LED模塊化成趨勢路燈應(yīng)用比重提高
盡管發(fā)光二極管(LED)導(dǎo)入路燈標(biāo)準(zhǔn)尚未完備,產(chǎn)品規(guī)格也依各地不同需求而制定,但經(jīng)由LED路燈走向模塊化趨勢確定,且LED路燈智能控制系統(tǒng)將更加完備等利基驅(qū)動,估計2010年全球LED路燈裝置數(shù)量約87萬盞,較2009年61萬盞成長近43%。
根據(jù)LEDinside統(tǒng)計,以今年全球市場來看,LED路燈標(biāo)準(zhǔn)目前全球各地都還在制定當(dāng)中,而臺灣地區(qū)進(jìn)度較快,日前已推出CNS15233的LED路燈標(biāo)準(zhǔn);此外,大陸地區(qū)對于道路照明要求還是適用于CJJ45的傳統(tǒng)路燈標(biāo)準(zhǔn),而各地政府的LED路燈標(biāo)案還是以規(guī)范的形式在審核,美國、歐洲等的LED路燈規(guī)范仍在制定中,以目前對于LED燈具的標(biāo)準(zhǔn)來觀察,后續(xù)各國政府還是會針對出光角度、質(zhì)量與光衰等做嚴(yán)格的要求。
盡管如此,經(jīng)由LED模塊化趨勢成形,將有利于后續(xù)LED替換傳統(tǒng)燈源,成為后續(xù)路燈照明的主要光源。LEDinside指出,LED模塊化的優(yōu)點(diǎn)在于方便替換,有助于降低維修成本,因此愈來愈多LED路燈廠商推出模塊化的LED路燈產(chǎn)品,其中部分廠商將散熱鰭片光機(jī)電整合于單一模塊上,部份廠商則是以光源模塊與散熱器分離的形式開發(fā)產(chǎn)品。
除LED模塊化外,LED路燈智能系統(tǒng)發(fā)展更趨成熟,也有助于LED路燈的發(fā)展。由于目前的智能系統(tǒng)能夠視路面情況,依據(jù)是否有人車經(jīng)過,或是環(huán)境來控制LED路燈的開關(guān)、調(diào)節(jié)亮度,以增加LED路燈的使用壽命,達(dá)到節(jié)約能源的效果,智能系統(tǒng)也可搭配太陽能或是風(fēng)力發(fā)電,使電力來源可以達(dá)到自給自足,不需再依靠傳統(tǒng)電力來源,有利于偏遠(yuǎn)地區(qū)的離網(wǎng)用途,且未來發(fā)展能夠根據(jù)不同的環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度、顏色、角度,還可以對燈具的使用狀況進(jìn)行實時監(jiān)控,也讓LED路燈前景更為看俏。
另外,在政策方面,發(fā)展LED路燈較積極的大陸以及臺灣等地,2010年對LED路燈的補(bǔ)助政策出現(xiàn)轉(zhuǎn)向,臺灣政府透過政策來扶植LED路燈廠商的階段性任務(wù)已經(jīng)達(dá)成,因此2010年對LED產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)助方向,將會由原先的LED路燈轉(zhuǎn)換成道路標(biāo)示,號志燈等其它用途。
大陸地區(qū)方面,2009年大陸地區(qū)LED路燈裝置數(shù)量約25萬盞,預(yù)估至2010年大陸LED路燈市場將出現(xiàn)60%成長,達(dá)到40萬盞以上的規(guī)模,而今年大陸政府對于LED產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)助政策已經(jīng)轉(zhuǎn)向,將由戶外照明開始轉(zhuǎn)向室內(nèi)照明領(lǐng)域。
另外,在美國地區(qū)目前則尚未有類似大陸政府主導(dǎo)的大規(guī)模LED路燈補(bǔ)助計畫,目前都是以各地的州政府或是電力公司所自行推廣為主。其中,以洛杉磯于2008年初所提出的5年期14萬盞的路燈標(biāo)案較受到矚目,洛杉磯的路燈數(shù)量高達(dá)20.9萬盞,在全美僅次于紐約市,這項標(biāo)案從2008年起以每年增加3萬盞的速度進(jìn)行替換。
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