此前一段時間LED車燈一度很熱，很多業內人士看好其市場發展，認為LED車燈將會和LED背光一起成為2009年驅動LED市場高速成長的兩駕馬車。但是，在豐田凌志、奧迪R8和凱迪拉克先行探路前大燈后，一切又歸于沉寂。而在近期中國半導體照明網和《半導體照明》雜志進行的調查統計中，汽車照明與顯示再次被看好，認為將是2010年LED應用發展較快的領域之一。就這個問題，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會的沈勵教授談了自己的看法。

    沈教授表示，在過去的一兩年里，LED在汽車應用領域的發展的確很快，已經形成了一定的規模，但是和此前的預計還是有一些差距。LED之所以沒有像預期的那樣井噴式進入汽車領域，究其原因一方面是價格問題，另一方面技術上存在的障礙還是主要的，色溫、配光、散熱等問題都需要繼續改進。目前LED在汽車上的應用主要還集中在信號、指示方面，例如剎車燈、轉向燈、儀表盤等，在前大燈上的應用還處于探索階段。雖然有一些車型做了嘗試，但是效果還需要時間檢驗。國內的研究機構和廠家也在積極進行這項研究，并已經做出了幾套樣燈，但都還沒有投入實際量產。

    沈教授認為，LED車燈能否在短期內擴大市場不僅僅取決于汽車廠家和車燈廠家，較重要的還是整個LED技術本身的進步，只有LED本身在技術上達到一定的水平，車燈廠家才能制造出真正適合量產的車燈，汽車廠家才會采用符合需求的車燈，LED車燈市場才能真正被啟動。就目前的車燈市場發展來看，LED在迅速發展，鹵素燈和HID燈的性能也都在不斷被改進，因此短期內很難一燈獨大，應該還是鹵素燈、HID燈、LED燈共享天下的局面。由于LED光源諸多優點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節能、環保與多功能等多方面要求，提高汽車的檔次，增強其市場競爭力。所以隨著LED技術的發展，LED燈具的價格障礙會逐漸減小，LED一定會大面積進入汽車應用領域，特別是在前照燈中的應用。