命為 5 萬(wàn)小時(shí),而鹵素鎢燈為 2 萬(wàn)小時(shí),鹵素白熾燈為 3 千小時(shí)。相對(duì)于白熾燈,LED 的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)更不容易被振動(dòng)影響,使用過(guò)程中光輸出透亮度也不會(huì)明顯下降。采用多 LED 照明方案,具備“冗余零件”的附帶優(yōu)點(diǎn),即使一盞 LED 出現(xiàn)故障,照明裝置仍可繼續(xù)運(yùn)行。正確使用 LED(特別是正確控制 LED 的溫度),可有效延長(zhǎng) LED 的預(yù)期壽命。相反使用溫度過(guò)高,LED 將很容易損壞。 應(yīng)用在汽車(chē)照明上,牽涉許多法律定義問(wèn)題。多數(shù)國(guó)家已明確定義剎車(chē)燈或頭燈故障—燈亮著或熄滅。對(duì)于多 LED 照明燈,很難準(zhǔn)確定義照明燈是否已經(jīng)損壞。生產(chǎn)商與立法機(jī)構(gòu)正在定義 LED 的使用方法。
圖1 LED燈的方向
功效/每瓦流明
與標(biāo)準(zhǔn)白熾燈泡相比,LED 的每單位電能具備較高的光輸出。但是,與鹵素?zé)粝啾葧r(shí),實(shí)際光輸出的優(yōu)勢(shì)并不明顯。較新型的 LED 具備出色的每瓦流明數(shù)值,但某些數(shù)值是在優(yōu)化條件下取得,且通常并非在高的輸出條件下得出。一般而言,當(dāng) LED 的電流增加時(shí),光輸出量并未呈線性增加。因此,即使 LED 在 0.5A電量時(shí)產(chǎn)生 X 流明,在 1.0A電量時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生 2 X 流明。
圖2 Incandescent白織燈
響應(yīng)速度
例如,對(duì)于剎車(chē)與方向指示燈管,車(chē)輛時(shí)速為 125 公里,即 35 米/秒時(shí),白熾燈泡的熱啟動(dòng)時(shí)間約為 250 毫秒。具備即時(shí)反應(yīng)的LED 可提早約 8 米距離發(fā)出剎車(chē)警告,從而有效避免汽車(chē)相撞。指示燈也是如此。
方向性
LED的發(fā)光方式,是呈單點(diǎn)的特性。與白熾燈不同,LED只透過(guò)單表面發(fā)光。這比較適合頭燈與航圖燈使用,但對(duì)于其他照明應(yīng)用(如車(chē)廂照明)使用LED將可能出現(xiàn)問(wèn)題。
控制 LED 的方法
電流控制
LED 是具備相對(duì)較低電壓降的電流控制裝置,這是需要解決的主要問(wèn)題。較簡(jiǎn)單的方法是使用電阻器,限制 LED 的電流。但該方法并不適用于額定 12V或 24V電池系統(tǒng),因?yàn)閷?shí)際電壓是從6V至 18V 或 12V 至 36V。因此,如果需要保持照明度,必須進(jìn)行恒流控制。
電流線性控制
線性控制指透過(guò)線性恒流器,保持 LED 的電流穩(wěn)定。線性控制在某些情況下效率較低,例如,具備 3.5 V正向電壓的單1A (3W) LED,需要穩(wěn)流器將 1A 的額定 12V 電源降低 8.5V,使用 3W LED 將浪費(fèi) 8.5W 的功率!線性電流控制是噪音較低的電子技術(shù),且從 EMC角度看,線性電流控制是較安全的電流控制方法。
開(kāi)關(guān)式穩(wěn)流器
電感式開(kāi)關(guān)恒流技術(shù)雖然產(chǎn)生較高的電子噪音,但卻是更高效率的解決方案,根據(jù) LED 的使用數(shù)量,可以采用降壓或降壓/升壓技術(shù)。
LED在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)
EMC 問(wèn)題
