根據新華網報導，上海郊區奉賢換流站主控室屏幕的電壓數字從零升到800千伏(kv)，意味著世界上較先進的直流輸電工程、四川向家壩至上海特高壓直流示范工程帶電調試成功，已具備全線送電條件。

據該工程調試負責人、中國電力科學研究院總工程師印永華表示，該工程將于2010年6月正式開始運作，將向上海輸送每年350億千瓦時(kw/h)水電，相當于上海全年用電量的3分之1，不僅將緩解上海用電緊張情況，還將使上海成為全球較大的“綠電”城市。

這條特高壓線路全長1,907公里，西起四川宜賓向家壩，途經四川、重慶、湖南、湖北、安徽、浙江、江蘇，較終抵達上海奉賢換流站，采用直流正負800kv的特高壓將四川的水電輸送到上海，相比上海直接建設火力發電廠，每年可節省原煤1,600萬公噸，減排二氧化碳超過2,600萬公噸。加上此前已經建成的3條三峽至上海高壓線路每年輸送100多億千瓦時水電，上海市用電量將有一半來自潔凈能源，從而成為全球使用綠色電力較多城市。

國家電網公司總經理助理孫昕表示，這將是世界上輸送容量較大、送電距離較遠、電壓等級較高、技術水平較先進的直流輸電工程。

特高壓輸電相較于傳統的超高壓輸電，傳輸距離從500公里擴大至2,000公里以上，傳輸電量的能力提高4倍以上。目前，世界上只有大陸成功將此技術導入商業運作，往后可望將西部更多綠色電力輸送到東部，大幅減輕東部地區電力供應不足問題。

由于上海綠色發電成本正逐年下降，可望進一步調低綠電價格，以便進一步推廣綠電。上海市發改委副主任周亞透露，目前太陽能光伏發電成本是傳統煤電的5~6倍，而在2年前該數據為15~20倍之多，上海風力發電成本也降低到煤電的1倍左右。

目前上海在崇明、浦東、奉賢等地建成風力發電近4萬千瓦，規畫項目為15萬千瓦；在太陽光伏發電方面，京滬高鐵虹橋站6~7百萬瓦大型建筑一體化光伏發電項目等已獲得核準，并開工建設。其中，東海大橋100百萬瓦海上風力發電示范工程是大陸第1座海上風力發電場。

現在綠色發電量不斷增加，但市場情況不容樂觀。從2006年開始，上海在大陸率先探索實施綠電認購機制，然而直至2008年，綠電認購量僅占可供應量的13.5%，主要原因便是電價過高。

不過，即使電價高于普通電，綠色發電企業依然面臨嚴重虧損。不過，由于材料價格大幅下跌以及技術不斷進步，企業虧損已有所改善。以光伏發電為例，在2年前發電成本是煤電的15~20倍，2008年已降至10倍，而到目前則更降至5~6倍。

此外，上海市對于綠電的發電企業補貼，也強化企業投資意愿。據分析，如果綠電發電成本不斷下降，將有望調低價格，以便進一步推廣綠電使用。