近日，全球領先的檢驗、鑒定、測試和認證機構SGS攜手120多位汽車功能安全領域精英，在滬成功舉辦ISO 26262汽車功能安全研討會。本次研討會旨在搭建汽車功能安全溝通交流平臺，分享國際標準ISO26262實施經驗，進一步協助企業深入了解 ISO26262 重要性及意義，從而助力汽車企業及時根據國際標準調整優化功能安全性能，提升安全品質，避免貿易風險。

會議現場，各位業界的專家們先后介紹并分享了研究及實施ISO26262 的經驗：SGS 首席安全專家林譽森先生主講了SGS在ISO 26262上豐富的項目經驗；飛思卡爾（Freescale）的貢玉南工程師主講了在ISO 26262標準下Freescale先進的安全架構的技術，英飛凌科技公司的劉山經理作了在ISO 26262標準下Infineon安全芯片的符合性報告；博世汽車部件（蘇州）有限公司的曲元寧工程師介紹了博世在實施ISO-26262期間的執行經驗；天合汽車（上海）研發中心亞太區功能安全經理陳林先生詳述了ISO 26262 在TRW ASIL D項目的實施經驗與困難點；較后由SGS-TÜV全球功能安全技術中心專家Mr. Martin Stock作了結合A-Spice評估及第三方功能安全審查和評估的經驗介紹。會議期間，演講嘉賓回答了與會者關于ISO 26262的相關問題，與會者紛紛表示通過這次研討會，加深了對ISO 26262 的了解，進一步認識到實施ISO26262的重要性。

SGS汽車部功能安全的首席代表林譽森先生表示：“作為世界領先的獨立第三方檢測認證機構，為確保消費者擁有安全的汽車，SGS致力于有效推動實施ISO26262標準，搭建OEM和供應商在汽車功能安全方面的交流平臺，幫助他們建立及實施ISO26262標準，更好的適應國際市場安全要求，穩步快速占領市場。”

圖為SGS在上海成功舉辦的ISO 26262汽車功能安全研討會現場

圖為SGS在上海成功舉辦的ISO 26262汽車功能安全研討會現場

 

ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。ISO26262從2005年11月起正式開始制定，經歷了大約6年左右的時間，已于2011年11月正式頒布，成為國際標準。中國也正在積極進行相應國標的制定。安全在將來的汽車研發中是關鍵要素之一，新的功能不僅用于輔助駕駛，也應用于車輛的動態控制和涉及到安全工程領域的主動安全系統。將來，這些功能的研發和集成必將加強安全系統研發過程的需求，同時，也為滿足所有預期的安全目的提供證據。隨著系統復雜性的提高，軟件和機電設備的應用，來自系統失效和隨機硬件失效的風險也日益增加，制定ISO 26262標準的目的是使得人們對安全相關功能有一個更好的理解，并盡可能明確地對它們進行解釋，同時為避免這些風險提供了可行性的要求和流程。

SGS 在電動車/混合動力汽車電池包、先進駕駛輔助系統、無鑰匙進入系統、蓄電池系統、電子駐車制動系統、防滑/電子穩定程序剎車系統、傳輸系統、安全應用微控制器、軟件過程評估領域具有堅實的實施ISO 26262的操作經驗，到目前為止，SGS 已經與以下公司開展了ISO 26262豐富的合作項目：

• 寶馬             - BMW Germany
• 戴姆勒           - Daimler Germany
• 博世中國         - Bosch Germany/ China
• 大陸人           - Continental Germany
• 法雷奧           - VALEO
• 尼桑汽車         - NISSAN motor Japan
• 豐田汽車         - TOYOTA motor Japan
• 三菱汽車         - MITSUBISHI motor Japan
• 斯巴魯           - Subaru Japan
• 捷特科           - JATCO Japan
• 歐姆龍           - OMRON Japan
• 現代汽車         - HYUNDAI motor korea
• 福林上海         - Huf Shanghai
• 特爾斐上海       - DELPHI Shanghai
• 觀致中國         - QOROS China
• 納智捷臺灣       - LUXGEN Taiwan