必須盡量減少輻射與傳導(dǎo)噪音,將噪音控制在容許極限內(nèi)。PWM (脈寬調(diào)制)技術(shù)提供固定頻率,并相對(duì)較容易進(jìn)行過(guò)濾。但是,LED 負(fù)載較為穩(wěn)定,因此,如果采取適當(dāng)措施,則滯環(huán)(“bang bang”)控制器及PFM(脈沖頻率調(diào)制)是合適的選擇。有趨勢(shì)將開(kāi)關(guān)式恒流器的頻率提升,以減少電感器/電容器的體積,對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用,這并不是較佳的解決方案。將頻率保持于較低水平,有助于避免干擾問(wèn)題。
基礎(chǔ)頻率的“抖動(dòng)”,或“擴(kuò)展頻譜”技術(shù),確實(shí)有助于符合準(zhǔn)峰值 EMC 測(cè)試。但是,較佳的方法是不產(chǎn)生任何輻射,而任何開(kāi)關(guān)式恒流器均難于達(dá)到此要求。
熱輻射、熱傳導(dǎo)與熱量管理
使用高亮 LED 的用戶(特別是汽車(chē)制造業(yè)),所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題與較大難題之一,是LED 的自熱問(wèn)題。LED 的每瓦流明已取得了很大改進(jìn),但事實(shí)是 LED 的多數(shù)電能均被轉(zhuǎn)化為傳導(dǎo)熱。LED 具備輻射熱較低的優(yōu)點(diǎn),適合用于車(chē)廂照明。相反,在寒冷氣候中,頭燈的輻射熱卻可有效融化透鏡上的雪。因此,熱量管理是有效控制 LED 的關(guān)鍵。
熱量控制主要指溫度增加時(shí)減少電流。使用高亮 LED 的優(yōu)點(diǎn),是電流變化較大時(shí),眼睛無(wú)法察覺(jué)到亮度的變化。一般來(lái)說(shuō),電流下降 25% 時(shí),單 LED 的亮度變化并不明顯。但是,LED 會(huì)隨溫度與電流的變化而改變顏色特征,這點(diǎn)是否會(huì)影響汽車(chē)照明應(yīng)用仍有待探討。LED 的頻譜是否適用于照明,在一般夜視效果下是否會(huì)影響駕駛者的距離感,這些問(wèn)題可能更為重要。
采用PWM方法來(lái)減低亮度比,而非直流電控制,可得到更大的光暗比例且色溫不會(huì)發(fā)生變化,所以 PWM 減低亮度是較好方法。但是,頻率的選擇也很重要。一般認(rèn)為 200Hz 是不錯(cuò)的選擇,因?yàn)?200Hz 超出了人眼的閃動(dòng)感覺(jué)。同時(shí),較低的頻率可確保處于開(kāi)關(guān)式恒流器的轉(zhuǎn)換頻率之下。但是,必須預(yù)見(jiàn)到頭燈存在頻閃效應(yīng)的潛在問(wèn)題。較為合適的方法,是使用更高頻率來(lái)調(diào)節(jié) LED 的亮度,從而避免“偏擺”效應(yīng)。同時(shí),必須謹(jǐn)慎選擇電感器,避免汽車(chē)內(nèi)產(chǎn)生聲頻噪音。
溫度感測(cè)
LED 的溫度感測(cè)也是需要解決的問(wèn)題,廣泛采用的方法是熱敏電阻器。使用熱敏電阻器必須十分小心,溫度控制響應(yīng)應(yīng)設(shè)定為 LED 需要電流減少溫度的上限響應(yīng)。當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí),簡(jiǎn)單的溫度控制可導(dǎo)致 LED 的電流增加。
圖3 LED的典型響應(yīng)要求
LED 的使用范圍
LED 主要應(yīng)用于兩個(gè)領(lǐng)域:外部與內(nèi)部照明。
外部設(shè)備涉及熱量極限與大量 EMC 問(wèn)題。同時(shí)還有突卸負(fù)荷測(cè)試的許多復(fù)雜標(biāo)準(zhǔn)。驅(qū)動(dòng)LED 必須符合汽車(chē) EMC 規(guī)格的嚴(yán)格要求。對(duì)于通過(guò)高效、電感開(kāi)關(guān)式恒流器驅(qū)動(dòng)的 LED,符合上述要求將有一定難度,所有預(yù)防措施將增加總體方案的成本,在此類(lèi)應(yīng)用領(lǐng)域,頭燈、霧燈及指示燈是目標(biāo)應(yīng)用。由于 LED 所具備的優(yōu)點(diǎn),營(yíng)造車(chē)內(nèi)舒適環(huán)境時(shí)可廣泛使用 LED。儀表組照明、踏板照明燈、航圖燈、后霧燈、汽車(chē)后部的剎車(chē)與指示燈,用于顯示汽車(chē)“娛樂(lè)信息”的平面屏幕顯示的混色背光照明及氣氛照明,無(wú)疑將增加 LED 的應(yīng)用。
