上個世紀(jì)70年代至80年代，英國曾一度同美國并駕齊驅(qū)，領(lǐng)跑國際風(fēng)機研發(fā)技術(shù)。但是，沒有跟上技術(shù)發(fā)展速度的政府政策牽制了英國風(fēng)機制造業(yè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。英國的風(fēng)機制造業(yè)也被擠出了“第一梯隊”。與之同期的美國安裝了世界上數(shù)量較多的風(fēng)機，其中大部分為美國公司制造。英國在風(fēng)電尤其是近海風(fēng)電領(lǐng)域連連出招。英國風(fēng)能協(xié)會公布的發(fā)展計劃稱，到2020年，英國風(fēng)電將滿足國內(nèi)電力需求的25%。面對廣大的潛在市場，世界主要風(fēng)機制造商紛紛進軍英國。如果說去年風(fēng)機制造商維斯塔斯撤離英國事件標(biāo)志著英國風(fēng)機制造步入寒冬，那么，近日，眾企業(yè)的進入或許就是英國風(fēng)機制造業(yè)的朵朵報春花。

    日前，英國商務(wù)大臣曼德爾森宣布，英國政府已經(jīng)同日本三菱重工簽署諒解備忘錄，雙方將在英國東北部建立一個風(fēng)機研發(fā)中心，旨在研制世界上較大的風(fēng)機葉片。三菱表示，將投資1.5億美元在研發(fā)中心的建設(shè)上，還將在該中心測試6兆瓦的第二代技術(shù)，并在英國研發(fā)第三代風(fēng)機技術(shù)。曼德爾森把發(fā)展風(fēng)機制造業(yè)視為“英國真正的機會”。他在評價與三菱的合作時稱：“世界上沒有另一個公司在商業(yè)規(guī)模上建設(shè)這樣大型的風(fēng)機葉片，而三菱的研發(fā)中心就選在英國。”英國能源和氣候大臣埃德·米利班德把同三菱的合作視為“把英國轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜珙I(lǐng)先的綠色制造中心的關(guān)鍵一步”。

    另外，西班牙風(fēng)機制造商歌美颯聯(lián)手德國的風(fēng)機生產(chǎn)企業(yè)Bard公司也正在同英國政府協(xié)商在英國建立風(fēng)機制造工廠事宜。1月份，馬貝橋工程公司也宣布要在英國投資5700萬美元來建設(shè)陸上風(fēng)電塔。美國第二大風(fēng)機制造商Clipper在英格蘭東北部港口城市紐卡斯?fàn)柕男聫S房已經(jīng)破土動工了，新工廠有望為Clipper公司在英國待批的風(fēng)電場提供風(fēng)機葉片。

    歐洲在風(fēng)電建設(shè)上的大氣力，也堅定了眾多風(fēng)機制造商落戶英國的信心。歐洲在建近海風(fēng)力發(fā)電場共計17座，這些發(fā)電場的裝機總量達到3500兆瓦，其中一半以上的風(fēng)電場都建在英國。除了在建的17座風(fēng)力發(fā)電場，歐盟已批準(zhǔn)建立的風(fēng)力發(fā)電場還有52個，裝機總量高達1600萬千瓦。

    英國風(fēng)能協(xié)會的執(zhí)行總裁瑪麗亞·麥卡弗里表示：“我很高興看到這一連串的進展，這些信號都表明了英國風(fēng)機制造業(yè)的復(fù)興，這些工程將帶來7萬個‘綠領(lǐng)’工作崗位。”

    對于處在經(jīng)濟危機中的英國來說，風(fēng)機制造業(yè)的發(fā)展不僅為綠色電力的迅猛增長鋪路，更為民眾提供了數(shù)以萬計的工作崗位。為了吸引外國風(fēng)機制造商到英國投資，英政府不惜給出高額補貼。

    相對于歐洲其他注重發(fā)展風(fēng)能的國家，英國的風(fēng)能總裝機容量還是落后的。根據(jù)英國風(fēng)能協(xié)會的數(shù)據(jù)，該國現(xiàn)有風(fēng)能裝機為4吉瓦，而歐洲風(fēng)能裝機老大德國的數(shù)字為25吉瓦。那么英國同德國的差距何在呢？看看世界前十名風(fēng)機制造商，你會發(fā)現(xiàn)其中有一半來自德國。同時，德國也擁有世界上數(shù)量第二大的風(fēng)電場。這就證明，如果一個國家具有了消耗自身產(chǎn)品的國內(nèi)市場，相關(guān)行業(yè)才能健康發(fā)展。所以，可再生能源行業(yè)的發(fā)展離不開兩個必要條件：首先，在可再生能源發(fā)展的初期階段，政府要在政策和財政上予以足夠的支持。其次，制造業(yè)健康發(fā)展的保證是國內(nèi)市場的不斷擴大。所以，除了發(fā)展近海風(fēng)能外，英國還要發(fā)展陸上風(fēng)電，才能保證風(fēng)機制造業(yè)較終產(chǎn)品有足夠的市場。但是陸上風(fēng)電場面臨著一個難以逾越的瓶頸：英國民眾不買陸上風(fēng)電場的賬，沒有人愿意看到風(fēng)電場建在自家附近。有反對組織稱，陸上風(fēng)電破壞了當(dāng)?shù)卦�有的風(fēng)景，還造成了噪聲污染。2009年，英國陸上風(fēng)電場的一次性審批通過率僅為25%，是近年來的較低值。有公司計劃在威爾士建設(shè)陸上風(fēng)電場，但是，建廠的審批時間平均值為21個月，很多公司面對著這樣的數(shù)字都望而卻步。英國風(fēng)能協(xié)會提醒威爾士地方政府稱：“威爾士不能再看著機會白白地流走了”。英國風(fēng)電協(xié)會也告誡政府，不要讓類似維斯塔斯撤離的事件再次發(fā)生了。
 
    看來英國政府發(fā)展近海風(fēng)電的決心已定，即使是現(xiàn)在，英國的近海風(fēng)電的裝機容量也占到世界近海風(fēng)電的一半以上。英國是近海風(fēng)電裝機較多的國家。再加上預(yù)計到2020年建成的25兆瓦，英國30多兆瓦的近海風(fēng)電和即將“解凍”的陸上風(fēng)電發(fā)展計劃必將“吹動”英國風(fēng)機制造業(yè)的大發(fā)展。