用于汽車(chē)傳感器生產(chǎn)線(xiàn)測(cè)試，典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，提供機(jī)電控制（電機(jī)、氣缸）和測(cè)試技術(shù)綜合解決方案。滿(mǎn)足汽車(chē)傳感器(如曲軸位置、凸輪軸位置、輪速、爆震、壓力等)的在線(xiàn)檢測(cè) 。

傳感器測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)：

1．模塊化設(shè)計(jì)，同一套測(cè)試系統(tǒng)可以通過(guò)更換模塊的方式完成多種類(lèi)型的汽車(chē)傳感器測(cè)試；
2． 模塊和母臺(tái)采用快插式電氣連接，軟件自動(dòng)識(shí)別插入模塊，模塊更換無(wú)技術(shù)難度，操作簡(jiǎn)便；
3．系統(tǒng)集成了打標(biāo)功能，減少了操作動(dòng)作和操作時(shí)間（可以選擇熱印和激光兩種形式）
4．測(cè)試、打標(biāo)合計(jì)時(shí)間小于10S，測(cè)試速度能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)要求；
5．核心部件采用NI（美國(guó)國(guó)家儀器公司）硬件，測(cè)試精度高、重復(fù)性好，GR&R測(cè)試指標(biāo)良好；
6．具有作業(yè)記錄、樣件校驗(yàn)測(cè)試和防錯(cuò)機(jī)制等，便于生產(chǎn)質(zhì)量管理；
7．完善的本地化售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)方便、快捷。

汽車(chē)傳感器簡(jiǎn)介

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源和關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前，一輛普通轎車(chē)大約安裝了幾十只到上百只傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數(shù)量多達(dá)二百余只。

·發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。

·底盤(pán)控制傳感器是用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等底盤(pán)控制系統(tǒng)中的傳感器。
--自動(dòng)變速器系統(tǒng)傳感器；
--制動(dòng)防抱死系統(tǒng)用傳感器；
-- 懸架系統(tǒng)用傳感器；
--動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器；

·車(chē)身控制用傳感器主要用于提高汽車(chē)的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種：
-- 用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等；
--用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；
--用于門(mén)鎖控制的車(chē)速傳感器；
--用于亮度自動(dòng)控制的光傳感器等。

隨著GPS/GIS（全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)）導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用，導(dǎo)航用傳感器得到了迅速的發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器主要包括：確定汽車(chē)行駛方向的羅盤(pán)傳感器、陀螺儀和車(chē)速傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等。

汽車(chē)中傳感器的日漸增加，使對(duì)汽車(chē)傳感器的高效率、高精度測(cè)試成為了汽車(chē)測(cè)試界面臨的挑戰(zhàn)。以下介紹的泛華測(cè)控汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)為汽車(chē)傳感器測(cè)試提供了一種全新的測(cè)試?yán)砟詈头椒�，并已成功�?yīng)用在現(xiàn)實(shí)中。

系統(tǒng)概述

泛華測(cè)控汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)采用美國(guó)國(guó)家儀器（NI）公司的虛擬儀器技術(shù),即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)，測(cè)試硬件由基于PXI總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)箱和相應(yīng)模塊及其它配件等組成。

本汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)主要用于傳感器生產(chǎn)線(xiàn)終檢工位。系統(tǒng)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，適于生產(chǎn)線(xiàn)上操作人
員站立操作。

本測(cè)試系統(tǒng)采用可更換測(cè)試模塊方式，同一套工作臺(tái)可以測(cè)試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應(yīng)的測(cè)試模塊即可測(cè)試不同的傳感器。在各個(gè)測(cè)試模塊上安裝有氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、目標(biāo)輪、傳感器和核心測(cè)試電路。這些裝置有助于保證各個(gè)測(cè)試模塊功能的獨(dú)立性和安裝的靈活性。并且使用一個(gè)測(cè)試工作臺(tái)產(chǎn)品可以進(jìn)行多種傳感器的測(cè)試。在保證測(cè)試系統(tǒng)的靈活性的同時(shí)可以降低生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本。

系統(tǒng)特點(diǎn)

·測(cè)試接口模塊化設(shè)計(jì)，適合多種傳感器測(cè)試；
·工業(yè)化設(shè)計(jì)，測(cè)試速度適應(yīng)生產(chǎn)線(xiàn)在線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)需要；
·測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定，可通過(guò)MSA測(cè)試和R&R測(cè)試要求；
·智能自動(dòng)化測(cè)試程序，有助于提高測(cè)試效率和可靠性；
·采用先進(jìn)的測(cè)試部件和高性能器件的高可靠性設(shè)計(jì)。

汽車(chē)傳感器基本測(cè)試指標(biāo)

汽車(chē)傳感器基本測(cè)試指標(biāo)如下表所示，其參數(shù)可因被測(cè)傳感器種類(lèi)、要求不同而異。

系統(tǒng)工作原理

汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)的核心是PXI系統(tǒng)，主要由控制器、萬(wàn)用表模塊、示波器模塊、數(shù)字I/O 模塊、矩陣開(kāi)關(guān)模塊、運(yùn)動(dòng)控制模塊等組成。PXI系統(tǒng)內(nèi)部通過(guò)PXI總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

·控制器：實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。
·萬(wàn)用表模塊和示波器模塊：實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)傳感器的測(cè)試。
·數(shù)字I/O 模塊：對(duì)氣缸、報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行控制，并監(jiān)視氣缸位置、測(cè)試啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、光電傳感器、急停開(kāi)關(guān)等的狀態(tài)。
·運(yùn)動(dòng)控制模塊：控制伺服電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，激勵(lì)被測(cè)傳感器產(chǎn)生信號(hào)。
·矩陣開(kāi)關(guān)模塊：配合萬(wàn)用表模塊及示波器模塊使用。

系統(tǒng)基本軟件結(jié)構(gòu)及功能

泛華測(cè)控汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)軟件具有良好的人機(jī)界面和可操作性，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)的操作人員即可使用。軟件系統(tǒng)能夠自動(dòng)辨識(shí)被測(cè)傳感器類(lèi)型，根據(jù)傳感器類(lèi)型自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)測(cè)試程序。

具體功能

根據(jù)系統(tǒng)的用戶(hù)需求，軟件系統(tǒng)需要完成如下的任務(wù)：
--操作權(quán)限管理
--硬件控制驅(qū)動(dòng)
--傳感器安裝測(cè)試
--傳感器性能測(cè)試
--測(cè)量值的數(shù)據(jù)和波形顯示
--測(cè)試數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回放
--測(cè)試過(guò)程報(bào)警驅(qū)動(dòng)
--自動(dòng)印標(biāo)控制
--產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)
--系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)

“上述配置僅供參考”