Zetex 的 LED 產(chǎn)品
用于簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān) LED 負(fù)荷的 BSP75 裝置,是“堅(jiān)固耐用”,并具備 ESD額定規(guī)格及過(guò)溫過(guò)電流與過(guò)電壓保護(hù)裝置的FET。該裝置適用于引擎室內(nèi)開(kāi)關(guān)達(dá)至 1.2A 的 LED。
如果需要同時(shí)監(jiān)控電流(如顯示一系列剎車(chē) LED 照明裝置故障),那么Zetex的電流監(jiān)測(cè)器ZXCT1081 將適合用于 125oC 及 60V 浪涌電壓。
對(duì)于車(chē)內(nèi) LED 控制,Zetex 生產(chǎn)的一系列開(kāi)關(guān)式恒流器, 驅(qū)動(dòng)電流可達(dá)1A。ZXLD1350,1360 與 1362 是一系列降壓變流器,可驅(qū)動(dòng)串連的 1W 及 3W LED。此類(lèi)裝置采用簡(jiǎn)單方法,可確保 LED 控制方法的可靠性,并降低零件數(shù),同時(shí)透過(guò)一支多功能腳,實(shí)現(xiàn)關(guān)閉、軟啟動(dòng) ,DC或PWM 調(diào)光及溫度控制等功能。
相關(guān)閱讀:
- ...2010/04/12 13:18·DSP和FPGA在汽車(chē)電子中的廣泛應(yīng)用
- ...2009/12/07 11:43·OLED、電子紙技術(shù)廣泛應(yīng)用 挑戰(zhàn)主流顯示技術(shù)
- ...·圖文詳解汽車(chē)儀表板背后的車(chē)規(guī)級(jí)安全設(shè)計(jì)要求
- ...·使用有安全保障的閃存存儲(chǔ)構(gòu)建安全的汽車(chē)系統(tǒng)
- ...·反向偏置差分線性傳感器的較新進(jìn)展和應(yīng)用
- ...·艾德克斯測(cè)評(píng)某品牌智能插座——待機(jī)功耗篇
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響(續(xù))
- ...·三線電阻式溫度檢測(cè)器測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·RTD測(cè)量系統(tǒng)中勵(lì)磁電流失配的影響
- ...·藍(lán)牙BR/EDR 和 Bluetooth Smart的十大重要區(qū)別
- ...·IoT網(wǎng)關(guān)平臺(tái)與應(yīng)用
- ...·增強(qiáng)版ARM DesignStart:通向定制化SoC的較快、較低風(fēng)險(xiǎn)之路
- ...·實(shí)體零售轉(zhuǎn)型O2O,倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化水平從何提升?
- ...·幾種車(chē)用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較
- ...·藍(lán)牙配對(duì)第二篇:密鑰生成方法
- ...·中電瑞華推出領(lǐng)先的無(wú)線數(shù)據(jù)采集解決方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合市場(chǎng)趨勢(shì)的無(wú)線充電方案
- ...·安森美半導(dǎo)體配合汽車(chē)照明設(shè)計(jì)趨勢(shì)的解決方案
- ...· “芯創(chuàng)杯”首屆高校未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽報(bào)名正式啟動(dòng)
- ...· 探秘第二屆衛(wèi)藍(lán)山鷹“創(chuàng)新·共享”試驗(yàn)技術(shù)論壇!
