日前，ams（艾邁斯）攜多款創(chuàng)新產(chǎn)品和較新技術(shù)亮相此次展會，其中包括于展會期間推出的新一代位置傳感器AS5047P。該產(chǎn)品特別適用于中國市場，可用于無刷直流電機(jī)以及工業(yè)自動化、機(jī)器人、汽車等多種應(yīng)用領(lǐng)域。在媒體交流會上，ams（艾邁斯）中國區(qū)總經(jīng)理張建臣先生、全球市場高級經(jīng)理Heinz Oyrer、高級市場經(jīng)理Oliver Weber與媒體分享了公司的較新動態(tài)及位置傳感器在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的較新解決方案。

完美取代電機(jī)及運(yùn)動控制光學(xué)編碼器及旋轉(zhuǎn)變壓器

據(jù)介紹，新的AS5047P具備遞增式ABI輸出，能夠完美取代電機(jī)及運(yùn)動控制系統(tǒng)中的光學(xué)編碼器及旋轉(zhuǎn)變壓器，實(shí)現(xiàn)高精度性能的同時大大降低系統(tǒng)成本。

Heinz Oyrer表示，與ams 47系列的其他產(chǎn)品相同，新的AS5047P具有DAEC™（動態(tài)角度誤差補(bǔ)償）技術(shù)，即使在很高的轉(zhuǎn)速下也能精確測量角度。47系列磁性傳感器的高轉(zhuǎn)速性能和ABI增量輸出使其能夠完美取代光學(xué)編碼器。基于47系列開發(fā)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總成本通常遠(yuǎn)低于同等效果的光學(xué)編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器。

他介紹說，AS5047P傳感器的額定測量速度較大值由14,500rpm提升至28,000rpm，可應(yīng)用于以往需要使用光學(xué)編碼器的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)軸應(yīng)用中。ams還增加了該器件增量ABI輸出的運(yùn)行步數(shù)。47系列產(chǎn)品的ABI輸出與標(biāo)準(zhǔn)光學(xué)編碼器的輸出相同，因此電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)者無需改變控制軟件或接口，就能使用ams磁性位置傳感器取代一個光學(xué)編碼器。

AS5047P ABI輸出十進(jìn)制模式下，每轉(zhuǎn)的較高分辨率可高達(dá)4,000步/1,000脈沖，二進(jìn)制模式下ABI輸出較高分辨率則可達(dá)每轉(zhuǎn)4,096 步/1,024 脈沖。這意味磁性位置傳感器將可在更多應(yīng)用中取代光學(xué)編碼器。

ams位置傳感器業(yè)務(wù)高級市場經(jīng)理Heinz Oyrer表示：“AS5047P位置傳感器相比光學(xué)編碼器解決方案具有更低的系統(tǒng)成本和更小的尺寸，并且具備抗雜散磁場干擾以及軸狀、輻射狀誤差的容差影響，非常適合嚴(yán)苛環(huán)境中的應(yīng)用。”

另外，AS5047P的標(biāo)準(zhǔn)4線SPI串行接口能讓主微控制器讀取AS5047P內(nèi)的14位絕對角度位置數(shù)據(jù)，無需專門的編程器也能對非易失性設(shè)置進(jìn)行編程。該器件還能同時提供標(biāo)準(zhǔn)UVW換向接口用于無刷直流電機(jī)，無需單獨(dú)的霍爾傳感器開關(guān)，提供單IC以支持電機(jī)定位與控制應(yīng)用。而PWM編碼輸出信號則可以提供絕對角度位置信息。

正如ams的其他磁性位置傳感器一樣，AS5047P對雜散磁場有極高的免疫力，也不會受到污垢、灰塵、油脂、濕氣及其他污染物的影響，而這些因素通常都會減弱光學(xué)編碼器的性能。

AS5047P具有的DAEC技術(shù)能夠補(bǔ)償由于傳感器處理磁場強(qiáng)度原始測量數(shù)據(jù)發(fā)生傳播延遲而導(dǎo)致的動態(tài)角度誤差。DAEC技術(shù)使得系統(tǒng)設(shè)計(jì)者無需在外部DSP或微控制器上使用單獨(dú)的誤差補(bǔ)償電路。該技術(shù)同時使AS5047P實(shí)現(xiàn)極高的精確度，在28,000rpm的持續(xù)轉(zhuǎn)速下，其較大誤差僅為 0.34°（不含非線性積分）。

移動傳感器滿足多種需求

ams 公司設(shè)計(jì)和制造高性能的模擬半導(dǎo)體產(chǎn)品，以創(chuàng)新的解決方案為客戶解決較大的難題。ams公司的產(chǎn)品特別為那些要求極致精度、準(zhǔn)確性、靈活范圍、靈敏性，以及極低功耗的應(yīng)用而設(shè)。ams的產(chǎn)品陣容包括傳感器、傳感器接口、功率管理集成電路與無線集成電路，適合消費(fèi)、工業(yè)、醫(yī)療、移動通信及汽車市場的客戶使用。

Oliver Weber表示，移動傳感器就是滿足多種需求的產(chǎn)品。它可以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)、安全與效率。其重點(diǎn)領(lǐng)域包括能量存儲、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、舒適和底盤。隨著電池存儲需求上升，導(dǎo)致對能源存儲需求的日益增長，電池的需求不斷上升。

為此，ams 公司針對鋰電池組的管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)了電池監(jiān)控電路（CSC）。其主要目標(biāo)是保護(hù)電池免受損壞，確保并延長電池壽命，保持安全和性能。在檢測要求方面，可在線測量與控制電壓和電流，監(jiān)控溫度。

他介紹，AS8506電池組監(jiān)視器/平衡器為鋰電池電量監(jiān)測和均衡帶來了更加簡單、耐用的新架構(gòu)。AS8506采用自主電池平衡進(jìn)行電池電壓比較，簡化了讀出，是一個強(qiáng)大的簡單小型解決方案。

CSC的目的是確保安全。多單元電池鏈需要進(jìn)行電池平衡。隨著每次充電/放電循環(huán)，電池的差異會被放大；在充電過程中較弱的電池變得壓力過大；這些電池會變得更弱，直到較終出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致電池過早失效；通過均衡電池鏈中所有電池的電荷，從而可補(bǔ)償較弱的電池，延長電池壽命；避免強(qiáng)電池的過度充電。AS8506支持主動和被動平衡，即被動平衡放電更強(qiáng)的電池，主動平衡充電和放電。

據(jù)介紹，AS8506的應(yīng)用范圍包括所有基于鋰電池組以及雙電層電容器（雙電層電容器==>超級電容器）的應(yīng)用：移動（如12V，48V，高電壓BMS應(yīng)用）、BEV、混合動力汽車、摩托車、電動自行車、卡丁車；消費(fèi)類電子產(chǎn)品，如電動工具（鉆孔機(jī)）；關(guān)/開電網(wǎng)儲能（光伏/風(fēng)能）等。

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