摘　　　要：為實現(xiàn)民航飛機航材庫存科學管理，將魯棒控制理論與實際維修航材管理相結(jié)合，把“維修生產(chǎn)－庫存－航材補充”系統(tǒng)看作一個廣義物理系統(tǒng)，使用ＬＭＩ魯棒方差控制理論解決庫存優(yōu)化問題。針對實際輪胎庫存建立了與ＬＭＩ理論相應的系統(tǒng)模型；使用Ｍａｔｌａｂ工具完成了庫存魯棒方差控制仿真研究。結(jié)合航空公司實際航材損耗過程中存在的不確定性，綜合考慮對輸出量方差、控制量等限制因素，適當選取系統(tǒng)并設(shè)計參數(shù)，采用魯棒方差控制可以控制航材庫存量方差在較低的水平上，從而降低平...