- ...· “2018中國(guó)半導(dǎo)體生態(tài)鏈大會(huì)”在江蘇省盱眙舉行
- ...· 新主題新規(guī)劃,CITE 2019瞭望智慧未來(lái)
- ...· 從汽車(chē)到工廠,TI毫米波傳感器致力于創(chuàng)造更智能的世界
- ...· 意法半導(dǎo)體(ST)、Cinemo和Valens在CES 2018展上聯(lián)合演示汽車(chē)信息娛樂(lè)解決方案
- ...· 北京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇即將在京召開(kāi)
- ...· 三菱電機(jī)強(qiáng)勢(shì)出擊PCIM亞洲2017展
- ...· GPGPU國(guó)產(chǎn)替代:中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的空白地帶
- ...· 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中Wi-Fi連接的四個(gè)關(guān)鍵因素
- ...· 第三屆中國(guó)MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)即將于蚌埠拉開(kāi)帷幕
- ...· IAIC專項(xiàng)賽演繹“中國(guó)芯“應(yīng)用創(chuàng)新,信息安全高峰論壇亮劍海寧
- ...· 智能控制有源鉗位反激
- ...· 解讀5G毫米波OTA 測(cè)試技術(shù)
- ...· 多個(gè)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)推動(dòng)Molex加強(qiáng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展
- ...· 中國(guó)綠色制造聯(lián)盟成立大會(huì)召開(kāi)在即 政產(chǎn)學(xué)研用共探綠色發(fā)展新模式
- ...· Efinix® 全力驅(qū)動(dòng)AI邊緣計(jì)算,成功推出Trion™ T20 FPGA樣品, 同時(shí)將產(chǎn)品擴(kuò)展到二十萬(wàn)邏輯單元的T200 FPGA
- ...· 英飛凌亮相進(jìn)博會(huì),引領(lǐng)智慧新生活
- ...· 三電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及測(cè)試研討會(huì)北汽新能源專場(chǎng)成功舉行
- ...· Manz亞智科技跨入半導(dǎo)體領(lǐng)域 為面板級(jí)扇出型封裝提供化學(xué)濕制程、涂布及激光應(yīng)用等生產(chǎn)設(shè)備解決方案
- ...· 中電瑞華BITRODE動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)順利交付北汽新能源
- ...· 中電瑞華FTF系列電池測(cè)試系統(tǒng)中標(biāo)北京新能源汽車(chē)股份有限公司
- ...· 中電瑞華大功率高壓能源反饋式負(fù)載系統(tǒng)成功交付中電熊貓
- ...· 中電瑞華國(guó)際在電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上演繹先進(jìn)測(cè)評(píng)技術(shù)
- ...· 數(shù)據(jù)采集終端系統(tǒng)設(shè)備
- ...· 簡(jiǎn)儀科技踏上新征程
- ...· 易靈思® 宣布 AEC-Q100 資質(zhì)認(rèn)證和汽車(chē)系列產(chǎn)品計(jì)劃
- ...· 易靈思® 宣布擴(kuò)充高性能 鈦金系列™ FPGA 產(chǎn)品 鈦金系列產(chǎn)品擴(kuò)充至包含 1M 邏輯單元的 FPGA
- ...· 易靈思® 宣布Trion® Titanium 在臺(tái)積電 (TSMC) 16納米工藝節(jié)點(diǎn)流片
- ...· TI杯2019年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽頒獎(jiǎng)典禮在京舉行
- ...· BlackBerry QNX虛擬機(jī)獲得全球首個(gè)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL) ‘D’認(rèn)證
- ...· 威馬汽車(chē)選擇BlackBerry助力下一代汽車(chē)