盡管發光二極管(LED)導入路燈標準尚未完備，產品規格也依各地不同需求而制定，但經由LED路燈走向模塊化趨勢確定，且LED路燈智能控制系統將更加完備等利基驅動，估計2010年全球LED路燈裝置數量約87萬盞，較2009年61萬盞成長近43%。

    根據LEDinside統計，以今年全球市場來看，LED路燈標準目前全球各地都還在制定當中，而臺灣地區進度較快，日前已推出CNS15233的LED路燈標準；此外，大陸地區對于道路照明要求還是適用于CJJ45的傳統路燈標準，而各地政府的LED路燈標案還是以規范的形式在審核，美國、歐洲等的LED路燈規范仍在制定中，以目前對于LED燈具的標準來觀察，后續各國政府還是會針對出光角度、質量與光衰等做嚴格的要求。

    盡管如此，經由LED模塊化趨勢成形，將有利于后續LED替換傳統燈源，成為后續路燈照明的主要光源。LEDinside指出，LED模塊化的優點在于方便替換，有助于降低維修成本，因此愈來愈多LED路燈廠商推出模塊化的LED路燈產品，其中部分廠商將散熱鰭片光機電整合于單一模塊上，部份廠商則是以光源模塊與散熱器分離的形式開發產品。

    除LED模塊化外，LED路燈智能系統發展更趨成熟，也有助于LED路燈的發展。由于目前的智能系統能夠視路面情況，依據是否有人車經過，或是環境來控制LED路燈的開關、調節亮度，以增加LED路燈的使用壽命，達到節約能源的效果，智能系統也可搭配太陽能或是風力發電，使電力來源可以達到自給自足，不需再依靠傳統電力來源，有利于偏遠地區的離網用途，且未來發展能夠根據不同的環境自動調節亮度、顏色、角度，還可以對燈具的使用狀況進行實時監控，也讓LED路燈前景更為看俏。

    另外，在政策方面，發展LED路燈較積極的大陸以及臺灣等地，2010年對LED路燈的補助政策出現轉向，臺灣政府透過政策來扶植LED路燈廠商的階段性任務已經達成，因此2010年對LED產業的補助方向，將會由原先的LED路燈轉換成道路標示，號志燈等其它用途。

    大陸地區方面，2009年大陸地區LED路燈裝置數量約25萬盞，預估至2010年大陸LED路燈市場將出現60%成長，達到40萬盞以上的規模，而今年大陸政府對于LED產業的補助政策已經轉向，將由戶外照明開始轉向室內照明領域。

    另外，在美國地區目前則尚未有類似大陸政府主導的大規模LED路燈補助計畫，目前都是以各地的州政府或是電力公司所自行推廣為主。其中，以洛杉磯于2008年初所提出的5年期14萬盞的路燈標案較受到矚目，洛杉磯的路燈數量高達20.9萬盞，在全美僅次于紐約市，這項標案從2008年起以每年增加3萬盞的速度進行替換。